[實用新型]一種用于車橋后蓋用沖孔裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221179523.3
• 申請日: 2022-05-17
• 公開（公告）號: CN217393571U
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發(fā)明（設計）人: 高瑾
• 申請（專利權）人: 銅川市文達汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D53/88
• 分類號: B21D53/88;B21D28/04;B21D28/34;B21D45/04
• 代理公司: 重慶弘毅智行專利代理事務所(普通合伙) 50268
• 代理人: 袁敏

本實用新型公開了一種用于車橋后蓋用沖孔裝置，涉及車橋加工技術領域，該用于車橋后蓋用沖孔裝置，包括匚型支架，所述匚型支架的上表面固定連接有液壓推桿，液壓推桿伸縮桿的下端滑動貫穿出匚型支架上側(cè)橫板的下表面，液壓推桿伸縮桿的下端固定連接有沖壓頭，匚型支架下側(cè)橫板的上表面固定連接有承載板，承載板的上表面設置有支撐塊，支撐塊的結構設置為半球狀，支撐塊的上表面開設有沖壓槽，該用于車橋后蓋用沖孔裝置，通過將支撐塊的結構設置為半球狀，使得支撐塊的外表面與車橋后蓋內(nèi)壁形成支撐，這樣沖壓頭在對車橋后蓋沖壓時車橋后蓋不會出現(xiàn)凹陷的情況，進一步保障了車橋后蓋沖孔后的質(zhì)量，降低了車橋后蓋沖孔后的殘次量。

技術領域

本實用新型涉及車橋加工技術領域，特別涉及一種用于車橋后蓋用沖孔裝置。

背景技術

橋又稱車軸，通過懸架與車架(或承載式車身)相連接，其兩端安裝車輪，車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛，在車橋后蓋生產(chǎn)加工的過程中，通常需要利用鉆孔工裝對后蓋的注油孔進行開取，因此需要使用到?jīng)_孔裝置。

現(xiàn)有大多數(shù)的車橋后蓋沖孔時會出現(xiàn)以下問題：現(xiàn)有在對車橋后蓋沖孔時為了防止車橋后蓋出現(xiàn)移動都會對車橋后蓋兩側(cè)進行限位，這種方式雖然可以避免了車橋后蓋沖孔時出現(xiàn)移動，但是這種方式并沒有對車橋后蓋內(nèi)壁支撐，眾所周知現(xiàn)有車橋后蓋的形狀大多數(shù)為半球殼體狀，同時沖孔的方式大多數(shù)采用沖壓的方式，因此容易出現(xiàn)車橋后蓋沖孔后出現(xiàn)凹陷的情況，這樣降低了車橋后蓋沖孔后的質(zhì)量，同時也增加車橋后蓋沖孔后的殘次量。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一，提供一種用于車橋后蓋用沖孔裝置，能夠解決車橋后蓋沖孔后出現(xiàn)凹陷的情況，這樣降低了車橋后蓋沖孔后的質(zhì)量，同時也增加車橋后蓋沖孔后的殘次的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于車橋后蓋用沖孔裝置，包括匚型支架，所述匚型支架的上表面固定連接有液壓推桿，液壓推桿伸縮桿的下端滑動貫穿出匚型支架上側(cè)橫板的下表面，液壓推桿伸縮桿的下端固定連接有沖壓頭，匚型支架下側(cè)橫板的上表面固定連接有承載板，承載板的上表面設置有與沖壓頭處于同一垂直位置的支撐塊，支撐塊的結構設置為半球狀，支撐塊的上表面開設有與沖壓頭相適配的沖壓槽。

優(yōu)選的，所述沖壓槽內(nèi)滑動連接有回彈板，回彈板的下表面與沖壓槽底壁之間固定連接有彈簧。

優(yōu)選的，所述承載板的上表面設置有兩個呈鏡像設置并且分別位于支撐塊兩側(cè)的弧形固定板，兩個弧形固定板相反的一側(cè)表面固定連接有兩個連接滑塊。

優(yōu)選的，所述承載板內(nèi)開設有內(nèi)置控制腔，承載板的上表面開設有兩個均與內(nèi)置控制腔相通的連接滑槽，兩個連接滑塊的下側(cè)分別通過兩個連接滑槽延伸進內(nèi)置控制腔內(nèi)，連接滑塊與連接滑槽內(nèi)壁滑動連接。

優(yōu)選的，所述承載板的側(cè)面設置有旋轉(zhuǎn)頭，旋轉(zhuǎn)頭面向承載板的一側(cè)表面上固定連接有轉(zhuǎn)動貫穿進內(nèi)置控制腔內(nèi)并且最終轉(zhuǎn)動連接在內(nèi)置控制腔內(nèi)壁上的螺桿，螺桿位于內(nèi)置控制腔內(nèi)的一端外表面上螺紋套接有螺紋套，螺紋套的外表面與連接滑塊面向螺桿之間轉(zhuǎn)動連接有連接推板。

優(yōu)選的，所述連接滑槽相對的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設有限制滑槽，連接滑塊面向限制滑槽的一側(cè)表面上固定連接有與限制滑槽滑動連接的限制滑塊。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）、該用于車橋后蓋用沖孔裝置，通過將支撐塊的結構設置為半球狀，這樣使得支撐塊的外表面與車橋后蓋內(nèi)壁形成支撐，這樣沖壓頭在對車橋后蓋沖壓時車橋后蓋不會出現(xiàn)凹陷的情況，進一步保障了車橋后蓋沖孔后的質(zhì)量，降低了車橋后蓋沖孔后的殘次量。

（2）、該用于車橋后蓋用沖孔裝置，通過回彈板在彈簧的回彈力作用下將圓形殘片推出沖壓槽，通過這種方式便于工作人員對圓形殘片進行收集，進一步降低了工作人員對圓形殘片收集時的操作難度，提高了對車橋后蓋沖孔加工時的效率。