[實用新型]汽車后視鏡支架模具的交叉斜頂脫模機構

有效

• 申請號: 202221172246.3
• 申請日: 2022-05-16
• 公開（公告）號: CN217454812U
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 陳文榮;劉杰超;鄭安定;潘耀榮
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖金日汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C45/44
• 分類號: B29C45/44;B29C45/26
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

1.一種汽車后視鏡支架模具的交叉斜頂脫模機構，包括后視鏡下模(1)，其特征在于，所述的后視鏡下模(1)內設有可拆式成型輔助內嵌件(2)，所述的后視鏡下模(1)下方設有頂出板(3)，所述的頂出板(3)上設有交叉斜頂脫模組件(4)，所述的交叉斜頂脫模組件(4)與可拆式成型輔助內嵌件(2)的位置相對應，所述的后視鏡下模(1)下方還設有頂出板限位部(5)，所述的頂出板(3)與頂出板限位部(5)相滑動配合。

2.根據權利要求1所述的汽車后視鏡支架模具的交叉斜頂脫模機構，其特征在于，所述的交叉斜頂脫模組件(4)包括設置于頂出板(3)上的直頂部(6)和斜頂部(7)，所述的直頂部(6)和斜頂部(7)分別與可拆式成型輔助內嵌件(2)的位置相對應，所述的直頂部(6)和斜頂部(7)交錯設置。

3.根據權利要求2所述的汽車后視鏡支架模具的交叉斜頂脫模機構，其特征在于，所述的直頂部(6)包括設置于頂出板(3)上的若干直頂桿(8)，所述的若干直頂桿(8)相互平行設置，所述的直頂桿(8)與斜頂部(7)交錯設置。

4.根據權利要求3所述的汽車后視鏡支架模具的交叉斜頂脫模機構，其特征在于，所述的斜頂部(7)包括設置于頂出板(3)上的若干斜頂桿(9)，所述的若干斜頂桿(9)相互平行設置，所述的斜頂桿(9)與直頂桿(8)交錯設置。

5.根據權利要求4所述的汽車后視鏡支架模具的交叉斜頂脫模機構，其特征在于，所述的斜頂桿(9)的中心線與斜頂桿(9)的中心線之間的夾角為銳角，所述的后視鏡下模(1)下方設有斜頂桿驅動件(10)，所述的斜頂桿驅動件(10)與斜頂桿(9)相連。

6.根據權利要求5所述的汽車后視鏡支架模具的交叉斜頂脫模機構，其特征在于，所述的斜頂桿驅動件(10)包括設置于后視鏡下模(1)下方的直線驅動器(11)，所述的直線驅動器(11)的動力軸與斜頂桿(9)之間設有連接板件(12)，所述的連接板件(12)一端與斜頂桿(9)相連，另一端與直線驅動器(11)的動力軸相連。

7.根據權利要求6所述的汽車后視鏡支架模具的交叉斜頂脫模機構，其特征在于，所述的連接板件(12)包括設置于直線驅動器(11)的動力軸與斜頂桿(9)之間的連接板(13)，所述的連接板(13)一端與斜頂桿(9)相連，另一端與直線驅動器(11)的動力軸相連。

8.根據權利要求7所述的汽車后視鏡支架模具的交叉斜頂脫模機構，其特征在于，所述的可拆式成型輔助內嵌件(2)包括設置于后視鏡下模(1)內的第一成型內嵌塊(14)和第二成型內嵌塊(15)，所述的直頂桿(8)與第一成型內嵌塊(14)相滑動配合，所述的斜頂桿(9)與第二成型內嵌塊(15)相滑動配合。

9.根據權利要求8所述的汽車后視鏡支架模具的交叉斜頂脫模機構，其特征在于，所述的頂出板限位部(5)包括設置于后視鏡下模(1)下方的若干防偏寸鐵(16)，所述的頂出板(3)與防偏寸鐵(16)相滑動配合。

10.根據權利要求9所述的汽車后視鏡支架模具的交叉斜頂脫模機構，其特征在于，所述的防偏寸鐵(16)底部設有防脫底板(17)，所述的防脫底板(17)的橫截面積大于防偏寸鐵(16)的橫截面積。