[實用新型]汽車傳動軸用多工位拋光裝置

有效

• 申請號: 202221157477.7
• 申請日: 2022-05-13
• 公開（公告）號: CN217513617U
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 王英;徐紅欣;江元浩;鄭巍巍
• 申請（專利權）人: 保定天銀機械有限公司
• 主分類號: B24B29/02
• 分類號: B24B29/02;B24B41/02;B24B41/00
• 代理公司: 石家莊領皓專利代理有限公司 13130
• 代理人: 阿曉東

本實用新型公開了汽車傳動軸用多工位拋光裝置，包括拋光裝置主體和安裝在拋光裝置主體外側的傳輸帶，所述傳輸帶外壁通過定位件連接有收集箱，所述收集箱底端安裝有運輸輪，所述運輸輪一側開設有開口，所述開口兩側皆開設有插槽。通過在收集箱底端設置有運輸輪，讓收集箱能夠在運輸輪的作用下沿地面進行移動，降低了搬運收集箱時所需的力氣，而需要取出收集箱內的汽車傳動軸時，轉動兩組限位螺釘讓兩組限位螺釘在螺紋的作用下快速離開插桿上的螺紋孔內部，隨后向上提拉拉槽，即可讓擋板帶動插桿離開插槽內，解除對收集箱一面的封閉，從而便于對收集箱內的汽車傳動軸進行快速取出，提高了裝置使用時便捷性。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件加工技術領域，特別是涉及汽車傳動軸用多工位拋光裝置。

背景技術

汽車傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整，在汽車傳動軸的加工過程中需要對其進行拋光處理，現有的汽車傳動軸用多工位拋光裝置基本上已經能夠滿足日常的使用需求，但仍有一些不足之處需要改進。

市面上現有的汽車傳動軸用多工位拋光裝置在實際使用中，需要工人從傳輸帶上拿取待加工的汽車傳動軸進行拋光，并將拋光后的汽車傳動軸放入收集籃內，整個過程不僅需要頻繁的彎腰，且需要花費大量的力氣去搬動收集籃運送到下一處加工處，為此我們提出汽車傳動軸用多工位拋光裝置以解決上述問題。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供汽車傳動軸用多工位拋光裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：汽車傳動軸用多工位拋光裝置，包括拋光裝置主體和安裝在拋光裝置主體外側的傳輸帶，所述傳輸帶外壁通過定位件連接有收集箱，所述收集箱底端安裝有運輸輪，所述運輸輪一側開設有開口，所述開口兩側皆開設有插槽，所述開口內設置有擋板，所述擋板兩側外壁皆固定有插桿，所述插槽上端皆連接有限位螺釘，所述插桿上端皆開設有螺紋孔，所述限位螺釘一端皆嵌入插桿上的螺紋孔內，所述擋板上端外壁開設有拉槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述定位件包括固定在傳輸帶外壁的安裝座、固定在安裝座上方的套筒、穿插在套筒內的定位塊和固定在定位塊頂端的拉環；

所述套筒內壁兩側皆開設有導向滑槽，所述導向滑槽內皆放置有導向滑塊，所述導向滑塊頂端皆設置有復位彈簧，兩組所述導向滑塊相對一端皆固定于定位塊外壁，所述收集箱一側外壁固定有嵌入塊，所述嵌入塊上開設有定位凹槽，所述嵌入塊嵌入安裝座內。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述定位塊的外壁寬度與嵌入塊上的定位凹槽內壁寬度相同，且定位塊底端嵌入定位凹槽內。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述拉環呈圓弧狀設計，且拉環外壁進行磨面處理。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述導向滑塊外壁與套筒兩側的導向滑槽內壁充分貼合，且導向滑塊與導向滑槽呈滑動連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述復位彈簧兩端分別連接與導向滑塊外壁和導向滑槽內壁，所述導向滑塊通過復位彈簧與導向滑槽形成彈性連接。

與現有技術相比，本實用新型能達到的有益效果是：

1、通過在收集箱底端設置有運輸輪，讓收集箱能夠在運輸輪的作用下沿地面進行移動，降低了搬運收集箱時所需的力氣，而需要取出收集箱內的汽車傳動軸時，轉動兩組限位螺釘讓兩組限位螺釘在螺紋的作用下快速離開插桿上的螺紋孔內部，隨后向上提拉拉槽，即可讓擋板帶動插桿離開插槽內，解除對收集箱一面的封閉，從而便于對收集箱內的汽車傳動軸進行快速取出，提高了裝置使用時便捷性；