[實用新型]一種用于剎車把手的指撥鈴鐺

有效

• 申請號: 202221150080.5
• 申請日: 2022-05-13
• 公開（公告）號: CN217146224U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 徐勇強;向徐;黃曉明;邱趙強;繞小華;宋留栓;王驗兵
• 申請（專利權）人: 浙江金棒運動器材有限公司
• 主分類號: B62J3/04
• 分類號: B62J3/04
• 代理公司: 杭州天麟知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33374
• 代理人: 李玉成

本實用新型公開了一種用于剎車把手的指撥鈴鐺。它包括設置在剎車把手上的安裝座，安裝座上側設有鈴鐺組件，安裝座的下側設有撥柄組件，鈴鐺組件包括鈴蓋，鈴蓋通過連接座安裝在安裝座上，連接座位于鈴蓋的內部，撥柄組件包括撥柄和敲釘，撥柄的頂端設有響鈴彈簧，敲釘連接在響鈴彈簧的頂端，撥柄通過轉軸轉動連接在安裝座上，轉軸上設有用于復位撥柄的復位部件，安裝座上設有條形孔，響鈴彈簧通過條形孔后進入鈴蓋內部且能夠沿條形孔擺動，連接座上設有限位筋，限位筋位于響鈴彈簧的擺動路徑上。本實用新型提升了指撥鈴鐺的響鈴頻率，具有更好的警示效果。

技術領域

本實用新型涉及交通工具的技術領域，尤其涉及一種用于剎車把手的指撥鈴鐺。

背景技術

滑板車作為一種短途代步工具，由于其輕巧便捷、方便攜帶而受到消費者青睞，現有的電動滑板車的鈴鐺與自行車的鈴鐺的結構近似，這類鈴鐺包括鈴蓋、撥柄、與撥柄相連的撞釘以及用于復位撥柄的彈簧，現有的鈴鐺，撥動一次撥柄，撥柄上的撞釘與鈴蓋碰撞一次，響鈴的頻率較低，另外，現有的鈴鐺通常設置在剎車把手附近且鈴鐺與剎車把手分開安裝，對安裝空間要求高，使用者的操作也不便。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有滑板車的鈴鐺的響鈴頻率較低的問題，提供了一種用于剎車把手的指撥鈴鐺，其通過安裝在剎車把手上，實現節約安裝空間；通過復位部件和在連接座上設置限位筋，實現提升響鈴的頻率。

為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案予以實現：

本實用新型的一種用于剎車把手的指撥鈴鐺，包括設置在剎車把手上的安裝座，所述安裝座上側設有鈴鐺組件，所述安裝座的下側設有撥柄組件，所述鈴鐺組件包括鈴蓋，所述鈴蓋通過連接座安裝在安裝座上，所述撥柄組件包括撥柄和敲釘，所述撥柄的頂端設有響鈴彈簧，所述敲釘連接在響鈴彈簧的頂端，所述撥柄通過轉軸轉動連接在安裝座上，所述連接座位于鈴蓋的內部，所述轉軸上設有用于復位撥柄的復位部件，所述安裝座上設有條形孔，所述響鈴彈簧通過條形孔后進入鈴蓋內部且能夠沿條形孔擺動，所述連接座上設有限位筋，所述限位筋位于響鈴彈簧的擺動路徑上。

在本方案中，按壓撥柄向下轉動，撥柄帶動響鈴彈簧沿條形孔正向擺動，響鈴彈簧與限位筋相抵并壓縮，當超過響鈴彈簧的形變量時，響鈴彈簧脫離限位筋并與鈴蓋的內壁撞擊，此時響鈴一次，松開撥柄，然后撥柄在復位部件的帶動下沿條形孔反向擺動，響鈴彈簧再次與限位筋相抵并壓縮，響鈴彈簧脫離限位筋后再次撞擊鈴蓋的內壁，此時再次響鈴一次，上述過程中，僅需按壓撥柄一次，即可收獲兩次響鈴，實現了提升指撥鈴鐺的響鈴頻率。

作為優選，所述連接座包括安裝片、與安裝片相連的安裝柱，所述安裝片與鈴蓋的內壁可拆卸連接，所述安裝柱可拆卸連接在安裝座上，所述限位筋連接在安裝片上。

作為優選，所述安裝柱包括第一安裝柱和第二安裝柱，所述第一安裝柱、第二安裝柱以及限位筋間隔設置，所述第一安裝柱與第二安裝柱、第一安裝柱與限位筋的間隔角度均為120度。

作為優選，所述復位部件包括扭簧，所述扭簧套設在轉軸上，所述扭簧包括第一折腳和第二折腳，所述第一折腳與安裝座相抵，所述第二折腳與撥柄相抵。扭簧的疲勞極限高,具有在長期振動和交變應力作用下抵抗疲勞破壞的能力，保障撥柄的回彈效果以及使用壽命。

作為優選，所述撥柄的一側設有凹槽，所述扭簧設置在凹槽內，所述第二折腳與凹槽的內側壁相抵。

作為優選，所述敲釘的頂面高于限位筋的底面。

作為優選，所述撥柄的外側面具有向內凹陷的弧面。實際使用時，用戶通過拇指按壓撥柄，增大了拇指與撥柄的接觸面積，提升了使用舒適度數。

本實用新型的有益效果是：提升了指撥鈴鐺的響鈴頻率，具有更好的警示效果。

附圖說明

圖1是剎車把手和指撥鈴鐺的結構示意圖；