[實(shí)用新型]一種汽車線束加工用工作臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221149013.1
• 申請(qǐng)日: 2022-05-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217166280U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王喜良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海陽(yáng)三賢電氣科技有限公司
• 主分類號(hào): B21F11/00
• 分類號(hào): B21F11/00
• 代理公司: 合肥鴻知運(yùn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34180
• 代理人: 王金良

本實(shí)用新型涉及汽車線束加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種汽車線束加工用工作臺(tái)，包括工作臺(tái)和汽車線束，所述工作臺(tái)的臺(tái)面上從左至右依次間隔安裝有繞線架、一號(hào)固定塊、二號(hào)固定塊、三號(hào)固定塊，所述汽車線束纏繞設(shè)置在繞線架上，所述汽車線束的另一端依次滑動(dòng)穿過(guò)一號(hào)固定塊、二號(hào)固定塊、三號(hào)固定塊，所述二號(hào)固定塊的正面和背面均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有傳動(dòng)輪，所述汽車線束穿插設(shè)置在兩個(gè)傳動(dòng)輪之間，所述三號(hào)固定塊的頂部固定安裝有氣缸。本實(shí)用新型在方便汽車線束牽引傳輸?shù)耐瑫r(shí)，進(jìn)一步的提高了汽車線束的穩(wěn)定性，方便后續(xù)氣缸帶動(dòng)切割刀頭對(duì)汽車線束進(jìn)行切割，避免了線束錯(cuò)位偏移，從而提高切割精度，具有廣闊的市場(chǎng)前景，利于推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車線束加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車線束加工用工作臺(tái)。

背景技術(shù)

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，是指由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)等，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)、通訊設(shè)備和各種電子儀器儀表等方面。

在對(duì)汽車線束加工時(shí)，需要在工作臺(tái)上對(duì)汽車線束進(jìn)行切割操作，但是目前的工作臺(tái)大多為傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，只具備簡(jiǎn)單的線束繞卷和切割功能，不方便對(duì)線束進(jìn)行限位，線束穩(wěn)定較差，容易導(dǎo)致切割錯(cuò)位偏移而降低切割精度，為此，我們提出一種汽車線束加工用工作臺(tái)。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車線束加工用工作臺(tái)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的一種汽車線束加工用工作臺(tái)，包括工作臺(tái)和汽車線束，所述工作臺(tái)的臺(tái)面上從左至右依次間隔安裝有繞線架、一號(hào)固定塊、二號(hào)固定塊、三號(hào)固定塊，所述汽車線束纏繞設(shè)置在繞線架上，所述汽車線束的另一端依次滑動(dòng)穿過(guò)一號(hào)固定塊、二號(hào)固定塊、三號(hào)固定塊，所述二號(hào)固定塊的正面和背面均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有傳動(dòng)輪，所述汽車線束穿插設(shè)置在兩個(gè)傳動(dòng)輪之間，所述三號(hào)固定塊的頂部固定安裝有氣缸，所述氣缸的推送端延伸至三號(hào)固定塊的內(nèi)部且安裝有切割刀頭，所述切割刀頭設(shè)置在汽車線束的正上方。

優(yōu)選的，所述二號(hào)固定塊的頂端內(nèi)部開(kāi)設(shè)有套孔，所述汽車線束從套孔內(nèi)穿過(guò)且與套孔的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述二號(hào)固定塊的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有與傳動(dòng)輪相適配的開(kāi)口槽，且開(kāi)口槽與套孔的內(nèi)部相連通，所述傳動(dòng)輪的外沿延伸至開(kāi)口槽內(nèi)且與汽車線束的表面緊貼。

優(yōu)選的，所述二號(hào)固定塊的兩側(cè)安裝有位于開(kāi)口槽下方的電動(dòng)馬達(dá)，電動(dòng)馬達(dá)的輸出軸朝上且通過(guò)聯(lián)軸器與傳動(dòng)輪中部的轉(zhuǎn)軸固定連接。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)輪為橡膠輪，且兩個(gè)傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向相反。

優(yōu)選的，所述三號(hào)固定塊的中部設(shè)置為開(kāi)口，且開(kāi)口的底面開(kāi)設(shè)有凹槽，所述汽車線束滑動(dòng)設(shè)置在凹槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述一號(hào)固定塊的中部固定套裝有套管，所述套管的兩側(cè)內(nèi)壁上均安裝有限位塊，所述汽車線束從兩個(gè)限位塊之間穿過(guò)，所述限位塊靠近汽車線束的一側(cè)設(shè)置為內(nèi)凹弧面且與汽車線束的表面緊貼。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型提供的汽車線束加工用工作臺(tái)，具有以下有益效果：

本實(shí)用新型在使用時(shí)，將汽車線束的一端依次穿過(guò)汽車線束、二號(hào)固定塊和三號(hào)固定塊，利用一號(hào)固定塊內(nèi)部套管和限位塊的組合設(shè)計(jì)，便于對(duì)汽車線束進(jìn)行夾持限位，同時(shí)也不影響汽車線束的牽引傳輸，再通過(guò)兩個(gè)傳動(dòng)輪的反向轉(zhuǎn)動(dòng)，可以將汽車線束擠壓向前進(jìn)給傳輸，在方便汽車線束牽引傳輸?shù)耐瑫r(shí)，進(jìn)一步的提高了汽車線束的穩(wěn)定性，方便后續(xù)氣缸帶動(dòng)切割刀頭對(duì)汽車線束進(jìn)行切割，避免了線束錯(cuò)位偏移，從而提高切割精度，具有廣闊的市場(chǎng)前景，利于推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型二號(hào)固定塊的側(cè)面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型三號(hào)固定塊的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；