[實用新型]一種拖拉機提升器油缸用電控限位液壓系統(tǒng)及拖拉機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221140435.2
• 申請日: 2022-05-13
• 公開（公告）號: CN216951074U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉永堅;孫德明;任光慶;譚洪洋
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴雷沃重工股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B13/06;F15B13/044;F15B11/16;F15B21/08;A01B63/10
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 吳佳

本實用新型涉及一種拖拉機提升器油缸用電控限位液壓系統(tǒng)及拖拉機，拖拉機提升器油缸用電控限位液壓系統(tǒng)包括提升油缸、油箱、第一電控閥組、第二電控閥組、多路閥、第一油缸管路、第二油缸管路以及回油管路，第一油缸管路的一端與提升油缸的第一腔連接，另一端通過第一電控閥組與油箱連接；第二油缸管路的一端與提升油缸的第二腔連接，另一端通過第二電控閥組與油箱連接；第一油缸管路和第二油缸管路上設(shè)有多路閥；油缸的第二腔、第一電控閥組、第二電控閥組以及多路閥均與回油管路連接；提升油缸的缸體上設(shè)有第一電控開關(guān)，提升油缸的活塞桿上設(shè)有與第一電控開關(guān)對應(yīng)布置的限位桿，所述第一電控開關(guān)分別與第一電控閥組以及第二電控閥組連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及拖拉機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種拖拉機提升器油缸用電控限位液壓系統(tǒng)及拖拉機。

背景技術(shù)

拖拉機用強壓提升器油缸，在整機使用中附屬工作裝置需要重復(fù)的上升、下降功能，而且位置基本固定不動。現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且未設(shè)置限位機構(gòu)，無法對油缸進行限位。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了解決上述技術(shù)問題的一種或幾種，提供了一種拖拉機提升器油缸用電控限位液壓系統(tǒng)及拖拉機。

本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種拖拉機提升器油缸用電控限位液壓系統(tǒng)，包括提升油缸、油箱、第一電控閥組、第二電控閥組、多路閥、第一油缸管路、第二油缸管路以及回油管路，所述第一油缸管路的一端與提升油缸的第一腔連接，另一端通過第一電控閥組與油箱連接；所述第二油缸管路的一端與提升油缸的第二腔連接，另一端通過第二電控閥組與油箱連接；所述第一油缸管路和第二油缸管路上設(shè)有多路閥；所述油缸的第二腔、所述第一電控閥組、第二電控閥組以及多路閥均與回油管路連接；所述提升油缸的缸體上設(shè)有第一電控開關(guān)，所述提升油缸的活塞桿上設(shè)有與第一電控開關(guān)對應(yīng)布置的限位桿，所述第一電控開關(guān)分別與第一電控閥組以及第二電控閥組連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在提升油缸的活塞桿上設(shè)置限位桿，并在提升油缸的缸體上設(shè)置第一電控開關(guān)，當(dāng)提升油缸的活塞桿下降到預(yù)設(shè)位置時，限位桿會觸碰第一電控開關(guān)，使第一電控閥組和第二電控閥組關(guān)閉，提升油缸被第一電控閥組和第二電控閥組鎖定在預(yù)設(shè)位置保持不動，達到限位目的。而且限位桿以及第一電控開關(guān)的位置可以靈活調(diào)整，以滿足不同位置需求。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述多路閥上設(shè)有第二電控開關(guān)以及能夠啟動第二電控開關(guān)的閥桿，所述第二電控開關(guān)分別與第一電控閥組以及第二電控閥組連接。

采用上述進一步方案的有益效果是：通過在多路閥上設(shè)置閥桿，可以通過扳動多路閥上的閥桿控制第二電控開關(guān)，利用第二電控開關(guān)控制第一電控閥組和第二電控閥組的開關(guān)，當(dāng)?shù)谝浑娍亻y組和第二電控閥組被第一電控開關(guān)控制關(guān)閉后，可以通過第二電控開關(guān)控制第一電控閥組和第二電控閥組打開，重新對提升油缸的各個管路進行控制。

進一步，還包括泄油管路，所述泄油管路一端與第一電控閥組的進油通道連接，另一端與回油管路連接；所述泄油管路上設(shè)有截止閥。

采用上述進一步方案的有益效果是：通過設(shè)置泄油管路，通過打開截止閥，可以將提升油缸第二腔內(nèi)的油液通過第一電控閥組的進油通道直接回油箱。

進一步，所述第一油缸管路上設(shè)有油泵，所述油泵位于所述多路閥與油箱之間的管路上。

進一步，所述第一油缸管路和第二油缸管路之間連接有安全管路，所述安全管路設(shè)有安全閥，所述安全管路位于油泵與多路閥之間的管路上。

采用上述進一步方案的有益效果是：通過設(shè)置安全管路，保證了整個系統(tǒng)的安全性。

進一步，還包括補油管路，所述補油管路的一端與提升油缸的第二腔連接，另一端分別與油箱、多路閥以及回油管路連接；所述補油管路上設(shè)有補油閥。