[實(shí)用新型]一種能處理冷凝水的低壓EGR系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221119774.2
• 申請(qǐng)日: 2022-05-10
• 公開（公告）號(hào): CN217538874U
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程超;王德華;吳江;邱盼望;劉強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣汽三菱汽車有限公司
• 主分類號(hào): F02M26/06
• 分類號(hào): F02M26/06;F02M26/51
• 代理公司: 長沙市融智專利事務(wù)所(普通合伙) 43114
• 代理人: 李金偉

本申請(qǐng)涉及車輛發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，提供一種能處理冷凝水的低壓EGR系統(tǒng)及車輛，該低壓EGR系統(tǒng)包括：EGR冷卻器和EGR閥，所述EGR冷卻器上設(shè)有廢氣進(jìn)口、廢氣出口、冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口，所述EGR閥上設(shè)有后出氣管和前進(jìn)氣管，所述前進(jìn)氣管和所述EGR冷卻器的廢氣出口連接，所述前進(jìn)氣管的最低處設(shè)有支架，所述支架和所述前進(jìn)氣管之間設(shè)有冷凝水收集空腔，所述冷凝水收集空腔通過通孔與所述前進(jìn)氣管的最低處連通。前進(jìn)氣管內(nèi)形成的冷凝水通過冷凝水收集空腔進(jìn)行收集，有效避免了酸性冷凝水對(duì)EGR冷卻器、EGR閥及增壓器壓氣機(jī)地?fù)p壞作用，具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單、成本低、效益高的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)屬于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種能處理冷凝水的低壓EGR系統(tǒng)及車輛。

背景技術(shù)

EGR(廢氣再循環(huán))技術(shù)能有效降低NOx的排放，為滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，該技術(shù)已得到廣泛使用。其中低壓EGR系統(tǒng)在EGR閥關(guān)閉階段，廢氣中的水蒸氣在EGR閥前冷凝，產(chǎn)生冷凝水。一方面，該冷凝水與燃油中的含氯有機(jī)物經(jīng)燃燒分解成的氯化氫反應(yīng)生成強(qiáng)腐蝕性的鹽酸，腐蝕EGR閥、壓氣機(jī)葉片及EGR冷卻器，產(chǎn)生故障；另一方面，冷凝水較多時(shí)，EGR閥前管路會(huì)存在積水區(qū)，被氣流裹挾或遇冷結(jié)冰進(jìn)入壓氣機(jī)，將對(duì)壓氣機(jī)葉輪的性能產(chǎn)生不利影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)破壞葉輪結(jié)構(gòu)，危害發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛。目前處理冷凝水的方案較復(fù)雜，成本高，應(yīng)用難，不便維護(hù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)實(shí)施例的目的在于提供一種能處理冷凝水的低壓EGR系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中酸性冷凝水腐蝕EGR閥與EGR冷卻器、破壞壓氣機(jī)葉輪的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)采用的技術(shù)方案是：提供一種能處理冷凝水的低壓EGR系統(tǒng)，包括：EGR冷卻器和EGR閥，所述EGR冷卻器上設(shè)有廢氣進(jìn)口、廢氣出口、冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口，所述EGR閥上設(shè)有后出氣管和前進(jìn)氣管，所述前進(jìn)氣管和所述EGR冷卻器的廢氣出口連接，所述前進(jìn)氣管的最低處設(shè)有支架，所述支架和所述前進(jìn)氣管之間設(shè)有冷凝水收集空腔，所述冷凝水收集空腔通過通孔與所述前進(jìn)氣管的最低處連通。

在一個(gè)實(shí)施方式中，所述前進(jìn)氣管設(shè)有第一對(duì)接塊，所述支架上設(shè)于第二對(duì)接塊，所述第一對(duì)接塊和所述第二對(duì)接塊密封連接，所述冷凝水收集空腔設(shè)置在所述第一對(duì)接塊和/或所述第二對(duì)接塊上。

在一個(gè)實(shí)施方式中，所述冷凝水收集空腔包括第一半腔和第二半腔，所述第一半腔設(shè)置在所述第一對(duì)接塊上，所述第二半腔設(shè)置在所述第二對(duì)接塊上。

在一個(gè)實(shí)施方式中，所述第一對(duì)接塊和所述第二對(duì)接塊通過緊固件連接，所述第一對(duì)接塊和所述第二對(duì)接塊的對(duì)接面設(shè)有密封件。

在一個(gè)實(shí)施方式中，基于水平面，所述EGR閥高于所述EGR冷卻器，所述前進(jìn)氣管為傾斜管，所述通孔的出水端位于所述冷凝水收集空腔的最高處，所述通孔的進(jìn)水端低于所述廢氣出口。

在一個(gè)實(shí)施方式中，所述前進(jìn)氣管的最低處設(shè)有集水槽，所述通孔與所述集水槽的底部連通。

在一個(gè)實(shí)施方式中，所述集水槽為內(nèi)凹設(shè)置在所述前進(jìn)氣管內(nèi)壁上的環(huán)槽。

在一個(gè)實(shí)施方式中，所述前進(jìn)氣管的內(nèi)表面設(shè)有與所述集水槽連通的過渡圓弧。

在一個(gè)實(shí)施方式中，所述集水槽的橫截面為U型或半圓弧形。

本申請(qǐng)的另一目的在于提供一種車輛，包括如上所述的低壓EGR系統(tǒng)。