[實用新型]一種重型懸挑平臺滑移施工體系

有效

• 申請號: 202221116833.0
• 申請日: 2022-05-11
• 公開（公告）號: CN217652374U
• 公開（公告）日: 2022-10-25
• 發明（設計）人: 陳碩暉;張霄;全柱;孫亮;肖慧鵬;李明;張應杰;李錫明;單國梁;姜森林;宋世行;馮磊
• 申請（專利權）人: 北京市第三建筑工程有限公司;中國京冶工程技術有限公司
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16;E04G21/32;B23K37/00
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 劉培君

1.一種重型懸挑平臺滑移施工體系，其特征在于：包括懸挑平臺、頂推滑移機構和錨固機構，所述懸挑平臺由工字鋼主梁（4）、分擔次梁（13）、平臺面板（14）和防護欄桿（15）分跨組拼而成，其工字鋼主梁（4）腹腔內間隔焊接有連接耳板（12），其分擔次梁（13）通過高強螺栓固定安裝在連接耳板（12）上，且其外側角部位置的工字鋼主梁（4）和分擔次梁（13）之間焊接有加固剪刀撐，其外側端延伸至結構樓板（1）之外，其內側端的工字鋼主梁（4）超出分擔次梁（13）和平臺面板（14）范圍并向結構樓板（1）內側延伸，且其重心始終位于結構樓板（1）范圍內，所述頂推滑移機構包括間隔設置在結構樓板（1）上的若干根滑移軌道梁（3），若干根滑移軌道梁（3）均沿結構樓板（1）進深方向鋪設，其頂部均滑動設置有一根工字鋼主梁（4），且其內側端與工字鋼主梁（4）之間設置有頂推油缸（9），所述錨固機構包括分別設置于滑移軌道梁（3）內外兩端的第一錨固支座（5）和第二錨固支座（6），所述第一錨固支座（5）和第二錨固支座（6）將滑移軌道梁（3）錨固在結構樓板（1）上并將工字鋼主梁（4）滑動卡固在滑移軌道梁（3）頂部。

2.根據權利要求1所述的一種重型懸挑平臺滑移施工體系，其特征在于：所述第一錨固支座（5）包括第一下錨板（501）、第一中錨板（502）、第一上錨板（503）、第一對拉螺桿（504）和第一緊固螺母（505），所述第一下錨板（501）和第一中錨板（502）對應設于滑移軌道梁（3）下方并分別貼緊結構梁（2）底面和結構樓板（1）頂面，二者四角位置分別對應穿設有一根豎向延伸的第一對拉螺桿（504），且第一中錨板（502）與滑移軌道梁（3）焊接相連，四根第一對拉螺桿（504）對稱設于工字鋼主梁（4）兩側，其頂端高于工字鋼主梁（4）并貫穿第一上錨板（503），所述第一上錨板（503）跨設在工字鋼主梁（4）上方并將工字鋼主梁（4）封閉在其與第一對拉螺桿（504）和滑移軌道梁（3）圍成的空間內，所述第一緊固螺母（505）螺紋套設在第一下錨板（501）下方、第一中錨板（502）上方和第一上錨板（503）上方的第一對拉螺桿（504）上，并將第一下錨板（501）、第一中錨板（502）和第一上錨板（503）壓緊固定。

3.根據權利要求2所述的一種重型懸挑平臺滑移施工體系，其特征在于：所述第一上錨板（503）設有相互平行的兩塊，兩塊第一上錨板（503）均橫跨工字鋼主梁（4）并套設在工字鋼主梁（4）兩側的第一對拉螺桿（504）上，且二者之間的第一中錨板（502）上設置有橫跨工字鋼主梁（4）的頂推支座（7），所述頂推支座（7）包括對應設置在工字鋼主梁（4）兩側的承力臂板（701），兩塊承力臂板（701）底端均與第一中錨板（502）焊接相連，且二者頂端對應設置有固定耳板（703），兩塊固定耳板（703）之間設有加固橫板（702）并通過銷軸與頂推油缸（9）相連，所述加固橫板（702）水平設置于工字鋼主梁（4）上方并將兩固定耳板（703）連為一體，所述頂推油缸（9）遠離固定耳板（703）的一端通過銷軸與工字鋼主梁（4）頂部成對焊接的移動耳板（8）相連，所述移動耳板（8）沿工字鋼主梁（4）延伸方向間隔設有若干對，且相鄰兩對移動耳板（8）之間的間隔不大于頂推油缸（9）的一個頂推行程。