[實用新型]工作裝置液壓系統和裝載機

有效

• 申請號: 202221102019.3
• 申請日: 2022-05-10
• 公開（公告）號: CN217713195U
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發明（設計）人: 李大尤;陶鵬;李明;肖瑤
• 申請（專利權）人: 廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: F15B21/08
• 分類號: F15B21/08;F15B11/16;F15B13/08;E02F9/22
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 李群華

本實用新型涉及裝載機工作裝置液壓系統，為解決現有裝載機工作裝置液壓系統進行翻斗操作時易產生斷斷續續的抖動的問題，本實用新型構造一種工作裝置液壓系統和裝載機，其中液壓系統包括液壓油缸、主控閥、液控單向閥、液壓油箱、用于控制主控閥的控制裝置，主控閥回油口與液壓油箱連通，主控閥大小腔連接工作油口各經一連接油路對應與液壓油缸大小腔連通，液控單向閥設置在其中一連接油路上且由主控閥向液壓油缸方向正向導通，液控單向閥控制端與控制裝置連接，主控閥回油口與液控單向閥連通時液控單向閥反向導通。本實用新型工作裝置液壓系統中，液控單向閥與控制裝置相關聯，不會產生時斷時續的現象，避免機器抖動。

技術領域

本實用新型涉及一種裝載機，更具體地說，涉及一種工作裝置液壓系統和裝載機。

背景技術

裝載機的工作裝置包括動臂和鏟斗，鏟斗由轉斗油缸驅動進行收斗或者放斗卸料。工作裝置液壓系統中，轉斗油缸的伸縮由多路閥10中轉斗聯主控閥11控制，其中轉斗聯主控閥 11的大腔連接工作油口與轉斗油缸30的大腔連通，轉斗聯主控閥的小腔連接工作油口與轉斗油缸的小腔連通。在轉斗聯主控閥的小腔連接工作油口與轉斗油缸的小腔之間連接的油路上設置有液控單向閥。液控單向閥20由小腔連接工作油口向轉斗油缸小腔方向正向導通，液控單向閥由轉斗油缸小腔向小腔連接工作油口方向反向導通時需要在其液壓控制端的壓力大于預定值。在現有技術中，液控單向閥的液控端與轉斗聯主控閥的大腔連接工作油口連通(也即與轉斗油缸的大腔連通)，如圖1所示，當操作者通過操控先導閥使油液經轉斗聯主控閥流向轉斗油缸的大腔時，流向轉斗油缸大腔的壓力油作用于液控單向閥的液控端，使液控單向閥反向導通，轉斗油缸小腔內的油液經液控單向閥流向轉斗聯主控閥的小腔連接工作油口，實現轉斗油缸的伸長。

在裝載機中，鏟斗裝料之后，由于物料和鏟斗的重力作用，鏟斗通過轉斗連桿機構對轉斗油缸的活塞桿具有拉力作用，使轉斗油缸的活塞桿具有伸出的趨勢。操作者通過控制先導閥進行翻斗卸料動作時，轉斗油缸大腔的壓力使液控單向閥反向導通，轉斗油缸小腔油液通過液控單向閥流出，由于鏟斗對活塞桿的拉力作用，瞬時使轉斗油缸大腔液壓壓力降低，轉斗油缸大腔壓力小于液控單向閥的反向開啟壓力時，液控單向閥瞬時關閉，使轉斗油缸停止伸長，直到轉斗油缸大腔再次建立足夠壓力，液控單向閥再次反向導通進行翻斗，液控單向閥頻繁開啟關閉使鏟斗在翻斗卸料時產生斷斷續續的抖動，影響作業，同時產生整車抖動。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是現有裝載機工作裝置液壓系統進行翻斗操作時易產生斷斷續續的抖動的問題，而提供一種工作裝置液壓系統和裝載機，避免進行翻斗卸料時產生斷斷續續的抖動而影響作業。

本實用新型為實現其目的的技術方案是這樣的：構造一種工作裝置液壓系統，包括工作壓力油源、液壓油缸、主控閥、液控單向閥、液壓油箱、用于控制主控閥的控制裝置，工作壓力油源與所述主控閥的進油口連接，主控閥的回油口與液壓油箱連通，所述主控閥的大腔連接工作油口和小腔連接工作油口各經一路連接油路對應與所述液壓油缸的大腔和小腔連通，所述液控單向閥設置在其中一路連接油路上且由主控閥向液壓油缸方向正向導通，其特征在于所述液控單向閥的控制端與所述控制裝置連接，所述控制裝置控制主控閥使其回油口與液控單向閥連通時時液控單向閥反向導通。

在本實用新型中，液控單向閥與控制裝置連接，控制裝置控制主控閥換向，使其出油口與液控單向閥的反向導通出油口連通時，控制裝置使液控單向閥反向導通，從而使得液壓油缸中與液控單向閥連接的油腔內的油液通過液控單向閥流出，從而使得液壓油缸作連續的伸長或者回縮動作，不會因為液壓油缸另外一腔中的壓力變化而突然關閉而導致伸縮停頓。

上述工作裝置液壓系統中，所述控制裝置是與所述主控閥的先導液控端連接的先導閥，所述液控單向閥的液控端連接于所述主控閥的對應先導液控端連接。