[實用新型]車輛的空氣過濾器及車輛

有效

• 申請號: 202221087158.3
• 申請日: 2022-05-07
• 公開（公告）號: CN217380752U
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 王宏進;李銳;羅宏錦
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024;F02M35/04
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 薛福玲

1.一種車輛的空氣過濾器，車輛包括發動機，其特征在于，所述空氣過濾器包括上殼體、下殼體、進氣管、出氣管以及濾芯，所述下殼體用于與所述發動機連接；所述上殼體安裝于所述下殼體上，且所述上殼體與所述下殼體之間形成密封的容腔，所述容腔內設置有隔板，所述隔板將所述容腔分隔為進氣腔、過濾腔以及出氣腔；所述濾芯設置于所述過濾腔內，且所述濾芯與所述下殼體的底壁之間存在間隙，所述濾芯的四周與所述過濾腔的內壁面密封連接；所述進氣管穿過所述進氣腔且所述進氣管的出氣端與所述過濾腔連通，所述進氣管的吸氣端與外部連通；所述出氣管與所述出氣腔連通，所述隔板上開設有連通所述出氣腔和所述過濾腔的出氣口，所述進氣管與所述過濾腔的連通處以及所述出氣口分設于所述濾芯的相對兩側。

2.如權利要求1所述的車輛的空氣過濾器，其特征在于，所述隔板包括第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板均設置于所述下殼體的底壁上，所述第一隔板和所述第二隔板相互垂直布置；所述第一隔板的一側為所述進氣腔，所述第一隔板的另一側為所述過濾腔和所述出氣腔，所述第二隔板的兩側分別為所述過濾腔和所述出氣腔；所述濾芯的四周與所述第一隔板、所述第二隔板以及所述下殼體的側壁均密封連接；所述出氣端的開口位于所述第一隔板上，所述出氣口開設于所述第二隔板上。

3.如權利要求2所述的車輛的空氣過濾器，其特征在于，所述空氣過濾器還包括密封框，所述密封框罩設于所述下殼體、所述第一隔板以及所述第二隔板的邊緣上，所述濾芯的四周與所述密封框貼合。

4.如權利要求1所述的車輛的空氣過濾器，其特征在于，所述上殼體的頂壁呈向背離所述下殼體方向凸出的弧形結構。

5.如權利要求4所述的車輛的空氣過濾器，其特征在于，所述上殼體還包括第一加強筋和第二加強筋，所述第一加強筋和所述第二加強筋均設置于所述上殼體的頂壁朝向所述下殼體的一側，所述第一加強筋的布置方向和所述第二加強筋的布置方向相互垂直。

6.如權利要求1所述的車輛的空氣過濾器，其特征在于，所述進氣管包括依次連接的吸氣部、連接部以及出氣部，所述出氣部位于所述進氣腔內，所述出氣部背離所述連接部的一端為所述出氣端；所述連接部和所述吸氣部均位于所述容腔外部，所述吸氣部呈扁平狀，所述連接部為波紋管。

7.如權利要求6所述的車輛的空氣過濾器，其特征在于，所述出氣部上開設有多個間隔布置的諧振孔。

8.如權利要求1至7中任一項所述的車輛的空氣過濾器，其特征在于，所述出氣管的內壁開設有密封螺紋，所述出氣管背離所述出氣腔的一端套設有密封圈。

9.如權利要求1至7中任一項所述的車輛的空氣過濾器，其特征在于，所述發動機上設置有多個球頭螺栓，所述空氣過濾器還包括多個彈性安裝頭，所述彈性安裝頭設置于所述下殼體的底部，所述彈性安裝頭的尺寸自靠近發動機的一端至遠離發動機的一端呈漸縮設置，所述彈性安裝頭用于與球頭螺栓配合以安裝所述下殼體。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括發動機、蓄電池、膨脹壺、電機控制器、驅動電機以及安裝于所述發動機上的如權利要求1至9中任一項所述的車輛的空氣過濾器。