[實用新型]一種氣缸蓋與氣缸蓋罩的密封結構

有效

• 申請號: 202221075970.4
• 申請日: 2022-04-30
• 公開（公告）號: CN217029120U
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發明（設計）人: 程賢禮
• 申請（專利權）人: 蕪湖諾博汽車零部件有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00;F02F1/24
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識產權代理有限公司 11642
• 代理人: 楊昊

本實用新型公開了一種氣缸蓋與氣缸蓋罩的密封結構，氣缸蓋與氣缸蓋罩的密封結構包括：氣缸蓋本體、氣缸蓋罩本體、彈性密封墊、密封板和壓緊機構；氣缸蓋本體的上端口可拆卸式設置有氣缸蓋罩本體，且氣缸蓋本體的上端敞口邊沿水平固定設置有固定板，彈性密封墊卡接在氣缸蓋罩本體和氣缸蓋本體之間，氣缸蓋罩本體的下表面位于彈性密封墊的外側間隔且豎直固定設置有密封板，密封板的側面分別設置有用于壓緊彈性密封墊的壓緊機構，密封板的底端固定設置有阻水膨脹條，該缸蓋與氣缸蓋罩的密封結構克服了現有的氣缸蓋和氣缸蓋罩之間只有一組密封結構，且密封性較差，在使用過程中會造成其密封機構的脫落或損壞，影響到氣缸蓋和氣缸蓋罩之間的密封性。

技術領域

本實用新型涉及氣缸蓋領域，具體地，涉及一種氣缸蓋與氣缸蓋罩的密封結構。

背景技術

氣缸蓋的作用是密封氣缸，與活塞共同形成燃燒空間，并承受高溫高壓燃氣的作用。氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸螺栓所造成的機械負荷，同時還由于與高溫燃氣接觸而承受很高的熱負荷。為了保證氣缸的良好密封，氣缸蓋既不能損壞，也不能變形。為此，氣缸蓋應具有足夠的強度和剛度，而氣缸蓋是蓋在氣缸蓋上的罩殼，能夠防止外界的水分和雜質進入到發動機內，起到密封的作用，從而避免影響到發動機的正常工作。

而氣缸蓋和氣缸蓋罩之間的密封連接結構存在有不足之處：現有的氣缸蓋和氣缸蓋罩之間只設置有一組密封結構，且密封性較差，當發動機上的氣缸蓋在汽車行駛過程中，會有一定的晃動現象，長時間行駛的話會造成其密封機構的脫落或損壞，這樣就會大大地影響到氣缸蓋和氣缸蓋罩之間的連接的密封性，導致外界水分或雜質進入到氣缸蓋內，而影響到發動機的正常使用。

因此，提供一種在使用過程中不易脫落，通過密封機構能夠遇水自封，且具有雙重密封效果的一種氣缸蓋與氣缸蓋罩的密封結構是本實用新型亟需解決的問題。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型的目的是克服現有技術中現有的氣缸蓋和氣缸蓋罩之間只設置有一組密封結構，且密封性較差，當發動機上的氣缸蓋在汽車行駛過程中，會有一定的晃動現象，長時間行駛的話會造成其密封機構的脫落或損壞，這樣就會大大地影響到氣缸蓋和氣缸蓋罩之間的連接的密封性，導致外界水分或雜質進入到氣缸蓋內，而影響到發動機的正常使用的問題，從而提供了一種在使用過程中通過密封機構能夠遇水自封，且具有雙重密封效果的一種氣缸蓋與氣缸蓋罩的密封結構。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種氣缸蓋與氣缸蓋罩的密封結構，所述氣缸蓋與氣缸蓋罩的密封結構包括：氣缸蓋本體、氣缸蓋罩本體、彈性密封墊、密封板和壓緊機構；

所述氣缸蓋本體的上端口可拆卸式設置有截面呈T型的氣缸蓋罩本體，且所述氣缸蓋本體的上端敞口邊沿水平固定設置有固定板，截面呈“工”字型的所述彈性密封墊卡接在所述氣缸蓋罩本體和所述氣缸蓋本體之間，且所述彈性密封墊下端的邊沿與所述固定板的上表面抵觸，所述氣缸蓋罩本體的下表面位于所述彈性密封墊的外側間隔且豎直固定設置有密封板，所述密封板各個朝向所述彈性密封墊的側面分別間隔設置有多個用于壓緊所述彈性密封墊的壓緊機構，所述密封板的底端固定設置有阻水膨脹條，且所述固定板的上表面部分向內凹陷形成與所述阻水膨脹條相適配的密封卡槽。

優選地，所述壓緊機構包括：壓緊板、壓緊螺桿和鎖緊螺母；其中，

所述固定板的上表面位于所述彈性密封墊和密封板之間在水平方向上可滑動地設置有所述壓緊板，所述壓緊螺桿水平設置，且螺紋式貫穿所述密封板，其一端可以活動式轉動地設置在壓緊板的側面中心處，另一端通過鎖緊螺母鎖定在密封板上。

優選地，所述壓緊螺桿遠離所述壓緊板的一端固定設置有旋鈕。

優選地，所述鎖緊螺母與所述密封板之間設置有密封墊片。

優選地，所述密封墊片為環形狀的橡膠墊。