[實用新型]一種用于輕量化可變纖維增強汽車內飾件插合機構有效
| 申請號： | 202221075857.6 | 申請日： | 2022-05-06 |
| 公開（公告）號： | CN217271218U | 公開（公告）日： | 2022-08-23 |
| 發明（設計）人： | 陳傳麗;劉建軍;韋慧玲;楊恒;糜澤亮;周雨;全慶海;張興榮 | 申請（專利權）人： | 揚州市邗江揚子汽車內飾件有限公司 |
| 主分類號： | F16B5/00 | 分類號： | F16B5/00 |
| 代理公司： | 北京哌智科創知識產權代理事務所(普通合伙) 11745 | 代理人： | 梁愛榮 |
| 地址： | 22500*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 用于 量化 可變 纖維 增強 汽車 內飾件 機構 | ||
1.一種用于輕量化可變纖維增強汽車內飾件插合機構，包括外框(1)，其特征在于：所述外框(1)的側表面固定連接有安裝塊(5)，所述安裝塊(5)的內側壁轉動連接有蝸桿(11)，所述蝸桿(11)的外表面嚙合有蝸輪(14)，所述蝸輪(14)的內部固定連接有活動柱(15)，且活動柱(15)的兩端與外殼(6)的內側壁轉動連接，所述活動柱(15)的圓周面固定連接有齒輪(16)，所述齒輪(16)的外表面嚙合有第一齒牙(18)和第二齒牙(20)，且第一齒牙(18)和第二齒牙(20)的位置相對應，所述第一齒牙(18)的側表面固定連接有第一移動板(17)，所述第二齒牙(20)的側表面固定連接有第二移動板(19)，且第一移動板(17)和第二移動板(19)均通過滑槽(12)與安裝塊(5)的內側壁滑動連接。
2.根據權利要求1所述的一種用于輕量化可變纖維增強汽車內飾件插合機構，其特征在于：所述安裝塊(5)的外表面固定連接有外殼(6)，所述外殼(6)的外表面活動連接有連接柱(7)。
3.根據權利要求2所述的一種用于輕量化可變纖維增強汽車內飾件插合機構，其特征在于：所述連接柱(7)的底部固定連接有轉動柱(8)，所述轉動柱(8)的底部與外殼(6)的內底部轉動連接。
4.根據權利要求3所述的一種用于輕量化可變纖維增強汽車內飾件插合機構，其特征在于：所述轉動柱(8)的圓周面固定連接有主動輪(9)，且主動輪(9)的外表面嚙合有從動輪(10)，所述蝸桿(11)遠離安裝塊(5)的一端與從動輪(10)的內部固定連接。
5.根據權利要求1所述的一種用于輕量化可變纖維增強汽車內飾件插合機構，其特征在于：所述外框(1)的外表面開設有通風槽(2)，且通風槽(2)的數量設置有多個。
6.根據權利要求5所述的一種用于輕量化可變纖維增強汽車內飾件插合機構，其特征在于：所述外框(1)的側表面固定連接有連接板(3)，所述連接板(3)的側表面固定連接有內框(4)，且外框(1)和內框(4)的位置相對應。
7.根據權利要求1所述的一種用于輕量化可變纖維增強汽車內飾件插合機構，其特征在于：所述安裝塊(5)的側表面設置有開口(13)，且開口(13)與第一移動板(17)和第二移動板(19)的位置相對應。
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