[實用新型]一種可以實現門窗型材桿件運輸的改造結構

有效

• 申請號: 202221048126.2
• 申請日: 2022-05-05
• 公開（公告）號: CN217481103U
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 翟傳偉;李壯賢;劉婷;黃雷濤;祝華聰
• 申請（專利權）人: 青島科瑞新型環保材料集團有限公司;青島舒服家智能健康科技有限公司
• 主分類號: E06B3/66
• 分類號: E06B3/66;E06B1/04;E06B3/58;E06B3/96;E06B1/60;E06B5/16;E06B1/34
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本實用新型涉及建筑節能改造技術領域，具體涉及一種可以實現門窗型材桿件運輸的改造結構，包括改造玻璃、型材桿件、第一連接件和第二連接件，改造玻璃平行安裝于既有玻璃的室內側；型材桿件經裁切形成用于裝配改造外框的第一型材和第二型材，第一型材和第二型材中的至少一個設置有第一連接座；第一連接件穿過第一型材和第二型材二者中的一個，并與設置于二者中另一個的第一連接座連接；第二連接件將改造外框固定于既有外框或既有墻體。現有組框運輸所需空間大，如尺寸不合需重新返廠，現有桿件運輸則存在組裝后強度不理想，不易重新裁切安裝的問題。本申請中的第一型材和第二型材在對接處以90°夾角對接，裁切高效、組裝強度高。

技術領域

本實用新型涉及建筑節能改造技術領域，具體涉及一種可以實現門窗型材桿件運輸的改造結構。

背景技術

為了避免因現場組裝改造門窗而導致裝配工序復雜、現場作業時間長的問題，部分的現有技術中采用了將改造門窗、改造外框提前組裝成型，運輸至待改造門窗處直接安裝的方式進行。但是這種改造方法會存在與改造門窗與原門窗之間測量誤差和加工誤差，導致組框運輸的方式到達現場上墻后存在因測量或加工誤差導致改造門窗大于洞口的情況，改造門窗無法上墻，又無法在現場重新裁切，同樣，也可能由于測量或加工誤差導致改造門窗小于洞口的情況，則需要返廠重新加工。

雖然桿件運輸的理念提出很久，但是因為現場組裝受場地及設備限制，存在組裝后強度不理想，室內側凹凸不平，角部容易漏水等諸多負面影響，難以采用桿件運輸。

中國專利CN 104265120 B公開了一種既有建筑推拉式鋁合金單玻舊窗的節能改造方法，包括以下步驟：松開緊固原窗扇的自攻絲，拆解鋁合金單玻舊窗窗扇；以硬質泡沫材料填充窗扇框的空心部分；以原窗玻璃為基礎，通過外加鋁質間隔條、后加玻璃、扣接卡槽等材料，制作邊緣較薄、可以和窗扇框連接的密封中空雙層玻璃組件；重新組裝窗扇；填充新扇框內的空隙并通過原自攻螺絲孔鎖緊窗體。雖然該專利采用的也是現場組裝的結構，但是并未明確改造窗框的配合結構，現有的改造窗框大多采用兩根型材桿件在對接處成45°斜角對接形成90°夾角，而一根型材桿件兩端需要都設置為45°斜角以與兩根型材桿件在對接處配合形成框體結構，這就會導致現場經裁切后的型材桿件的長度是固定的，如需在現場進行重新裁切，需要嚴格按照45°的角度進行裁切才能保證兩根型材桿件的對位安裝，增加了現場加工的困難性和復雜性。

因此，如何保證實現門窗型材桿件運輸的改造效率高、改造效果好，是本領域亟待解決的技術問題。

發明內容

為了解決現有技術中的一個或多個技術問題，或至少提供一種有益的選擇，本實用新型提供一種可以實現門窗型材桿件運輸的改造結構及改造方法，能夠滿足門窗型材桿件運輸提高運輸效率的同時，還能在現場根據實際尺寸調整裁切，實現快速裝配改造。

本實用新型公開的一種可以實現門窗型材桿件運輸的改造結構，安裝于既有建筑的既有門窗，所述既有門窗包括既有玻璃和安裝于既有墻體的既有外框，所述改造結構包括：

改造玻璃，所述改造玻璃平行安裝于既有玻璃的室內側，并與所述既有玻璃配合形成至少一層隔溫層；

型材桿件，所述型材桿件經裁切形成第一型材和第二型材，所述第一型材和所述第二型材在對接處以端面成90°夾角裝配連接形成改造外框，所述第一型材和所述第二型材中的至少一個設置有第一連接座；

所述型材桿件包括固定座和玻璃壓線；

第一連接件，所述第一連接件穿過所述第一型材和所述第二型材二者中的一個，并與設置于二者中另一個的第一連接座連接，以將所述第一型材和所述第二型材緊固連接；

第二連接件，所述第二連接件將所述型材桿件形成的改造外框固定于既有外框或所述既有墻體。

作為一種可以實現門窗型材桿件運輸的改造結構的優選技術方案，所述第一連接座的深度方向平行于所述型材桿件的延伸方向。