[實用新型]一種汽車組裝高穩(wěn)定性測試用的吊具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202221044813.7 | 申請日： | 2022-05-04 |
| 公開（公告）號： | CN217102701U | 公開（公告）日： | 2022-08-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 金善宇;趙鵬;曾祥來 | 申請（專利權(quán)）人： | 蘇州琦開航機電科技有限公司 |
| 主分類號： | B66C1/30 | 分類號： | B66C1/30;B66C13/06 |
| 代理公司： | 溫州市品創(chuàng)專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 33247 | 代理人： | 洪中清 |
| 地址： | 215100 江蘇省蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 組裝 穩(wěn)定性 測試 | ||
本實用新型公開了一種汽車組裝高穩(wěn)定性測試用的吊具，包括支架，支架內(nèi)腔的頂部固定連接有第一連接板，第一連接板的底部固定連接有升降裝置，升降裝置包括第一定位殼和第一限位殼，兩個第一定位殼的頂部之間與第一連接板固定連接，兩個第一限位殼的底部之間固定連接有第二連接板，第二連接板的底部固定連接有卡緊裝置，升降裝置包括第一定位殼，兩個第一定位殼的前側(cè)均固定連接有第一電機，兩個第一電機的輸出端均貫穿至第一定位殼的內(nèi)腔并固定連接有螺紋桿。通過設(shè)置支架、第一連接板、升降裝置、第一定位殼、第一限位殼、第二連接板和卡緊裝置的配合使用，解決了現(xiàn)有汽車組裝用吊具在維修人員的對汽車在維修的過程中位置容易發(fā)生晃動的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于汽車維修技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車組裝高穩(wěn)定性測試用的吊具。
背景技術(shù)
汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱，就是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)，汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件的方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理，而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運行性修理。
現(xiàn)有的汽車維修需要用到汽車組裝用吊具，現(xiàn)有技術(shù)存在的問題是：現(xiàn)有的汽車組裝用吊具在維修人員的對汽車在維修的過程中位置容易發(fā)生晃動，導(dǎo)致汽車在產(chǎn)生晃動的過程中零件發(fā)生掉落，從而導(dǎo)致掉落的零件對維修人員造成損傷。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供了一種汽車組裝高穩(wěn)定性測試用的吊具，具備在維修人員的對汽車在維修的過程中位置不會發(fā)生晃動的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有汽車組裝用吊具在維修人員的對汽車在維修的過程中位置容易發(fā)生晃動的問題。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種汽車組裝高穩(wěn)定性測試用的吊具，包括支架，所述支架內(nèi)腔的頂部固定連接有第一連接板，所述第一連接板的底部固定連接有升降裝置，所述升降裝置包括第一定位殼和第一限位殼，兩個第一定位殼的頂部之間與第一連接板固定連接，兩個第一限位殼的底部之間固定連接有第二連接板，所述第二連接板的底部固定連接有卡緊裝置。
作為本實用新型優(yōu)選的，所述升降裝置包括第一定位殼，兩個第一定位殼的前側(cè)均固定連接有第一電機，兩個第一電機的輸出端均貫穿至第一定位殼的內(nèi)腔并固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的表面套設(shè)有螺紋套，所述螺紋套的底部延伸至第一定位殼的底部并固定連接有第一限位架，所述第一限位架的內(nèi)腔通過軸銷活動連接有連接桿，所述第二連接板后側(cè)的兩側(cè)均固定連接有第一限位殼，兩個第一限位殼的內(nèi)腔均固定連接有限位桿，所述限位桿的表面套設(shè)有限位塊，所述限位塊的頂部延伸至第一限位殼的外側(cè)并固定連接有第二限位架，所述第二限位架的內(nèi)腔通過軸銷與連接桿活動連接。
作為本實用新型優(yōu)選的，兩個第一電機的表面固定連接有第一限位環(huán)，兩個第一限位環(huán)的后側(cè)均與第一定位殼固定連接。
作為本實用新型優(yōu)選的，兩個第一定位殼兩側(cè)的頂部均固定連接有固定塊，兩個固定塊的頂部之間與第一連接板固定連接。
作為本實用新型優(yōu)選的，所述卡緊裝置包括第二定位殼，所述第二定位殼的頂部與第二連接板固定連接，所述第二定位殼內(nèi)腔的頂部固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出端固定連接有齒輪，所述齒輪的兩側(cè)均嚙合有齒板，兩個齒板相反的一側(cè)均貫穿至第二定位殼的外側(cè)并固定連接有限位板。
作為本實用新型優(yōu)選的，所述第二定位殼內(nèi)腔的兩側(cè)均固定連接有第二限位殼，兩個第二限位殼相對的一側(cè)均活動連接有滑塊，兩個滑塊的底部均與齒板固定連接。
作為本實用新型優(yōu)選的，所述第二電機的表面套設(shè)有第二限位環(huán)，所述第二限位環(huán)與第二定位殼的內(nèi)壁固定連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于蘇州琦開航機電科技有限公司，未經(jīng)蘇州琦開航機電科技有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202221044813.7/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
