[實(shí)用新型]一種插卡式多功能AIS船載終端

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221037175.6
• 申請(qǐng)日: 2022-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN217486752U
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林英獅;張陽(yáng);施志鴻;高少華;周倫燦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建飛通通訊科技股份有限公司
• 主分類號(hào): H05K5/02
• 分類號(hào): H05K5/02
• 代理公司: 泉州華昊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35240
• 代理人: 林曉玲

本實(shí)用新型公開了一種插卡式多功能AIS船載終端，包括箱體，所述箱體內(nèi)腔底部的左右兩側(cè)均固定連接有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的頂部均固定連接有升降板，所述升降板的內(nèi)側(cè)固定連接有第二伺服電機(jī)，所述第二伺服電機(jī)的輸出端固定連接有第二轉(zhuǎn)桿，所述第二轉(zhuǎn)桿的頂部固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)框，所述轉(zhuǎn)動(dòng)框內(nèi)表面左右兩側(cè)的上端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)桿，所述第一轉(zhuǎn)桿的內(nèi)側(cè)固定連接有AIS船載終端裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)框右上端的內(nèi)表面開設(shè)有凹槽。本實(shí)用新型設(shè)置了第二轉(zhuǎn)桿、升降板、第二伺服電機(jī)和電動(dòng)伸縮桿，達(dá)到了自調(diào)節(jié)的目的，解決了現(xiàn)有的AIS船載終端不具備自調(diào)節(jié)功能，導(dǎo)致滿足不了人們使用需求的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及AIS船載終端技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種插卡式多功能AIS船載終端。

背景技術(shù)

AIS基站是一種內(nèi)置基站控制器，產(chǎn)品主要用于水域船舶監(jiān)控和信息播發(fā)，可獨(dú)立工作，也可通過系統(tǒng)集成實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用，其中涉及到插卡式多功能AIS船載終端，而現(xiàn)有的AIS船載終端不具備自調(diào)節(jié)功能，導(dǎo)致滿足不了人們的使用需求，為此，我們提出一種插卡式多功能AIS船載終端。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種插卡式多功能AIS船載終端，具備自調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的AIS船載終端不具備自調(diào)節(jié)功能，導(dǎo)致滿足不了人們使用需求的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種插卡式多功能AIS船載終端，包括箱體，所述箱體內(nèi)腔底部的左右兩側(cè)均固定連接有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的頂部均固定連接有升降板，所述升降板的內(nèi)側(cè)固定連接有第二伺服電機(jī)，所述第二伺服電機(jī)的輸出端固定連接有第二轉(zhuǎn)桿，所述第二轉(zhuǎn)桿的頂部固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)框，所述轉(zhuǎn)動(dòng)框內(nèi)表面左右兩側(cè)的上端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)桿，所述第一轉(zhuǎn)桿的內(nèi)側(cè)固定連接有AIS船載終端裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)框右上端的內(nèi)表面開設(shè)有凹槽，右側(cè)所述第一轉(zhuǎn)桿的外表面固定連接有從動(dòng)齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)框右側(cè)的上端固定安裝有第一伺服電機(jī)，所述第一伺服電機(jī)的輸出端固定連接有主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合。

優(yōu)選的，所述AIS船載終端裝置頂部的中端開設(shè)有插卡口，所述AIS船載終端裝置正面的上端設(shè)置有顯示屏，所述AIS船載終端裝置正面的下端設(shè)置有按鍵。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)框右側(cè)的上端固定連接有防護(hù)殼，且防護(hù)殼位于第一伺服電機(jī)的外表面。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)框底部的左右兩側(cè)均設(shè)置有滾珠，所述箱體的頂部開設(shè)有滾動(dòng)軌道，且滾珠的底部位于滾動(dòng)軌道內(nèi)表面的左右兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述箱體右側(cè)的中端固定連接有電池盒，所述電池盒的內(nèi)腔固定連接有蓄電池。

優(yōu)選的，所述箱體左右兩側(cè)的前后兩端均固定連接有固定板，且固定板的內(nèi)表面均開設(shè)有固定孔。

優(yōu)選的，所述AIS船載終端裝置正面的右下端設(shè)置有電子揚(yáng)聲器，且電子揚(yáng)聲器的正面開設(shè)有揚(yáng)聲孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型設(shè)置了第二轉(zhuǎn)桿、升降板、第二伺服電機(jī)和電動(dòng)伸縮桿，人們通過固定孔將固定板固定在指定區(qū)域，通過外置控制器開啟第二伺服電機(jī)工作，第二伺服電機(jī)帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，第二轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)框轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)框帶動(dòng)滾珠在滾動(dòng)軌道的內(nèi)腔滾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了AIS船載終端裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)，通過外置控制器開啟第一伺服電機(jī)工作，第一伺服電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪通過第一轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)AIS船載終端裝置轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)通過外置控制器開啟電動(dòng)伸縮桿伸縮，電動(dòng)伸縮桿通過升降板帶動(dòng)第二伺服電機(jī)上下運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)AIS船載終端裝置的高度，通過以上結(jié)構(gòu)的配合，達(dá)到了自調(diào)節(jié)的目的，解決了現(xiàn)有的AIS船載終端不具備自調(diào)節(jié)功能，導(dǎo)致滿足不了人們使用需求的問題。

2、本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動(dòng)框轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)框帶動(dòng)滾珠在滾動(dòng)軌道的內(nèi)腔滾動(dòng)，達(dá)到了穩(wěn)定效果好的目的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；