[實用新型]一種貨車用后鋼板緩沖彈簧

有效

• 申請號: 202221027297.7
• 申請日: 2022-04-28
• 公開（公告）號: CN217898635U
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 謝建鋼;林瀅;李亮亮;林振剛;徐金明
• 申請（專利權）人: 紹興市三陽彈簧股份有限公司
• 主分類號: F16F15/073
• 分類號: F16F15/073
• 代理公司: 浙江僑悅專利代理有限公司 33470
• 代理人: 居延娟

本實用新型提供一種貨車用后鋼板緩沖彈簧，該貨車用后鋼板緩沖彈簧，包括底座、立板、活動板、鉸接座、立架、固定板、兩個斜向滑槽、兩個卡接固定組件和兩個彈簧片緩沖組件。所述支架和支撐板均設置在底座上，所述固定板設置在支撐板上。所述立板設置在支架上，所述立架設置在固定板上。該貨車用后鋼板緩沖彈簧，通過設置的底座、立板、活動板、鉸接座、立架、固定板、兩個斜向滑槽、兩個卡接固定組件和兩個彈簧片緩沖組件相互配合。可也讓本實用新型具有在原彈簧斷裂后，直接進行自動更換的功能。方便人員的使用。而且也可以根據其上面所承載的重量不同，進而增加彈簧數量，擴大其所能承受最大重量的范圍。間接提高人員的工作效率。

技術領域

本實用新型涉及彈簧制造設備技術領域，具體為一種貨車用后鋼板緩沖彈簧。

背景技術

用途貨車即俗稱的皮卡車，多用途貨車既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。目前普通載貨汽車的后懸架一般采用在車架縱梁下面設置鋼板彈簧前支架及鋼板彈簧吊耳支架。

然而現有的彈簧支撐，一旦出現彈簧破裂，就會失去減震功能，只能將其移動到指定維修廠進行維修。并不能自動替換新的減震彈簧。不方便人員的使用。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種貨車用后鋼板緩沖彈簧。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種貨車用后鋼板緩沖彈簧，包括底座、立板、活動板、鉸接座、立架、固定板、兩個斜向滑槽、兩個卡接固定組件和兩個彈簧片緩沖組件。所述支架和支撐板均設置在底座上，所述固定板設置在支撐板上。所述立板設置在支架上，所述立架設置在固定板上，所述鉸接座滑動配合在立架上，所述活動板鉸接在鉸接座上。所述立板與固定板相對應，所述斜向滑槽位于立板和固定板之間。兩個斜向滑槽設置在底座上，兩個彈簧片緩沖組件滑動配合在斜向滑槽上。所述卡接固定組件設置在立板上，所述卡接固定組件與彈簧片緩沖組件聯動連接。所述活動板與彈簧片緩沖組件相接觸。

優選的，還包括滑槽，所述滑槽設置在斜向滑槽上，所述彈簧片緩沖組件滑動配合在滑槽上。

優選的，所述彈簧片緩沖組件包括彈簧片、滑塊和副滑塊。所述滑塊滑動配合在斜向滑槽和滑槽上，所述副滑塊與滑塊相連，所述彈簧片設置在兩個副滑塊之間。

優選的，所述卡接固定組件還包括電動伸縮桿和主滑道，所述電動伸縮桿設置在立板上。所述主滑道設置在電動伸縮桿的活動端上。

優選的，所述副滑塊滑動配合在主滑道上，所述彈簧片彎曲高度大于固定板到底座之間的距離。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種貨車用后鋼板緩沖彈簧。具備以下有益效果：

1、該貨車用后鋼板緩沖彈簧，通過設置的底座、立板、活動板、鉸接座、立架、固定板、兩個斜向滑槽、兩個卡接固定組件和兩個彈簧片緩沖組件相互配合。可也讓本實用新型具有在原彈簧斷裂后，直接進行自動更換的功能。方便人員的使用。而且也可以根據其上面所承載的重量不同，進而增加彈簧數量，擴大其所能承受最大重量的范圍。間接提高人員的工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型第一立體圖；

圖2為本實用新型第二立體圖。

圖中：1底座、2支架、3電動伸縮桿、4卡接固定組件、5立板、6主滑道、7滑塊、8彈簧片緩沖組件、9支撐板、10彈簧片、11活動板、12鉸接座、13立架、14斜向滑槽、15滑槽、16固定板、17副滑塊。

具體實施方式