[實用新型]一種公路路面打磨裝置

有效

• 申請號: 202221008120.2
• 申請日: 2022-04-28
• 公開（公告）號: CN218203767U
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發明（設計）人: 吁燃;陳慶;張玉廣
• 申請（專利權）人: 貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司
• 主分類號: E01C23/088
• 分類號: E01C23/088;B01D47/06
• 代理公司: 貴州啟辰知識產權代理有限公司 52108
• 代理人: 陸國華

本實用新型公開了一種公路路面打磨裝置，它包括移動單元，在移動單元上設有底座，在底座上設有固定座，在固定座上設有電機，電機的轉軸與打磨盤連接，在固定座上設有防揚塵裝置；本實用新型能夠有效避免路面打磨裝置產生灰塵污染周邊環境，提高了路面打磨裝置的環保性能，也能夠實現便捷的觀察打磨盤打磨位置，提高路面打磨裝置使用的便捷性，同時提高了路面打磨的效率，以及提高了工作人員控制路面打磨裝置的舒適性。

技術領域

本實用新型涉及一種公路路面打磨裝置，屬于路面打磨工具領域。

背景技術

隨著經濟的不斷發展與進步，我國的綜合實力不斷增強，其中，我國的公路里程也不斷增加，在公路施工與保養的過程中，需要對路面進行打毛處理、找平處理、里面污漬清理翻新等，目前主要采用公路路面打磨機進行處理。然而現有的打磨裝置無法對路面進行有效的打磨，并且打磨過程中需要人工施力，勞動強度大，操作繁瑣，打磨效率低，并且在使用打磨機對路面進行打磨時，會產生較多的粉塵，粉塵四處飛舞會影響施工環境并對工作人員的健康造成不良影響。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種公路路面打磨裝置，所要解決的技術問題是目前主要采用公路路面打磨機進行處理。然而現有的打磨裝置無法對路面進行有效的打磨，并且打磨過程中需要人工施力，勞動強度大，操作繁瑣，打磨效率低，并且在使用打磨機對路面進行打磨時，會產生較多的粉塵，粉塵四處飛舞會影響施工環境并對工作人員的健康造成不良影響；可以克服現有技術的不足。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

本實用新型公開了一種公路路面打磨裝置，它包括移動單元，在移動單元上設有底座，在底座上設有固定座，在固定座上設有電機，電機的轉軸與打磨盤連接，在固定座上設有防揚塵裝置。

上述防揚塵裝置包括在固定座內設有的環形空腔，在環形空腔上端連通有進水管，在環形空腔的下端面圓周均布設有出水孔。

上述底座一側設置有扇形盤，所述扇形盤中心位置鉸接有推桿，所述扇形盤上設置有若干個均勻分布的定位孔，所述推桿上設置有插孔，其中一個所述定位孔連接有定位螺栓，所述定位螺栓一端嵌入所述插孔內。

上電機轉軸與打磨盤之間設有裝卸單元，所述裝卸單元包括在打磨盤上設有的連接座，在電機轉軸與連接軸連接，在連接軸的下端分別設有與連接座卡接的鎖定裝置和解鎖裝置。

上述連接軸的下部由固定的第一半圓柱和拼接的第二半圓柱組成，在第一半圓柱和第二半圓柱的圓心處均有開口向下的半圓形槽，所述鎖定裝置和解鎖裝置分別位于第一半圓柱和第二半圓柱組成的圓形槽下部和上部。

上述鎖定裝置包括在連接座上設有的安裝孔，在安裝孔內側壁設置有沿徑向延伸的固定槽，在連接軸的圓周面設置有滑槽，所述滑槽位于第一半圓柱和第二半圓柱的連接面處，在滑槽內設置有滑塊，滑塊遠離連接軸的一端的兩個棱邊設置有倒角，在滑塊與滑槽底部之間設置有處于壓縮狀態的第一彈簧，在鎖定狀態，所述滑塊與固定槽卡接。

上述解鎖裝置包括在第一半圓柱和第二半圓柱的上部內壁設有的第一圓槽，第一圓槽與滑槽之間設有通槽，在第一通槽內安裝有能上下移動的圓盤，在圓盤的下端面設有安裝在通槽內的長桿，在長桿的端部靠近第一圓槽的一側設置有斜面形成楔形，在滑塊的上部設有與楔形相互配合的槽口，長桿向下最大伸長狀態，所述楔形插入槽口實現將滑塊向滑槽內收縮，在連接軸上設有長桿的上收裝置和下推裝置。

上述下推裝置包括在圓盤上端面與第一圓槽頂部之間設有處于壓縮狀態下的第二彈簧。