[實用新型]飛機空調壓力信號檢測儀

有效

• 申請號: 202221003605.2
• 申請日: 2022-04-26
• 公開（公告）號: CN217146386U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 林義仁
• 申請（專利權）人: 浙江航特裝備技術有限公司
• 主分類號: B64D13/06
• 分類號: B64D13/06;G01L11/00
• 代理公司: 浙江專橙律師事務所 33313
• 代理人: 徐曉

1.飛機空調壓力信號檢測儀，包括由兩個空調單元組成的空調系統，其特征在于，還包括：

環境空氣管路（1）：該環境空氣管路（1）的一端與相對應飛機發動機相連接，并通過該飛機發動機向環境空氣管路（1）內輸送高壓氣體，且該環境空氣管路（1）的另一端與中央混合器（7）相連通；

調節活門管路（2）：用于飛機高空中冷卻氣體的進入；

循環管路（3）：該循環管路（3）的一端與上述環境空氣管路（1）相連通，且該循環管路（3）的另一端與中央混合器（7）相連通，循環管路（3）通過與調節活門管路（2）的配合形成初次冷卻系統；

二級冷卻裝置：二級冷卻裝置由對進入氣流進行升溫的加熱器單元（4）和降低空氣溫度的冷凝器單元（5）組成；

空氣循環機（6）：用于降低經過加熱器單元（4）的氣體溫度，且通過該空氣循環機（6）將氣體排入冷凝器單元（5），并將經過冷凝器單元（5）的氣體排入中央混合器（7）；

控制閥（8）：用于控制上述環境空氣管路（1）和循環管路（3）啟閉；

壓力檢測儀（9）：用于檢測上述環境空氣管路（1）和循環管路（3）內的壓力變化。

2.根據權利要求1所述的飛機空調壓力信號檢測儀，其特征在于，所述的壓力檢測儀（9）的數量為若干個，每兩個為一組形成檢測單元。

3.根據權利要求1所述的飛機空調壓力信號檢測儀，其特征在于，所述的控制閥（8）的數量為若干個。

4.根據權利要求1所述的飛機空調壓力信號檢測儀，其特征在于，所述的循環管路（3）與空氣循環機（6）之間設置有連通單元，該連通單元由兩根分叉管一（10）和集合管（11）組成。

5.根據權利要求1所述的飛機空調壓力信號檢測儀，其特征在于，所述的循環管路（3）和調節活門管路（2）之間設置有干燥劑組件，所述的干燥劑組件由連接管路（12）和用于存儲干燥劑的箱體（13）組成，該箱體（13）通過連接管路（12）與上述循環管路（3）和調節活門管路（2）相連通。

6.根據權利要求1所述的飛機空調壓力信號檢測儀，其特征在于，所述的循環管路（3）經過冷凝器單元（5）的后外周壁上設置有分叉管二（14），該分叉管二（14）與加熱器單元（4）相連通。