[實用新型]一種汽車輪胎鋼圈環焊接設備

有效

• 申請號: 202220999708.2
• 申請日: 2022-04-27
• 公開（公告）號: CN217889932U
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 張志增
• 申請（專利權）人: 蘇州卡斯鼎熱控自動化設備有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/02;B23K37/053
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 孫路生

本實用新型公開了一種汽車輪胎鋼圈環焊接設備，包括U型底座，所述U型底座的上端安裝有電機，所述電機的輸出端安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的輸出端安裝有移動板，所述移動板的底部設有焊接頭，所述焊接頭與移動板之間設有調節機構，所述電動伸縮桿輸出端的外部套設有與其轉動連接的橫桿，所述橫桿的底部固定連接有兩個驅動楔形板，所述U型底座的上端設有與兩個驅動楔形板匹配的夾持機構。本實用新型不僅可以對輪胎進行自動夾緊對位，同時，可以對不同直徑的輪胎進行夾持，操作簡單快捷，且可以對焊接頭的位置進行調節，以便于對不同直徑的輪胎鋼圈進行焊接。

技術領域

本實用新型涉及焊接技術領域，尤其涉及一種汽車輪胎鋼圈環焊接設備。

背景技術

汽車輪胎鋼圈進行加工時，首先是將鋼圈扣在輪胎的內部，然后進行焊接，但是目前對于鋼圈的焊接設備對于輪胎的夾持多是人工操作，費時費力，降低了對鋼圈的焊接效率，且部分焊頭不便調節，從而不能夠對不同直徑的輪胎鋼圈進行焊接。

因此，我們設計了一種汽車輪胎鋼圈環焊接設備來解決以上問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車輪胎鋼圈環焊接設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車輪胎鋼圈環焊接設備，包括U型底座，所述U型底座的上端安裝有電機，所述電機的輸出端安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的輸出端安裝有移動板，所述移動板的底部設有焊接頭，所述焊接頭與移動板之間設有調節機構，所述電動伸縮桿輸出端的外部套設有與其轉動連接的橫桿，所述橫桿的底部固定連接有兩個驅動楔形板，所述U型底座的上端設有與兩個驅動楔形板匹配的夾持機構。

優選地，所述調節機構設置在移動板底部的導向槽，所述導向槽內滑動連接有滑塊，所述焊接頭安裝在滑塊的底部，所述導向槽的內壁轉動連接有第一螺桿，所述第一螺桿貫穿滑塊并與其螺紋連接，所述第一螺桿的另一端固定連接有手輪。

優選地，所述橫桿的上端固定連接有伸縮導向桿，所述伸縮導向桿的上端與U型底座的內頂部固定連接。

優選地，所述夾持機構包括固定在U型底座上的導向框，所述導向框內滑動連接有螺紋筒，所述螺紋筒內螺紋連接有第二螺桿，所述U型底座上滑動連接有弧形板，所述第二螺桿與弧形板轉動連接，所述螺紋筒與導向框之間設有復位機構。

優選地，所述復位機構包括固定在螺紋筒上的定位塊，所述定位塊與導向框之間固定連接有彈簧。

優選地，所述導向框的內壁為矩形框，所述螺紋筒的外壁為矩形形狀。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型不僅可以對輪胎進行自動夾緊對位，同時，可以對不同直徑的輪胎進行夾持，操作簡單快捷，且可以對焊接頭的位置進行調節，以便于對不同直徑的輪胎鋼圈進行焊接。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車輪胎鋼圈環焊接設備的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車輪胎鋼圈環焊接設備中部分結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種汽車輪胎鋼圈環焊接設備中導向框的側視圖。

圖中：1U型底座、2電機、3電動伸縮桿、4伸縮導向桿、5橫桿、6驅動楔形板、7移動板、8導向槽、9第一螺桿、10滑塊、11焊接頭、12手輪、13通槽、14導向框、15第二螺桿、16弧形板、17定位塊、18彈簧、19螺紋筒。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。