[實(shí)用新型]一種防止履帶式車(chē)輛坡度試驗(yàn)溜車(chē)的臺(tái)面結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220995198.1
• 申請(qǐng)日: 2022-04-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217211434U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧文棟;高愛(ài)東;申景鳳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 濟(jì)南元通測(cè)控技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M17/007
• 分類(lèi)號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 新余市渝星知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 36124
• 代理人: 張瑩瑩

1.一種防止履帶式車(chē)輛坡度試驗(yàn)溜車(chē)的臺(tái)面結(jié)構(gòu)，包括臺(tái)面(1)、緩坡(2)、防滑條(3)、對(duì)位塊(4)和固定螺栓(5)，其特征在于，所述臺(tái)面(1)的左右兩側(cè)分別設(shè)有緩坡(2)，且緩坡(2)均與臺(tái)面(1)固定連接，所述臺(tái)面(1)的上方分別設(shè)有防滑條(3)，且防滑條(3)均與臺(tái)面(1)固定連接，所述防滑條(3)的上方分別設(shè)有防滑齒(301)，且防滑齒(301)均與防滑條(3)固定連接，所述臺(tái)面(1)的下方分別設(shè)有對(duì)位塊(4)，且對(duì)位塊(4)均與臺(tái)面(1)固定連接，所述臺(tái)面(1)的中間分別設(shè)有固定螺栓(5)，且固定螺栓(5)均與臺(tái)面(1)鑲嵌連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止履帶式車(chē)輛坡度試驗(yàn)溜車(chē)的臺(tái)面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述臺(tái)面(1)的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有螺孔(101)，且固定螺栓(5)與臺(tái)面(1)內(nèi)側(cè)的螺孔(101)呈垂直鑲嵌設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止履帶式車(chē)輛坡度試驗(yàn)溜車(chē)的臺(tái)面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定螺栓(5)的上方分別設(shè)有螺槽(6)，且固定螺栓(5)之間呈等距與臺(tái)面(1)垂直設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止履帶式車(chē)輛坡度試驗(yàn)溜車(chē)的臺(tái)面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述對(duì)位塊(4)之間呈等距平行設(shè)置，且對(duì)位塊(4)與臺(tái)面(1)垂直固定連接設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止履帶式車(chē)輛坡度試驗(yàn)溜車(chē)的臺(tái)面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緩坡(2)對(duì)稱安裝于臺(tái)面(1)的左右兩側(cè)，且緩坡(2)外表面呈傾斜設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止履帶式車(chē)輛坡度試驗(yàn)溜車(chē)的臺(tái)面結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防滑條(3)之間呈等距平行設(shè)置，且防滑齒(301)等距貼合固定于防滑條(3)的上表面。