[實(shí)用新型]一種高鐵用耐磨滑軌

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220993502.9
• 申請(qǐng)日: 2022-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN217203389U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何洪波;關(guān)麗娟;林希峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱金易達(dá)機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): E01B5/02
• 分類號(hào): E01B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種高鐵用耐磨滑軌，包括保護(hù)層、鋼軌及導(dǎo)熱金屬骨架，其特征在于，鋼軌的表層設(shè)有保護(hù)層，保護(hù)層的內(nèi)壁與鋼軌固定連接，鋼軌的底端安裝有散熱型減震底板，散熱型減震底板的頂端與鋼軌固定連接，鋼軌的內(nèi)部安裝有導(dǎo)熱金屬骨架，保護(hù)層包括耐磨層、防腐蝕層、絕緣層、合金層、緩沖層及粘接層，耐磨層的內(nèi)壁設(shè)有防腐蝕層，防腐蝕層的外層與耐磨層固定連接，防腐蝕層的內(nèi)層安裝有絕緣層，絕緣層的外層與防腐蝕層的內(nèi)層固定連接，絕緣層的內(nèi)層安裝有合金層，合金層的外層與絕緣層固定連接，合金層的內(nèi)層安裝有緩沖層，緩沖層的內(nèi)層設(shè)有粘接層，粘接層的外層與緩沖層固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐磨系數(shù)高，使鐵軌能夠長(zhǎng)期使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵路用鋼軌技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種高鐵用耐磨滑軌。

背景技術(shù)

隨著鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，列車行車速度和客、貨運(yùn)量等各方面的日益增大，特別是近年來高鐵的迅速發(fā)展，引起鐵路鋼軌的迅速磨損和疲勞，特別軌頭的磨損更為嚴(yán)重。而現(xiàn)有的鋼軌大多為高硬度的合金鋼，其耐磨性比較差，經(jīng)過車輪長(zhǎng)期磨損，鐵軌表面覆蓋層脫落，直接導(dǎo)致了鋼軌的使用壽命縮短，造成了檢修頻繁、使用成本增加，甚至嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成行車安全等事故，因此提供一種高耐磨鐵路軌道是十分迫切的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高鐵用耐磨滑軌，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高鐵用耐磨滑軌，包括保護(hù)層、鋼軌及導(dǎo)熱金屬骨架，其特征在于，所述鋼軌的表層設(shè)有保護(hù)層，所述保護(hù)層的內(nèi)壁與所述鋼軌固定連接，所述鋼軌的底端安裝有散熱型減震底板，所述散熱型減震底板的頂端與所述鋼軌固定連接，所述鋼軌的內(nèi)部安裝有導(dǎo)熱金屬骨架。

進(jìn)一步的，所述保護(hù)層包括耐磨層、防腐蝕層、絕緣層、合金層、緩沖層及粘接層，所述耐磨層的內(nèi)壁設(shè)有所述防腐蝕層，所述防腐蝕層的外層與所述耐磨層固定連接，所述防腐蝕層的內(nèi)層安裝有絕緣層，所述絕緣層的外層與所述防腐蝕層的內(nèi)層固定連接，所述絕緣層的內(nèi)層安裝有合金層，所述合金層的外層與所述絕緣層固定連接，所述合金層的內(nèi)層安裝有緩沖層，所述緩沖層的內(nèi)層設(shè)有粘接層，所述粘接層的外層與緩沖層固定連接。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)熱金屬骨架的四周與所述鋼軌固定連接。

進(jìn)一步的，所述耐磨層中添加有金剛石粉末。

進(jìn)一步的，所述散熱型減震底板與地面軌枕固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型內(nèi)部的導(dǎo)熱金屬骨架能加快鐵軌上的熱量傳遞，防止過熱使得鋼軌變形，耐磨層能提高鋼軌表面的耐磨強(qiáng)度，極大提高鋼軌的使用壽命，散熱型減震底板能加快散熱和削弱一定量的沖擊勢(shì)能，對(duì)鋼軌起到保護(hù)作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是一種高鐵用耐磨滑軌的整體截面示意圖；

圖2是一種高鐵用耐磨滑軌的保護(hù)層分布示意圖。

附圖標(biāo)記：

1、保護(hù)層；2、鋼軌；3、導(dǎo)熱金屬骨架；4、散熱型減震底板；101、耐磨層；102、防腐蝕層；103、絕緣層；104、合金層；105、緩沖層；106、粘接層。

具體實(shí)施方式