[實用新型]白車身全破壞輔助機構有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202220987803.0 | 申請日： | 2022-04-26 |
| 公開（公告）號： | CN217596452U | 公開（公告）日： | 2022-10-18 |
| 發(fā)明（設計）人： | 羅曉沖 | 申請（專利權）人： | 襄陽元創(chuàng)汽車零部件實業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | B23P23/04 | 分類號： | B23P23/04;G01M17/00 |
| 代理公司： | 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人： | 廉海濤 |
| 地址： | 441000 湖*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車身 破壞 輔助 機構 | ||
1.白車身全破壞輔助機構，其特征在于，包括座體，所述座體上連接有機械臂，所述機械臂的端部連接有剪擴頭，所述機械臂上設置有第一轉動軸，所述第一轉動軸可帶動剪擴頭相對機械臂進行上下轉動，所述機械臂上設置有第二轉動軸，所述第二轉動軸可帶動剪擴頭相對機械臂進行左右轉動。
2.根據(jù)權利要求1所述的白車身全破壞輔助機構，其特征在于，所述第二轉動軸相較第一轉動軸更貼近剪擴頭，所述第一轉動軸與第二轉動軸之間設有第三轉動軸，所述第三轉動軸可帶動剪擴頭相對機械臂進行上下轉動。
3.根據(jù)權利要求2所述的白車身全破壞輔助機構，其特征在于，所述機械臂包括依次相連的第一臂、第二臂、第三臂與第四臂，所述第一臂與座體相連，所述第一轉動軸設于第一臂與第二臂的連接處，所述第三轉動軸設于第二臂與第三臂的連接處，所述第二轉動軸設于第三臂與第四臂的連接處。
4.根據(jù)權利要求3所述的白車身全破壞輔助機構，其特征在于，所述座體包括支撐座與立柱，所述第一臂與立柱的端部鉸接，所述第一臂的底部設置有液壓桿控制其相對立柱上下轉動。
5.根據(jù)權利要求1所述的白車身全破壞輔助機構，其特征在于，所述剪擴頭包括與機械臂相連的底座，所述底座上固定連接有固定板，所述固定板的端部鉸接有刀頭，所述底座上設置有活動板，所述活動板與刀頭之間設有連接桿分別與兩者鉸接，所述固定板、刀頭、連接桿設有對稱的兩組。
6.根據(jù)權利要求5所述的白車身全破壞輔助機構，其特征在于，所述刀頭包括L型板，所述L型板上固定連接有加強筋，所述刀頭合攏后形成三角形結構。
7.根據(jù)權利要求5所述的白車身全破壞輔助機構，其特征在于，所述刀頭的剪切面上形成有鋸齒，所述刀頭的剪切面上形成有凹槽。
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