[實用新型]一種足式機器人承載裝置有效
| 申請號: | 202220976101.2 | 申請日: | 2022-04-26 |
| 公開(公告)號: | CN217260388U | 公開(公告)日: | 2022-08-23 |
| 發明(設計)人: | 索喆;王繼新;李想;邢輝達;孔維康;張康華;馮晨龍 | 申請(專利權)人: | 吉林大學 |
| 主分類號: | B62D57/032 | 分類號: | B62D57/032;B62D21/14 |
| 代理公司: | 北京卓澤知識產權代理事務所(普通合伙) 11766 | 代理人: | 白海燕 |
| 地址: | 130025 吉*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 機器人 承載 裝置 | ||
本實用新型公開一種足式機器人承載裝置,包括腿足機構和承載平臺;所述腿足機構包括有基節、大腿桿、小腿桿、足、大腿驅動缸、小腿驅動缸;所述承載平臺包括有橫向連接塊、縱向連接塊、腿部連接塊,橫向連接塊、縱向連接塊、腿部連接塊組合成框架式結構,所述腿部連接塊上設置有電機、變速器、減速器,驅動連接基節運動。本實用新型可實現仿生物運動,尤其適合于凹凸不平的路況載運工作。
技術領域
本實用新型涉及行走機構技術領域,特別是關于一種足式機器人承載裝置。
背景技術
目前自動化承載裝置很多,有輪式機械,履帶式機械,還有一種腿足式機械,對于崎嶇不平的道路更為適用。足式承載裝置,雖然具有良好的道路通過性和地形適應性,常應用于野外勘測、搶險救災和山地運輸等重要領域,但在鋪裝良好路面上的行進速度相對輪式或履帶式車輛還是較慢;另外,現有的足式承載裝置,設計復雜,系統冗余度大,為了提高承載能力和應對多種復雜路況的能力,設計一種協調性好,簡潔易控制且為多足構型的承載裝置是被期望的。
實用新型內容
為此,本實用新型提供一種足式機器人承載裝置,以解決上述背景技術中提出的問題,所述承載裝置設置腿足機構和承載平臺,模仿爬行動物運動,適應多種復雜路況的載運工作。
本實用新型所采用的技術方案如下:一種足式機器人承載裝置,包括腿足機構和承載平臺;
所述腿足機構包括有基節、大腿桿、小腿桿、足、大腿驅動缸、小腿驅動缸;
所述承載平臺包括有橫向連接塊、縱向連接塊、腿部連接塊,所述橫向連接塊、縱向連接塊、腿部連接塊組合成框架式結構;
所述腿部連接塊上設置有電機、變速器、減速器;
所述電機驅動連接在變速器輸入軸上,所述變速器設置有變速器輸入軸、變速器中間軸一、變速器中間軸二和變速器輸出軸,變速器輸入軸上設置有齒輪一,變速器中間軸一上設置有齒輪二、齒輪三和齒輪七,變速器中間軸二上設置有齒輪八,變速器輸出軸上設置有齒輪四、齒輪五和齒輪六,同時變速器輸出軸上設置有離合器一和離合器二,
所述齒輪一和軸一起轉動,
所述齒輪二、齒輪三和齒輪七和軸一起轉動,
所述齒輪八不和軸一起轉動,
所述齒輪四、齒輪五和軸一起轉動,
所述齒輪六不和軸一起轉動,
所述齒輪一和齒輪二嚙合,
所述齒輪三和齒輪四嚙合,
所述齒輪七和齒輪八嚙合,
所述齒輪八和齒輪五嚙合;
所述變速器輸出軸與減速器輸入軸連接,所述減速器的輸出軸與基節連接。
進一步地:
所述基節和大腿桿一端軸鉸接,大腿桿另一端和小腿桿一端軸鉸接,小腿桿另一端和足球鉸接;大腿驅動缸一端和基節軸鉸接,另一端在大腿桿近中間位置處與大腿桿軸鉸接,小腿驅動缸一端在大腿桿近中間位置處與大腿桿軸鉸接,另一端在小腿桿近大腿桿端與小腿桿軸鉸接。
進一步地:
所述橫向連接塊、縱向連接塊、腿部連接塊,在連接端設置有互配式插頭/插孔,且在插接位置,設置有多組連接孔。
進一步地:
所述承載平臺邊部設置裝卸坡道。
進一步地:
所述離合器一設置在齒輪四和齒輪五之間,離合器二設置在齒輪五和齒輪六之間;
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