[實用新型]一種工程機械操縱室車門門鎖

有效

• 申請號: 202220969622.5
• 申請日: 2022-04-25
• 公開（公告）號: CN217602375U
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 楊巧峰;徐保朝;李永清;蘇政波;肖坤鵬
• 申請（專利權）人: 湖北省齊星汽車車身股份有限公司
• 主分類號: E05B83/42
• 分類號: E05B83/42;E05B85/00;E05B85/10;E05B85/12;E05B79/20
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連圍

1.一種工程機械操縱室車門門鎖，設在操縱室本體(1)和車門(2)之間，操縱室本體(1)上設有滑軌，車門(2)設在滑軌上，其特征在于：包括上鎖柱(4)、下鎖柱(5)和鎖體總成(3)，所述上鎖柱(4)和所述下鎖柱(5)自上而下設置在所述操縱室本體(1)上，所述鎖體總成(3)包括上鎖體(8)、下鎖體(9)、底板(23)、第一轉動件和第二轉動件，所述上鎖體(8)和所述下鎖體(9)間隔一定距離設在所述車門(2)上，所述上鎖體(8)設在所述車門(2)上且能夠卡住所述上鎖柱(4)，所述下鎖體(9)設在所述車門(2)上且能夠卡住所述下鎖柱(5)，所述底板(23)固定在所述車門(2)上，所述第一轉動件與所述底板(23)可轉動的連接，所述第一轉動件和所述底板(23)間設有第一回位簧(21)，所述上鎖體(8)通過上鎖體拉線(10)和所述第一轉動件相連，所述下鎖體(9)通過下鎖體上拉線(12)和所述第一轉動件相連，所述車門(2)通過外開拉動件和所述第一轉動件相連，所述車門(2)通過內開拉動件與所述第一轉動件和所述第二轉動件相連，所述第二轉動件與所述底板(23)可轉動的連接，所述下鎖體(9)通過下鎖體下拉線(13)和所述第二轉動件相連。

2.根據權利要求1所述的工程機械操縱室車門門鎖，其特征在于：所述車門(2)外側設有外開手柄(6)，所述外開拉動件為外開拉線(14)，所述外開拉線(14)的一端與所述外開手柄(6)固定，另一端與所述第一轉動件相連。

3.根據權利要求2所述的工程機械操縱室車門門鎖，其特征在于：所述第一轉動件包括上拉線安裝板(15)，所述外開拉線(14)的另一端與所述上拉線安裝板(15)相連，所述上拉線安裝板(15)與底板(23)鉸接，所述上鎖體(8)通過上鎖體拉線(10)和所述上拉線安裝板(15)相連，所述下鎖體(9)通過下鎖體上拉線(12)和所述上拉線安裝板(15)相連。

4.根據權利要求3所述的工程機械操縱室車門門鎖，其特征在于：所述第一回位簧(21)設在所述上拉線安裝板(15)和所述底板(23)間。

5.根據權利要求3所述的工程機械操縱室車門門鎖，其特征在于：所述外開拉線(14)與所述上拉線安裝板(15)間還設有外開拉線安裝板(17)，所述外開拉線安裝板(17)與所述底板(23)鉸接，所述外開拉線(14)的另一端與所述外開拉線安裝板(17)固定，所述外開拉線安裝板(17)與所述上拉線安裝板(15)相接觸。

6.根據權利要求5所述的工程機械操縱室車門門鎖，其特征在于：所述外開拉線安裝板(17)和底板(23)間還設有第二回位簧(22)。

7.根據權利要求1所述的工程機械操縱室車門門鎖，其特征在于：所述車門(2)內側設有內開手柄(7)，所述內開拉動件為內開連桿(18)，所述底板(23)上鉸接有連桿安裝板(19)，所述內開連桿(18)的一端與所述內開手柄(7)固定，另一端與所述連桿安裝板(19)固定，所述連桿安裝板(19)一側與所述第一轉動件相接觸，另一側與所述第二轉動件相接觸。

8.根據權利要求7所述的工程機械操縱室車門門鎖，其特征在于：所述第二轉動件包括下拉線安裝板(16)，所述下拉線安裝板(16)與底板(23)鉸接，所述下鎖體下拉線(13)的一端與所述下拉線安裝板(16)固定，另一端與所述下鎖體(9)固定。

9.根據權利要求1所述的工程機械操縱室車門門鎖，其特征在于：還包括分線器(20)，所述下鎖體(9)和所述分線器(20)間設有下鎖體拉線(11)，所述下鎖體下拉線(13)和所述下鎖體上拉線(12)均與所述分線器(20)連接。