[實用新型]一種汽車前輪罩總成焊接夾具

有效

• 申請號: 202220968128.7
• 申請日: 2022-04-25
• 公開（公告）號: CN217142898U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 焦猛
• 申請（專利權）人: 富誠汽車零部件武漢有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 武漢荊楚知識產權代理事務所(普通合伙) 42304
• 代理人: 史玉婷

本實用新型公開了一種汽車前輪罩總成焊接夾具，包括工作臺，所述工作臺前后兩端分別開設開口滑槽，所述開口滑槽內均設置雙向絲桿，所述雙向絲桿一端與伺服電機輸出端連接，所述伺服電機設置于所述工作臺一端上，所述雙向絲桿左右兩端上分別螺紋連接設置傳動塊，所述傳動塊滑動設置于所述開口滑槽內，所述傳動塊頂端均設置支撐滑座，左右兩個所述支撐滑座相近一端分別設置升降支撐板，所述升降支撐板與升降調節裝置連接，本實用新型通過設置雙向絲桿和伺服電機、傳動塊便于左右調節支撐滑座的位置，調節夾具的工作位置，利用升降調節裝置工作便于上下調節夾具的位置，利用驅動滑移裝置工作便于前后調節夾具的位置，可快速定位至所需工作位置。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，具體涉及一種汽車前輪罩總成焊接夾具。

背景技術

焊接夾具是為保證焊件尺寸，提高裝配精度和效率，防止焊接變形所采用的夾具。前輪罩總成作為一個結構功能總成件，由前減震器安裝支座、前輪罩以及TCU上安裝支架共同組焊而成。

現有技術中的汽車前輪罩總成焊接夾具通常由與各部件對應設置的支撐座、壓板和緊固螺栓構成，各部件于相應位置放妥后將相應壓板壓于工件上再手動將用于連接支撐座和壓板的緊固螺栓擰緊，實現汽車前輪罩總成焊接夾具各部件進行有效定位，再在各焊縫處依次焊接固定，最后手動將緊固螺栓拆下，移除壓板取下工件完成焊接。裝夾定位過程中，需較多個壓板和緊固螺栓配合，工件的裝卸過程中操作費時費力，加工效率較低，且現有夾具無法根據前輪罩總成規格大小和加工需求快速進行位置調整，從而無法滿足加工需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種汽車前輪罩總成焊接夾具，包括工作臺，所述工作臺前后兩端分別開設開口滑槽，所述開口滑槽內均設置雙向絲桿，所述雙向絲桿一端與伺服電機輸出端連接，所述伺服電機設置于所述工作臺一端上，所述雙向絲桿左右兩端上分別螺紋連接設置傳動塊，所述傳動塊滑動設置于所述開口滑槽內，所述傳動塊頂端均設置支撐滑座，左右兩個所述支撐滑座相近一端分別設置升降支撐板，所述升降支撐板與升降調節裝置連接，所述升降調節裝置設置于所述支撐滑座上，所述升降支撐板內開設T型滑槽，所述T型滑槽內滑動設置滑塊與滑移板連接，所述滑移板一端設置驅動滑移裝置，所述驅動滑移裝置設置于所述升降支撐板一端上，所述滑移板遠離所述驅動滑移裝置一端設置放置底板，所述放置底板上方設置定位夾板調節裝置，所述定位夾板調節裝置設置于所述滑移板一端上。

作為優選，所述升降調節裝置包括第一氣缸，所述第一氣缸設置于所述支撐滑座上，所述第一氣缸輸出端設置升降支撐架，所述升降支撐架滑動設置于限位矩形孔內，所述限位矩形孔開設于所述支撐滑座上，所述升降支撐架一端與所述升降支撐板連接。

作為優選，所述驅動滑移裝置包括第二氣缸，所述第二氣缸通過安裝架與所述升降支撐板一端連接，所述第二氣缸輸出端與所述滑移板遠離所述放置底板一端連接。

作為優選，所述定位夾板調節裝置包括第三氣缸，所述第三氣缸通過安裝架與所述滑移板遠離所述驅動滑移裝置一端連接，所述第三氣缸輸出端設置定位夾板，所述定位夾板設置于所述放置底板上方。

作為優選，所述伺服電機通過安裝架與所述工作臺連接，所述定位夾板通過鎖緊螺栓與所述第三氣缸輸出端連接，所述放置底板通過鎖緊螺栓與所述滑移板連接，所述定位夾板和放置底板均設置為可拆卸式的。

本實用新型的有益效果是：結構設計合理，通過設置雙向絲桿和伺服電機、傳動塊便于左右調節支撐滑座的位置，進而達到調節夾具的工作位置，同時利用升降調節裝置工作便于上下調節夾具的位置，利用驅動滑移裝置工作便于前后調節夾具的位置，從而滿足加工需求，可快速定位至所需工作位置，放置底板配合定位夾板調節裝置工作將無需緊固螺栓擰緊即可對汽車前輪罩總成進行夾緊定位，省時省力，提高工作效率。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；