[實用新型]一種地鐵無縫對接裝置

有效

• 申請號: 202220962570.9
• 申請日: 2022-04-24
• 公開（公告）號: CN216994290U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 支運成;劉龍渤;于珊
• 申請（專利權）人: 支運成
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02
• 代理公司: 青島潤集專利代理事務所(普通合伙) 37327
• 代理人: 張云花

本實用新型提供一種地鐵無縫對接裝置，屬于軌道交通技術領域，其包括站臺站臺；容納槽，容納槽開設于站臺的頂部，容納槽的內壁之間設置有對接板；滑動槽，滑動槽開設于對接板的下側；伸縮塊，伸縮塊設置于滑動槽的內壁之間；以及聯動機構，聯動機構設置于滑動槽的內壁之間，聯動機構與伸縮塊相連接，用以對伸縮塊進行移動，絲桿與滑塊滑動配合實現推動滑塊的移動，通過滑塊的移動推動伸縮塊進行移動，使得伸縮塊靠近地鐵車廂，消除地鐵車廂與站臺之間的間隙，避免產生卡住鞋跟或掉落物品，解決造成的不便和產生的安全隱患。

技術領域

本實用新型屬于軌道交通技術領域，具體涉及一種地鐵無縫對接裝置。

背景技術

軌道交通很早就作為公共交通在城市中出現。起著越來越重要的作用。城市的交通發展歷史告訴我們，只有采用大客運量的城市軌道交通(地鐵和輕軌)系統，才是從根本上改善城市公共交通狀況的有效途徑。

地鐵屬于城市交通中的一種軌道交通工具，在現實生活中，地鐵車廂與站臺之間存在有間隙，極易產生卡住鞋跟或掉落物品，造成不便和產生安全隱患，為此我們提出一種地鐵無縫對接裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種地鐵無縫對接裝置，旨在解決地鐵車廂與站臺之間存在有間隙，極易產生卡住鞋跟或掉落物品，造成不便和產生安全隱患。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種地鐵無縫對接裝置，包括站臺；

容納槽，所述容納槽開設于站臺的頂部，所述容納槽的內壁之間設置有對接板；

滑動槽，所述滑動槽開設于對接板的下側；

伸縮塊，所述伸縮塊設置于滑動槽的內壁之間；以及

聯動機構，所述聯動機構設置于滑動槽的內壁之間，所述聯動機構與伸縮塊相連接，用以對伸縮塊進行移動。

作為本實用新型一種優選的方案，所述聯動機構包括驅動組件、推動組件和導向組件，所述驅動組件設置于容納槽的內壁之間，所述推動組件設置于滑動槽的內壁之間，所述推動組件與驅動組件相連接，所述導向組件設置于滑動槽的內壁之間，所述導向組件與伸縮塊相連接。

作為本實用新型一種優選的方案，所述驅動組件包括安裝槽和電機，所述安裝槽開設于容納槽的下內壁，所述電機固定連接于安裝槽的內壁之間。

作為本實用新型一種優選的方案，所述推動組件包括絲桿和滑塊，所述絲桿固定連接于電機的輸出端，所述滑塊套設于絲桿的圓周表面，所述滑塊與對接板相連接。

作為本實用新型一種優選的方案，所述導向組件包括兩個滑槽和兩個限位塊，兩個所述滑槽開設于滑動槽的內壁上，兩個所述限位塊滑動于兩個滑槽內，兩個所述限位塊均與對接板相連接。

作為本實用新型一種優選的方案，所述對接板的側端開設有伸縮槽，所述伸縮槽的內壁之間固定連接有多個彈簧，所述伸縮槽內滑動有橡膠塊，所述橡膠塊與多個彈簧固定連接。

作為本實用新型一種優選的方案，所述站臺的內壁之間固定連接有運行終端，所述對接板的頂部安裝有顯示燈。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本方案中，絲桿與滑塊滑動配合實現推動滑塊的移動，通過滑塊的移動推動伸縮塊進行移動，使得伸縮塊靠近地鐵車廂，消除地鐵車廂與站臺之間的間隙，避免產生卡住鞋跟或掉落物品，解決造成的不便和產生的安全隱患。

2、本方案中，伸縮槽的開設用以容納橡膠塊和多個彈簧，多個彈簧用以擠壓橡膠塊，將橡膠塊從伸縮槽內推出，橡膠塊用以緩沖伸縮塊與車廂對接產生的碰撞，避免對車廂造成損傷。

附圖說明