[實用新型]前門裝調工具及機械手

有效

• 申請號: 202220957719.4
• 申請日: 2022-04-24
• 公開（公告）號: CN217456177U
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 朱永輝;奚碧清;張君
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D65/06
• 分類號: B62D65/06;B25J11/00
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 宋波

本實用新型提供一種前門裝調工具及機械手。該前門裝調工具包括第一裝調結構和第二裝調結構，該第一裝調結構，沿車身側圍B柱的高度方向延伸設置，且頂抵在車身側圍B柱上，第一裝調結構具有前側模擬面，前側模擬面位于滑移門的前側的位置；第二裝調結構與第一裝調結構相連，其中，在第二裝調結構貼抵至第一裝調結構的外側和前門板的外側的狀態下，第一裝調結構的貼抵位置的所在平面與前門板的貼抵位置的所在平面齊平。該前門裝調工具用于在前門裝調時，模擬側滑門前側的位置，提高前門裝調的一致性。

技術領域

本實用新型涉及前門領域，特別涉及一種前門裝調工具及機械手。

背景技術

車門可分為側開門和側滑門(或可稱滑移門)，后者一般多見于中高端商務車車型。

在車輛組裝過程中，安裝車門的順序通常是先裝后門，再裝前門，在前門安裝完成后，需要根據后門的位置，確認該前門的位置是否安裝準確。

然而，在現有技術中，針對側滑門車型，若按照上述順序，先裝側滑門(后門)，再裝前門，由于側滑門安裝好后通常只能沿車輛的長度方向移動，因此，側滑門內側靠近底部位置無法進行噴漆等操作，故在具體應用中，側滑門一般是先預掛在白車身上，而不直接安裝側滑門，待預掛完成后直接裝前門，也即，安裝車門的順序是先掛側滑門，再裝前門，最后再裝側滑門。由此，在前門安裝過程中，側滑門實際并沒有安裝到實際位置，因此，在安裝完前門后，無法根據側滑門的位置進行參考，以確認前門的位置是否安裝準確，前門安裝基本憑經驗，不僅難以保證前門裝調的一致性，而且還影響后續翼子板及發動機罩的裝調，車輛的整體做工較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種前門裝調工具及機械手，該前門裝調工具用于在前門裝調時，模擬側滑門前側的位置，以提高前門裝調的一致性。

本實用新型的上述目的可采用下列技術方案來實現：

本實用新型提供一種前門裝調工具，包括：

第一裝調結構，沿車身側圍B柱的高度方向延伸設置，且頂抵在車身側圍B柱上，第一裝調結構具有前側模擬面，前側模擬面位于滑移門的前側的位置；

第二裝調結構，與第一裝調結構相連，其中，在第二裝調結構貼抵至第一裝調結構的外側和前門板的外側的狀態下，第一裝調結構的貼抵位置的所在平面與前門板的貼抵位置的所在平面齊平。

在本實用新型的實施方式中，第一裝調結構磁吸頂抵在車身側圍B柱的外側上。

在本實用新型的實施方式中，第一裝調結構具有第一磁鐵，第一裝調結構的內側開設有第一容置孔，第一磁鐵收容在第一容置孔內。

在本實用新型的實施方式中，第一容置孔為葫蘆孔。

在本實用新型的實施方式中，第二裝調結構通過磁吸貼抵在第一裝調結構的外側和前門板的外側。

在本實用新型的實施方式中，第二裝調結構具有第二磁鐵，第二裝調結構的內側具有第二容置孔，第二磁鐵收容在第二容置孔內。

在本實用新型的實施方式中，第一裝調結構的外側具有高度裝調部，高度裝調部為多個，多個高度裝調部沿車身側圍B柱的高度方向間隔設置。

在本實用新型的實施方式中，還包括定位銷，設置在第一裝調結構上，車身側圍B柱的外側開設有定位孔，定位銷穿設在定位孔內。

在本實用新型的實施方式中，還包括止擋結構，設置在第一裝調結構上，且抵持在車身側圍B柱的前側。

本實用新型還提供一種機械手，包括：

機械手本體；

至少一個如上的前門裝調工具，安裝在機械手本體上。

本實用新型的前門裝調工具及機械手的特點及優點是：