[實用新型]一種減震型汽車發動機支架

有效

• 申請號: 202220957141.2
• 申請日: 2022-04-25
• 公開（公告）號: CN217672135U
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 康磊;康國明
• 申請（專利權）人: 海鹽康磊汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 翁斌

1.一種減震型汽車發動機支架，包括發動機支架(1)和裝配孔(2)，其特征在于：還包括減震機構(3)和側擋機構(4)，且減震機構(3)由底固板(301)、減震塊(302)、側板(303)、側槽(304)和安裝孔(305)構成，所述發動機支架(1)的表面開設有裝配孔(2)，且發動機支架(1)的底端固定連接有底固板(301)，所述底固板(301)的下方固定連接有減震塊(302)，且減震塊(302)的外側開設有側槽(304)，所述側槽(304)的內部插入有側板(303)，且側板(303)的固定連接于底固板(301)的下方，所述底固板(301)和減震塊(302)的表面開設有安裝孔(305)，所述發動機支架(1)的頂部兩端設置有側擋機構(4)，且側擋機構(4)由定位孔(401)、螺孔A(402)、擋板(403)、螺孔B(404)、定位銷(405)和緊固栓(406)構成。

2.根據權利要求1所述的一種減震型汽車發動機支架，其特征在于：所述發動機支架(1)的頂端對稱開設有定位孔(401)，且定位孔(401)外側的發動機支架(1)表面開設有螺孔A(402)，所述定位孔(401)的內部嵌入有定位銷(405)，且定位銷(405)固定連接于擋板(403)的下方，且螺孔A(402)上方的擋板(403)處開設有螺孔B(404)，所述螺孔B(404)與螺孔A(402)之間螺紋旋接有緊固栓(406)。

3.根據權利要求1所述的一種減震型汽車發動機支架，其特征在于：所述裝配孔(2)的底端孔口與安裝孔(305)的孔口豎向互通。

4.根據權利要求1所述的一種減震型汽車發動機支架，其特征在于：所述擋板(403)的板體為L形板體，且擋板(403)的橫板表面開設有螺孔B(404)。

5.根據權利要求1所述的一種減震型汽車發動機支架，其特征在于：所述定位銷(405)的銷桿尺寸與定位孔(401)的孔體尺寸相同。