[實用新型]一種鋼屋架滑移裝置

有效

• 申請號: 202220951053.1
• 申請日: 2022-04-22
• 公開（公告）號: CN217535403U
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 王中軍;葉永康;趙明君;范枝波;賈九洲;李誠;肖柱;張海仙;方立超;羅成;李佳新;趙澤俊
• 申請（專利權）人: 中鐵建工集團有限公司;中鐵建工集團廣東有限公司
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00;B66F3/24;B66F3/25;E04G21/16
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 李海波;尤健雄

本實用新型公開了一種鋼屋架滑移裝置，包括：軌道梁、滑移車和液壓爬行器；軌道梁由底板、夾持基座、連接部和導軌構成，滑移車設有車架，該車架的頂面固定有承載板，底部設有多根軸承桿，軸承桿的兩端均可轉動安裝有車輪并均固定安裝有L形限位件；液壓爬行器由液壓千斤頂和液壓夾持裝置組成。本實用新型能夠實現將鋼桁架單元在屋面梁上從吊裝位置運輸到預定安裝位置，其通過滑移車和軌道梁之間的配合結構，降低了滑移車的前進阻力并確保了滑移車的前進穩定性，由此，在提高了鋼桁架單元在屋面梁上的滑移運輸速度的同時，降低了對液壓爬行器的推進力要求；并且，本實用新型的鋼屋架滑移裝置具有設備成本低、安裝簡單方便、能夠重復利用的優點。

技術領域

本實用新型涉及鋼屋架安裝，具體的說是一種鋼屋架滑移裝置。

背景技術

如今越來越多的大型公共建筑采用了大跨度鋼結構，如體育館、歌劇院和展覽館等，因為鋼結構的自重小，強度高，成型速度快，所以其跨越能力遠勝于混凝土結構，備受工程人的青睞。在這些大跨度建筑中，外圍一般布置為鋼框架，這樣布置的優點是凸顯建筑的空間感，上部屋架也常布置為鋼桁架的結構形式，這種鋼屋架在施工中常規的做法是先劃分為多榀桁架單元，然后通過機械設備將其吊裝至指定位置，再將每榀桁架單元通過焊接的方式進行連接，最終形成完整的鋼結構屋頂。然而，由于施工場地的制約，這種傳統的施工方法難以跨外吊裝鋼桁架，這種將桁架單元直接吊裝到指定位置的方式施工風險較大，并且難以滿足設計和安裝要求。

目前，常用的另一種鋼屋架的施工方法采用液壓裝置對鋼屋架桁架單元進行滑移，鋼屋架滑移施工方式基本不受施工場地的制約，能夠有效降低施工成本，具有顯著的經濟效益。現階段，鋼屋架滑移施工常用的方式為：在鋼軌道梁上直接架設滑移單元，然后通過液壓推進器將滑移單元推送到預定位置，這種施工方式雖然適用范圍廣，但是由于桁架單元的鋼支座與鋼軌道梁直接接觸，滑動摩擦系數大，液壓推進器需要較大的推動力，滑移速度慢，施工的進度受到較大影響。也有另一種采用了滾輪進行滑移的鋼屋架施工方式，施工速度比直接滑移的快，但是由于現有的自制滾輪形式偏復雜，整套設備成本也較高，因此該施工方法實際工程使用較少。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種鋼屋架滑移裝置，以解決現有技術中難以兼顧滑移運輸速度和設備成本的問題。

解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種鋼屋架滑移裝置，用于將組成鋼屋架的多榀鋼桁架單元在屋面梁上從吊裝位置運輸到各榀鋼桁架單元的預定安裝位置；其特別適用于屋面梁為混凝土或鋼結構的大跨度結構的情況，適用范圍較廣。

其特征在于，包括：軌道梁、滑移車和液壓爬行器；

所述軌道梁從所述吊裝位置向各榀鋼桁架單元的預定安裝位置延伸，所述軌道梁由從下至上依次相連的底板、夾持基座、連接部和導軌構成，所述底板固定在所述屋面梁上，且所述軌道梁具有相互之間留有間隔空間的兩根所述導軌，該兩根導軌與夾持基座之間分別形成位于連接部外側的兩個外側間隙；

所述滑移車設有車架，該車架的頂面固定有用于承載所述鋼桁架單元的承載板，該車架的底部設有多根軸承桿，所述軸承桿的兩端均可轉動安裝有車輪并均固定安裝有L形限位件，所述車輪由輪體和尺寸大于輪體的軸向限位片構成，所述輪體坐落在所述導軌的頂面，所述軸向限位片與所述導軌的內側面貼合，以限制滑移車沿軸承桿軸向的移動，引導滑移車僅沿導軌也即軌道梁的延伸方向移動；所述L形限位件的縱向部與軸承桿固定連接，所述L形限位件的橫向部伸入所述外側間隙中并與所述導軌的底面貼合，以限制滑移車的上下移動，防止滑移車在導軌上出現跳動而發生傾覆；

所述液壓爬行器由液壓千斤頂和液壓夾持裝置組成，所述液壓夾持裝置安裝在所述軌道梁的夾持基座上并能夠在液壓控制下夾緊或松開所述夾持基座，所述液壓千斤頂鉸接在所述液壓夾持裝置與鋼桁架單元之間，且所述液壓千斤頂能夠在液壓控制下伸縮。其中，夾持基座作為液壓夾持裝置的受力點，其高度應比液壓夾持裝置的夾持部分稍大，宜超出10cm。