[實用新型]一種鋼屋架滑移裝置

有效

• 申請號: 202220951053.1
• 申請日: 2022-04-22
• 公開（公告）號: CN217535403U
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 王中軍;葉永康;趙明君;范枝波;賈九洲;李誠;肖柱;張海仙;方立超;羅成;李佳新;趙澤俊
• 申請（專利權）人: 中鐵建工集團有限公司;中鐵建工集團廣東有限公司
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00;B66F3/24;B66F3/25;E04G21/16
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 李海波;尤健雄

1.一種鋼屋架滑移裝置，用于將組成鋼屋架的多榀鋼桁架單元(1)在屋面梁(2)上從吊裝位置運輸到各榀鋼桁架單元(1)的預定安裝位置；

其特征在于，包括：軌道梁(3)、滑移車(4)和液壓爬行器(5)；

所述軌道梁(3)從所述吊裝位置向各榀鋼桁架單元(1)的預定安裝位置延伸，所述軌道梁(3)由從下至上依次相連的底板(3-1)、夾持基座(3-2)、連接部(3-3)和導軌(3-4)構成，所述底板(3-1)固定在所述屋面梁(2)上，且所述軌道梁(3)具有相互之間留有間隔空間(3a)的兩根所述導軌(3-4)，該兩根導軌(3-4)與夾持基座(3-2)之間分別形成位于連接部(3-3)外側的兩個外側間隙(3b)；

所述滑移車(4)設有車架(4-1)，該車架(4-1)的頂面固定有用于承載所述鋼桁架單元(1)的承載板(4-2)，該車架(4-1)的底部設有多根軸承桿(4-3)，所述軸承桿(4-3)的兩端均可轉動安裝有車輪(4-4)并均固定安裝有L形限位件(4-5)，所述車輪(4-4)由輪體(4-41)和尺寸大于輪體(4-41)的軸向限位片(4-42)構成，所述輪體(4-41)坐落在所述導軌(3-4)的頂面，所述軸向限位片(4-42)與所述導軌(3-4)的內側面貼合；所述L形限位件(4-5)的縱向部(4-51)與軸承桿(4-3)固定連接，所述L形限位件(4-5)的橫向部(4-52)伸入所述外側間隙(3b)中并與所述導軌(3-4)的底面貼合；

所述液壓爬行器(5)由液壓千斤頂(5-1)和液壓夾持裝置(5-2)組成，所述液壓夾持裝置(5-2)安裝在所述軌道梁(3)的夾持基座(3-2)并能夠在液壓控制下夾緊或松開所述夾持基座(3-2)，所述液壓千斤頂(5-1)鉸接在所述液壓夾持裝置(5-2)與鋼桁架單元(1)之間，且所述液壓千斤頂(5-1)能夠在液壓控制下伸縮。

2.根據權利要求1所述鋼屋架滑移裝置，其特征在于：所述軌道梁(3)上可拆卸的安裝有能夠阻擋所述滑移車(4)的滑移車定位件(6)。

3.根據權利要求1所述鋼屋架滑移裝置，其特征在于：所述承載板(4-2)焊接在所述車架(4-1)的頂面，且所述承載板(4-2)設有用于與所述鋼桁架單元(1)的支座節點(1-1)螺栓連接的螺栓孔(4-2a)。

4.根據權利要求1所述鋼屋架滑移裝置，其特征在于：所述車輪(4-4)采用高強鋼一體成型，所述軸承桿(4-3)的兩端均設有車輪限位件，且所述軸承桿(4-3)的兩端分別與車輪限位螺母(4-6)螺紋連接，以將每一個所述車輪(4-4)均限位在相應的車輪限位件與車輪限位螺母(4-6)之間；所述L形限位件(4-5)的縱向部(4-51)套裝在所述軸承桿(4-3)的端部并鎖定在相應的車輪限位螺母(4-6)與限位件螺母之間。

5.根據權利要求1至4任意一頂所述鋼屋架滑移裝置，其特征在于：所述鋼屋架滑移裝置還包括位于地面上的液壓泵站和主控柜；所述液壓千斤頂(5-1)和液壓夾持裝置(5-2)的液壓控制口分別通過油管連通位所述液壓泵站；并且，所述滑移車(4)上安裝有行程傳感器，所述行程傳感器的輸出端和所述液壓泵站的控制端分別與所述主控柜電性連接。