[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)制動力的制動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220939084.5
• 申請日: 2022-04-22
• 公開（公告）號: CN217598536U
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鳳華
• 申請（專利權(quán)）人: 四川堅(jiān)耐汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B60T8/46
• 分類號: B60T8/46;B60T1/06
• 代理公司: 深圳市廣諾專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44611
• 代理人: 劉波

1.一種可調(diào)節(jié)制動力的制動器，包括箱體(1)、盤式制動器(2)與輪速傳感器(9)，其特征在于：所述箱體(1)的內(nèi)壁從左到右依次固定安裝有旁通箱(3)、回流泵(4)、電磁閥(5)與ECU(6)；

所述箱體(1)的頂部固定安裝有制動主缸(7)，所述制動主缸(7)的一側(cè)通過真空阻力器固定連接有的踏板(8)；

所述制動主缸(7)通過管道分別與所述電磁閥(5)、回流泵(4)之間固定連接，所述電磁閥(5)通過管道分別與所述盤式制動器(2)、旁通箱(3)之間固定連接；所旁通箱(3)一側(cè)設(shè)置有旁通閥門，所述旁通箱(3)與所述回流泵(4)之間通過管道固定連接；

所述ECU(6)分別與所述電磁閥(5)、輪速傳感器(9)、回流泵(4)、旁通閥門之間電性。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)制動力的制動器，其特征在于：所述盤式制動器(2)包括制動盤(10)與固定安裝有在所述制動盤(10)一側(cè)的擋泥板(11)，所述擋泥板(11)的外側(cè)壁與所述輪速傳感器(9)之間固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)節(jié)制動力的制動器，其特征在于：所述盤式制動器(2)還包括插接在所述制動盤(10)一側(cè)的軸承(12)與套接在所述軸承(12)外側(cè)壁一側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)節(jié)制動力的制動器，其特征在于：所述盤式制動器(2)還包括固定安裝在所述制動盤(10)一側(cè)的卡鉗(14)，所述卡鉗(14)位于所述擋泥板(11)的上方。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可調(diào)節(jié)制動力的制動器，其特征在于：所述卡鉗(14)包括固定安裝在所述制動盤(10)一側(cè)連接板(19)與固定安裝在所述連接板(19)頂部鉗體(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可調(diào)節(jié)制動力的制動器，其特征在于：所述卡鉗(14)還包括滑動連接在所述鉗體(15)內(nèi)部的活塞(16)，與活塞(16)遠(yuǎn)離鉗體(15)一端固定安裝的制動摩擦片(17)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可調(diào)節(jié)制動力的制動器，其特征在于：所述卡鉗(14)還包括固定安裝在所述鉗體(15)一側(cè)的軟管(18)，所述軟管(18)的一端延伸至所述鉗體(15)的內(nèi)部，所述軟管(18)的另一端與所述電磁閥(5)之間固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)節(jié)制動力的制動器，其特征在于：所述軸承(12)的一側(cè)通過螺紋桿貫穿所述制動盤(10)與車輪之間通過螺母固定連接。