[實用新型]一種制動性能好的直軸制動裝置

有效

• 申請號: 202220916777.2
• 申請日: 2022-04-20
• 公開（公告）號: CN217048136U
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 陳青松;蔡麗英;張俊亮;康亮;楊青青
• 申請（專利權）人: 山東中力汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00;B60T1/06;B60B7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種制動性能好的直軸制動裝置，涉及直軸制動技術領域，包括底座，所述底座的主體為矩形結構，且底座的頂端面上固定連接有安裝架，安裝架共設有兩處，且兩處安裝架分別固定連接在底座頂端面的左右兩側位置，并且安裝架用于承載支撐架，解決而現有的制動裝置在對直軸進行制動作業時，很容易因直軸的長度過長而導致在進行制動過程中直軸出現晃動而對其周圍的零件造成影響以及影響正常的傳動工作，進而存在著局限性的問題，通過向著限位螺栓上擰接螺母對軸體進行限位工作即可，然后再通過將軸體外側所安裝的防塵罩及固定螺栓與輪轂進行連接即可，進而達到快速裝配提高工作效率的目的。

技術領域

本實用新型屬于直軸制動技術領域，更具體地說，特別涉及一種制動性能好的直軸制動裝置。

背景技術

直軸指的是軸線為直線的軸，根據直軸所受載荷不同，可將其分為轉軸、傳動軸和心軸三類，而其在使用過程中為了進行止動操作往往需要用到相應的制動裝置進行制動。

而現有的制動裝置在對直軸進行制動作業時，很容易因直軸的長度過長而導致在進行制動過程中直軸出現晃動而對其周圍的零件造成影響以及影響正常的傳動工作，進而存在著局限性。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種制動性能好的直軸制動裝置，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種制動性能好的直軸制動裝置，以解決而現有的制動裝置在對直軸進行制動作業時，很容易因直軸的長度過長而導致在進行制動過程中直軸出現晃動而對其周圍的零件造成影響以及影響正常的傳動工作，進而存在著局限性的問題。

本實用新型一種制動性能好的直軸制動裝置的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種制動性能好的直軸制動裝置，包括底座，所述底座的主體為矩形結構，且底座的頂端面上固定連接有安裝架，安裝架共設有兩處，且兩處安裝架分別固定連接在底座頂端面的左右兩側位置，并且安裝架用于承載支撐架，底座與安裝架共同組成了對軸體的支撐結構，底座的頂端面中心位置固定連接有支撐架，支撐架為框體結構。

進一步的，所述導圈的內壁上呈環形陣列安裝有導珠，導珠與導圈滾動連接，且阻尼器與導圈及導珠共同組成了對軸體的緩沖抑制結構。

進一步的，所述安裝架的頂端面上放置有托架，安裝架與托架的內部均呈矩形陣列開設有安裝孔，且托架的頂端安裝有限位螺栓，每處托架的內部呈直線陣列安裝有兩處限位螺栓，限位螺栓向下依次穿過托架及安裝架。

進一步的，所述限位螺栓為U型螺栓，兩處托架的頂端放置有軸體，托架的頂端面上安裝有彈簧板，彈簧板位于軸體的正下方位置，軸體的外側安裝有制動鼓，制動鼓共設有兩處，且兩處制動鼓分別安裝在軸體的左右兩側位置。

進一步的，所述制動鼓的內部安裝有內軸承，且制動鼓與內軸承與軸體相連接，制動鼓的外側安裝有防塵罩，防塵罩為錐形結構，且防塵罩用于安裝輪轂，制動鼓的外側呈環形陣列安裝有固定螺栓，制動鼓通過固定螺栓與輪轂連接。

進一步的，所述支撐架的內側固定連接有阻尼器，阻尼器共設有兩處，且兩處阻尼器分別固定連接在支撐架的頂端面及底端面位置，并且兩處阻尼器的內側還固定連接有導圈，導圈為環形結構，且導圈用于限位軸體。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型中，在當需要對軸體進行制動操作時，可以啟動通過內軸承安裝在軸體外側的制動鼓來對軸體進行限位操作，并且在當軸體通過制動鼓進行制動限位操作時，若軸體出現晃動情況時，可以通過固定連接在支撐架中的阻尼器對軸體與導圈的接觸進行高效的緩沖抑制振動操作，進而達到保護軸體的目的。