[實用新型]一種高速磁浮鐵路地下車站軌行區的通風結構

有效

• 申請號: 202220910660.3
• 申請日: 2022-04-19
• 公開（公告）號: CN217584776U
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 郭輝;郭旭暉;田利偉;蔣仕強;郝鑫鵬;嚴鵬飛;郭祺
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: F24F7/08
• 分類號: F24F7/08;F24F13/02;F24F13/30
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 何娜;蔣雅潔

1.一種高速磁浮鐵路地下車站軌行區的通風結構，其特征在于，包括：

風道，用于將軌行區的內部和外部連通，所述風道包括設置在軌行區頂部的風道口，所述風道口朝向軌道組設置，所述風道口沿軌道組水平徑向的尺寸大于軌道組的水平徑向尺寸。

2.根據權利要求1所述的高速磁浮鐵路地下車站軌行區的通風結構，其特征在于，所述風道口的徑向截面尺寸沿遠離軌道組方向逐漸縮小。

3.根據權利要求1所述的高速磁浮鐵路地下車站軌行區的通風結構，其特征在于，所述風道口設置于軌行區沿軌道組延伸方向的中部。

4.根據權利要求1所述的高速磁浮鐵路地下車站軌行區的通風結構，其特征在于，所述風道口有多個，多個所述風道口沿軌道組延伸方向依次布置。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的高速磁浮鐵路地下車站軌行區的通風結構，其特征在于，多個所述風道口關于軌行區中心線對稱分布。

6.根據權利要求5所述的高速磁浮鐵路地下車站軌行區的通風結構，其特征在于，多個所述風道口沿軌道組水平徑向的尺寸一致。

7.根據權利要求5所述的高速磁浮鐵路地下車站軌行區的通風結構，其特征在于，所述風道口有兩個，沿軌道組的延伸方向，所述風道口和軌行區中心線的距離為第一距離，軌行區端部和軌行區中心線的距離為第二距離，所述第一距離和所述第二距離的比值范圍為0.08至0.2。

8.根據權利要求7所述的高速磁浮鐵路地下車站軌行區的通風結構，其特征在于，所述風道口沿軌道組延伸方向的尺寸大于所述風道口沿軌道組水平徑向的尺寸。

9.根據權利要求5所述的高速磁浮鐵路地下車站軌行區的通風結構，其特征在于，所述風道口有四個，位于軌行區中心線同側的兩個所述風道口中，沿軌行區中心線朝向軌行區端部方向依次為第一風道口和第二風道口，位于軌行區中心線同側的所述第一風道口和所述第二風道口的間距為第一間距，位于軌行區中心線兩側的兩個所述第二風道口的間距為第二間距，所述第一間距大于所述第二間距。

10.根據權利要求9所述的高速磁浮鐵路地下車站軌行區的通風結構，其特征在于，沿軌道組延伸方向，軌行區沿其中心線分為兩個局部軌行區，所述第二風道口位于其對應側所述局部軌行區的中部。

11.根據權利要求10所述的高速磁浮鐵路地下車站軌行區的通風結構，其特征在于，所述第一風道口沿軌道組延伸方向上的尺寸大于所述第二風道口沿軌道組延伸方向上的尺寸。