[實用新型]一種控制隧道拱架間距的裝置

有效

• 申請號: 202220901024.4
• 申請日: 2022-04-19
• 公開（公告）號: CN217783525U
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 李東記;楊堅;黃亞斌;湯慧;楊雯茜;王振乾;張凱
• 申請（專利權）人: 中鐵十五局集團有限公司;中鐵十五局集團第四工程有限公司
• 主分類號: E21D11/18
• 分類號: E21D11/18;E21F17/00
• 代理公司: 河南銀隆律師事務所 41186
• 代理人: 劉一闖

本實用新型提供一種控制隧道拱架間距的裝置，涉及隧道支護技術領域，該控制隧道拱架間距的裝置包括橫向安裝板，所述橫向安裝板上滑動連接有多個用于夾緊拱架的夾持組件，所述橫向安裝板上安裝有用于使夾持組件同時運動且夾持組件之間間距始終相等的等間距調節機構，所述夾持組件包括與橫向安裝板滑動連接的滑動座，所述滑動座遠離橫向安裝板的一側設置有安裝槽，所述安裝槽內設置有夾緊塊，所述滑動座上安裝有用于控制夾緊塊運動的控制組件；通過等間距調節機構使夾持組件同時運動，且夾持組件之間間距相等，再使用夾持組件夾緊拱架的一部分，從而對拱架進行定位，使拱架之間的間距相等，且方便進行調節。

技術領域

本實用新型涉及隧道支護技術領域，具體是一種控制隧道拱架間距的裝置。

背景技術

隧道初期支護是隧道支護體系中重要的一環，特別是在軟弱圍巖地段、斷層破碎帶地段、富水帶地段等，鋼拱架支護作為隧道開挖施工安全的前提保證，作為隧道施工的第一道保護屏障，與初期噴射混凝土支護一起承載圍巖變形的荷載。初期支護中鋼拱架支護應用非常普遍，特別是在圍巖情況不太穩定的情況下，鋼拱架支護可以為隧道工程提供一個安全施工的條件。

但是，但由于鋼拱架支護時，工人操作鋼拱架時安裝隨意性強，鋼拱架之間的間距很難保持一致性和準確性，導致隧道施工質量不符合設計規范要求、施工周期長、費用高、返工處理難度大等問題，更嚴重的是可能會導致隧道安全性降低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種控制隧道拱架間距的裝置，旨在解決現有技術中的鋼拱架之間的間距很難保持一致性和準確性，導致隧道施工質量不符合設計規范要求的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：所述控制隧道拱架間距的裝置，包括橫向安裝板，所述橫向安裝板上滑動連接有多個用于夾緊拱架的夾持組件，所述橫向安裝板上安裝有用于使夾持組件同時運動且夾持組件之間間距始終相等的等間距調節機構。

為了使得本實用新型具有夾緊拱架的功能，本實用新型的進一步的技術方案為，所述夾持組件包括與橫向安裝板滑動連接的滑動座，所述滑動座遠離橫向安裝板的一側設置有安裝槽，所述安裝槽內設置有夾緊塊，所述滑動座上安裝有用于控制夾緊塊運動的控制組件。

為了使得本實用新型具有控制夾緊塊運動的作用，本實用新型的進一步的技術方案為，所述控制組件包括固定安裝在滑動座上的螺紋套，所述螺紋套內螺紋連接有螺栓，所述夾緊塊轉動連接在螺栓的一端。

為了使得本實用新型具有方便轉動螺栓的作用，本實用新型的進一步的技術方案為，所述螺栓的另一端固定連接有耳板。

本實用新型的進一步的技術方案為，所述橫向安裝板上設置有橫向滑槽，所述滑動座上設置有與橫向滑槽相適配的滑塊。

為了使得本實用新型具有使夾持組件同時運動且夾持組件之間間距始終相等的作用，本實用新型的進一步的技術方案為，所述等間距調節機構包括至少兩個水平設置的剪叉伸縮連桿，所述剪叉伸縮連桿的一端通過連接軸與橫向安裝板連接，所述夾持組件安裝在剪叉伸縮連桿的連接軸上，所述等間距調節機構還包括用于控制剪叉伸縮連桿伸縮的運動組件。

為了使得本實用新型具有控制剪叉伸縮連桿伸縮的作用，本實用新型的進一步的技術方案為，所述運動組件包括與橫向安裝板轉動連接的絲杠，所述滑塊上開設有孔，所述絲杠從孔內穿過，所述絲杠上螺紋連接有螺母，所述螺母與位于最外側的夾持組件固定連接，所述絲杠的一端安裝有用于驅動其旋轉的驅動部件。

本實用新型的進一步的技術方案為，所述驅動部件是手輪。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型使用時，通過等間距調節機構使夾持組件同時運動，且夾持組件之間間距相等，再使用夾持組件夾緊拱架的一部分，從而對拱架進行定位，使拱架之間的間距相等，且方便進行調節。

附圖說明