[實用新型]一種機械停車設備無動力到位止擋裝置及立體車庫

有效

• 申請號: 202220899753.0
• 申請日: 2022-04-18
• 公開（公告）號: CN217581501U
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 覃克弘;勞英慧;付強;周克雄;章晗辰;陳家祿;龍曉甜;蒙俊雄;黃仲喜;朱卓羚;張志成;梁桂毓
• 申請（專利權）人: 廣西云高智能停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E04H6/18
• 代理公司: 南寧新途專利代理事務所(普通合伙) 45119
• 代理人: 王超

本實用新型提供一種機械停車設備無動力到位止擋裝置及立體車庫，該止擋裝置，包括止擋底座，止擋底座的頂部設置有底座支撐軸，底座支撐軸的兩端均轉動安裝有兩翻起裝置，兩翻起裝置位于止擋底座相對兩側的外側，每一翻起裝置的長度方向均垂直于底座支撐軸，每一翻起裝置沿其長度方向分為兩部分，該兩部分以底座支撐軸為分界點，其中一部分為配重段，另一部分為導向段，配重段的重量大于導向段的重量，導向段的頂面鋪設有滾輪導向板；兩翻起裝置的配重段位于底座支撐軸的同一側，且兩者的配重段之間還通過止擋滾筒連接。該裝置無需外加動力即可實現停車到位的止擋，故障率小，基于該止擋裝置設置的立體車庫，可以保證停車到位，且維護成本低。

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，特別涉及一種機械停車設備無動力到位止擋裝置及立體車庫。

背景技術

隨著智能立體車庫的廣泛應用，基于現有停車到位的止擋裝置分析：1、電動(液壓、氣壓)式活動止擋裝置，建設繁瑣、故障率高、維修維護不便、容易損壞；2、固定式止擋裝置，應用在老式機械停車庫上，占用升降轎廂位置，影響轎廂升降，對于帶旋轉功能的智能停車庫還會占用升降高度，用戶停車體驗不佳。因此設計一種無須外加動力的停車到位止擋裝置，使智能立體車庫的建設更為簡便，減少整體使用故障率，降低維修維護成本，降低智能立體車庫旋轉層所需旋轉高度，提升用戶停車體驗。

實用新型內容

鑒于以上內容，有必要提供一種機械停車設備無動力到位止擋裝置及立體車庫，該止擋裝置無需外加動力即可實現停車到位的止擋，維護成本低，故障率小。

為達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種機械停車設備無動力到位止擋裝置，包括止擋底座，所述止擋底座的頂部設置有底座支撐軸，所述底座支撐軸的兩端均轉動安裝有兩翻起裝置，兩翻起裝置同軸設置，且兩者均位于所述止擋底座相對兩側的外側，每一翻起裝置的長度方向均垂直于底座支撐軸，每一翻起裝置沿其長度方向分為兩部分，該兩部分以所述底座支撐軸為分界點，其中一部分為配重段，另一部分為導向段，所述配重段的重量大于導向段的重量，所述翻起裝置自然狀態下，所述配重段的頂面與導向段的頂面處于同一水平面上，該水平面高于所述底座支撐軸所在的水平面，所述導向段的頂面鋪設有滾輪導向板，所述滾輪導向板沿著翻起裝置的長度方向設置，并與所述底座支撐軸間隔設置；兩翻起裝置的配重段位于底座支撐軸的同一側，且兩者的配重段之間還通過止擋滾筒連接，所述止擋滾筒轉動連接翻起裝置，并與所述底座支撐軸間隔設置，所述止擋滾筒在配重段頂面與導向段頂面處于同一水平面上時其頂部凸出配重段的頂面，凸出的高度小于所述滾輪導向板的厚度。

優選地，所述止擋底座設置兩個，兩個止擋底座分設在底座支撐軸的兩端。

優選地，兩個止擋底座相互背離的側壁上設置有限位桿，所述限位桿位于底座支撐軸的下方，所述限位桿在翻起裝置自然狀態下抵接配重段朝向導向段的一端。

優選地，所述翻起裝置通過帶座軸承轉動連接底座支撐軸。

優選地，所述止擋滾筒通過止擋轉軸轉動連接翻起裝置。

優選地，所述止擋滾筒設置在配重段的端部。

優選地，兩翻起裝置上的滾輪導向板處于同一平面上，該平面平行于所述導向段頂面。

本實用新型還提供一種立體車庫，包括上述的機械停車設備無動力到位止擋裝置；所述機械停車設備無動力到位止擋裝置設置在停車入口處，并位于橋廂升降通道的正下方，所述機械停車設備無動力到位止擋裝置在升降橋廂位于機械停車設備無動力到位止擋裝置上方時，其上兩翻起裝置的滾輪導向板與升降橋廂同一端的兩側滾輪一一正對，且均位于所述升降橋廂底部滾輪的正下方，所述翻起裝置的配重段位于升降橋廂的外側。

進一步地，所述翻起裝置自然狀態下，所述滾輪導向板的頂面與停車入口處的地面齊平。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：