[實用新型]一種機(jī)械停車設(shè)備無動力到位止擋裝置及立體車庫

有效

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• 申請日: 2022-04-18
• 公開（公告）號: CN217581501U
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 覃克弘;勞英慧;付強(qiáng);周克雄;章晗辰;陳家祿;龍曉甜;蒙俊雄;黃仲喜;朱卓羚;張志成;梁桂毓
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西云高智能停車設(shè)備有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E04H6/18
• 代理公司: 南寧新途專利代理事務(wù)所(普通合伙) 45119
• 代理人: 王超

1.一種機(jī)械停車設(shè)備無動力到位止擋裝置，包括止擋底座，其特征在于：所述止擋底座的頂部設(shè)置有底座支撐軸，所述底座支撐軸的兩端均轉(zhuǎn)動安裝有兩翻起裝置，兩翻起裝置同軸設(shè)置，且兩者均位于所述止擋底座相對兩側(cè)的外側(cè)，每一翻起裝置的長度方向均垂直于底座支撐軸，每一翻起裝置沿其長度方向分為兩部分，該兩部分以所述底座支撐軸為分界點(diǎn)，其中一部分為配重段，另一部分為導(dǎo)向段，所述配重段的重量大于導(dǎo)向段的重量，所述翻起裝置自然狀態(tài)下，所述配重段的頂面與導(dǎo)向段的頂面處于同一水平面上，該水平面高于所述底座支撐軸所在的水平面，所述導(dǎo)向段的頂面鋪設(shè)有滾輪導(dǎo)向板，所述滾輪導(dǎo)向板沿著翻起裝置的長度方向設(shè)置，并與所述底座支撐軸間隔設(shè)置；兩翻起裝置的配重段位于底座支撐軸的同一側(cè)，且兩者的配重段之間還通過止擋滾筒連接，所述止擋滾筒轉(zhuǎn)動連接翻起裝置，并與所述底座支撐軸間隔設(shè)置，所述止擋滾筒在配重段頂面與導(dǎo)向段頂面處于同一水平面上時其頂部凸出配重段的頂面，凸出的高度小于所述滾輪導(dǎo)向板的厚度。

2.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械停車設(shè)備無動力到位止擋裝置，其特征在于：所述止擋底座設(shè)置兩個，兩個止擋底座分設(shè)在底座支撐軸的兩端。

3.如權(quán)利要求2所述的一種機(jī)械停車設(shè)備無動力到位止擋裝置，其特征在于：兩個止擋底座相互背離的側(cè)壁上設(shè)置有限位桿，所述限位桿位于底座支撐軸的下方，所述限位桿在翻起裝置自然狀態(tài)下抵接配重段朝向?qū)蚨蔚囊欢恕?/p>

4.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械停車設(shè)備無動力到位止擋裝置，其特征在于：所述翻起裝置通過帶座軸承轉(zhuǎn)動連接底座支撐軸。

5.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械停車設(shè)備無動力到位止擋裝置，其特征在于：所述止擋滾筒通過止擋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接翻起裝置。

6.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械停車設(shè)備無動力到位止擋裝置，其特征在于：所述止擋滾筒設(shè)置在配重段的端部。

7.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械停車設(shè)備無動力到位止擋裝置，其特征在于：兩翻起裝置上的滾輪導(dǎo)向板處于同一平面上，該平面平行于所述導(dǎo)向段頂面。

8.一種立體車庫，其特征在于：包括如權(quán)利要求1-6任一項所述的機(jī)械停車設(shè)備無動力到位止擋裝置；所述機(jī)械停車設(shè)備無動力到位止擋裝置設(shè)置在停車入口處，并位于橋廂升降通道的正下方，所述機(jī)械停車設(shè)備無動力到位止擋裝置在升降橋廂位于機(jī)械停車設(shè)備無動力到位止擋裝置上方時，其上兩翻起裝置的滾輪導(dǎo)向板與升降橋廂同一端的兩側(cè)滾輪一一正對，且均位于所述升降橋廂底部滾輪的正下方，所述翻起裝置的配重段位于升降橋廂的外側(cè)。

9.如權(quán)利要求8所述的一種立體車庫，其特征在于：所述翻起裝置自然狀態(tài)下，所述滾輪導(dǎo)向板的頂面與停車入口處的地面齊平。