[實用新型]純電動交流傳動系統

有效

• 申請號: 202220883839.4
• 申請日: 2022-04-15
• 公開（公告）號: CN217672504U
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 張曉強;孫衛陽;金斌;邱增華;楊紹波
• 申請（專利權）人: 湘電重型裝備有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60R16/033;B60L15/20;B60L1/00;B60L58/26;B60L58/27;B60L3/00;B60L7/10
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所(普通合伙) 43205
• 代理人: 楊雄;寧星耀

純電動交流傳動系統，包括整車控制器，整車控制器通過數據通信總線以及傳感器分別連接快速充電系統、動力電池、電池熱管理系統、高壓配電系統、低壓供電系統、變頻控制系統，整車控制器對動力電池、電池熱管理系統、高壓配電系統、低壓供電系統、變頻控制系統的狀態進行監測，根據各系統狀態及駕駛人員的操作指令對高壓配電系統、變頻控制系統發出控制命令；變頻控制系統控制并驅動左輪牽引電機、右輪牽引電機、液壓油泵電機、電傳系統的散熱風機、座艙空調系統工作；電傳系統為座艙空調系統提供電源。利用本實用新型，可實現電傳動礦用自卸車實現純電化運行，有助于減少礦山燃油消耗，降低礦山生產成本，同時實現礦山的綠色發展。

技術領域

本實用新型涉及一種傳動系統，具體涉及一種純電動交流傳動系統。

背景技術

隨著我國經濟持續高速發展，石油消耗量逐年上升，來自能源安全、緩解保護和氣候變化等可持續發展要求的多重調整日趨嚴峻，為此，推進綠色礦山建設、降低采裝、運輸對環境的影響已是“十四五”露天礦發展的重要課題。

在大型露天礦山的單斗-卡車采掘工藝中，以使用柴油為動力的載重百噸級以上的礦用卡車是采掘運輸的主力，每年消耗了大量燃油，產生大量二氧化碳和氮氧化合物，對環境造成嚴重污染。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的不足，提供一種適用于電傳動礦用自卸車的純電動交流傳動系統。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是，純電動交流傳動系統，包括整車控制器，所述整車控制器通過數據通信總線以及傳感器分別連接快速充電系統、動力電池、電池熱管理系統、高壓配電系統、低壓供電系統、變頻控制系統，所述整車控制器對動力電池、電池熱管理系統、高壓配電系統、低壓供電系統、變頻控制系統的狀態進行監測，并根據各系統狀態及駕駛人員的操作指令對高壓配電系統、變頻控制系統發出控制命令；

所述高壓配電系統控制所述動力電池提供給低壓供電系統、變頻控制系統、電池熱管理系統的電能需求，高壓配電系統連接快速充電系統與動力電池的電路，為動力電池進行快速充電，充電過程中，高壓配電系統為電池熱管理系統和低壓供電系統持續分配電能，使整車低壓供電系統和電池熱管理系統在充電過程中持續工作，保障車輛正常充電；

所述變頻控制系統驅動并控制左輪牽引電機、右輪牽引電機、液壓油泵電機、電傳系統的散熱風機工作；

所述整車控制器可根據車輛狀態數據調整液壓油泵電機工作，將油泵電機控制指令發送給變頻控制系統，由變頻控制系統控制液壓油泵電機工作，為車輛轉向、液壓制動、車斗舉升等功能提供液壓動力；

所述整車控制器可根據車輛電傳系統的狀態信息，實時調整散熱風機轉速，控制指令發送給變頻控制系統，由變頻控制系統控制電傳系統的散熱風機工作，為電傳系統散熱；

變頻控制系統為座艙空調系統提供電源，由整車控制器根據駕駛員所設定的座艙溫度參數智能控制座艙空調系統壓縮機或加熱PTC工作。

進一步，所述動力電池熱管理系統由電池BMS控制，通過開啟散熱空調或加熱PTC，保障動力電池的電芯工作溫度穩定。

進一步，所述高壓配電系統設有預充功能，在動力電池接入前，先將其他容性電路進行預充，預充到電池電壓的90%以上時再將動力電池接入，避免動力電池接入時的大電流沖擊。

進一步，所述高壓配電系統設有接觸器粘連監測功能，在動力電池接入主電路前和整車高壓下電時進行配電系統的接觸器觸頭粘連檢測，避免因接觸器觸頭粘連而使預充功能失效。

進一步，所述變頻控制系統還可將車輛進行電制動時產生的電能通過高壓配電箱輸送至動力電池，將能量進行回收；

進一步，所述動力電池為鈦酸鋰電箱、錳酸鋰電箱、磷酸鐵鋰電箱中的一種或多種。