[實用新型]汽車門板胎膜升降機構

有效

• 申請號: 202220846789.2
• 申請日: 2022-04-13
• 公開（公告）號: CN217729365U
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發明（設計）人: 李仁余;劉億順
• 申請（專利權）人: 長江智能科技（廣東）股份有限公司
• 主分類號: B29C31/00
• 分類號: B29C31/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 吳成開;徐勛夫

本實用新型公開了一種汽車門板胎膜升降機構，其設置于生產線的輸出端側旁并與生產線的輸出端連接；包括有機架、控制柜、活動架、第一驅動機構以及胎膜座；其通過設置于生產線的輸出端側旁并與生產線的輸出端連接，并配合活動架可上下來回活動地設置在機架上，胎膜座設置在活動架上，使得更換胎膜時，可通過流水線直接將需要換下的胎膜輸送至胎膜座中，然后通過活動架帶動胎膜座活動并將換下的胎膜運送至合適的位置，同時也可以將新的胎膜通過活動架和胎膜座，輸送至流水線中，不僅降低了勞動強度，而且安全性也更高，同時相較于人工的搬運方式，更換效率也有了極大的提升，從而使產品整體的加工效率也得到了提高。

技術領域

本實用新型涉及汽車門板加工領域技術，尤其是指一種汽車門板胎膜升降機構。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經逐漸成為每家每戶最常見的交通工具，汽車保險杠是汽車外飾部件之一，是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置；隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車門板作為一種重要的汽車零部件也走向了革新的道路，汽車門板的加工方式也要隨著生產需求的增加來不斷改進。

現有的汽車門板在更換胎膜時，需要人工將胎膜進行搬運并更換新的胎膜，不僅勞動強度大，而且由于胎膜的重量大，因此人工更換過程中安全性也不高，同時人工更換效率也不高，從而影響整體加工效率，因此，有必要研究一種新的技術方案來解決上述問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型針對現有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種汽車門板胎膜升降機構，其通過活動架可上下來回活動地設置在機架上；并配合胎膜座設置在活動架上并隨著活動架上下來回活動，胎膜座用以帶動胎膜活動，使之可自動將生產線上流出的胎膜搬運到合適的位置，不僅降低了勞動強度，安全性更好，而且加工效率也會更高。

為實現上述目的，本實用新型采用如下之技術方案：

一種汽車門板胎膜升降機構，其設置于生產線的輸出端側旁并與生產線的輸出端連接；包括有機架、控制柜、活動架、第一驅動機構以及胎膜座；該機架包括有與生產線連接的入料口；該控制柜設置在機架上；該活動架可上下來回活動地設置在機架上；該第一驅動機構設置在機架上并帶動活動架上下來回活動，第一驅動機構與控制柜連接，第一驅動機構包括有傳動軸、電機以及第一鏈條；該傳動軸可來回轉動地設置在機架上，該電機設置在機架上并帶動傳動軸來回轉動，電機與控制柜連接，該第一鏈條與傳動軸配合并在傳動軸的帶動下上下來回活動，第一鏈條的下端與活動架連接，從而帶動活動架上下來回活動；該胎膜座設置在活動架上并隨著活動架上下來回活動，胎膜座用以帶動胎膜活動。

作為一種優選方案，所述機架上還設置有一機罩，該機罩罩住活動架、第一驅動機構以及胎膜座，前述控制柜設置于機罩的外側壁。

作為一種優選方案，所述機架上還設置有一控制器，該控制器設置在機架前側并與控制柜連接。

作為一種優選方案，所述電機輸出端連接有主動輪，傳動軸上設置有從動輪，主動輪與從動輪之間通過第二鏈條進行傳動連接，電機通過主動輪和第二鏈條來帶動從動輪和傳動軸轉動。

作為一種優選方案，所述第一鏈條下端設置有連接頭，活動架上設置有連接孔，活動架通過連接孔和連接頭的配合并在電機的帶動下上下來回活動。

作為一種優選方案，所述鏈條為左右排布的兩個，對應的連接頭和連接孔也為左右排布的兩個。

作為一種優選方案，所述所述機架上設置有兩上下延伸的滑軌，活動架上設置有與滑軌配合的滑腳，活動架通過滑腳與滑軌的配合并在第一驅動機構的帶動下沿著滑軌上下來回活動。