[實用新型]一種用于汽車加工的拉手組裝工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220823802.2
• 申請日: 2022-04-11
• 公開（公告）號: CN217097687U
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發(fā)明（設計）人: 郭旭;李文亮
• 申請（專利權）人: 重慶金泰汽車藝術設計有限公司
• 主分類號: B25H1/08
• 分類號: B25H1/08;B25H1/16;B25B11/02;B25B27/00
• 代理公司: 重慶碩睿銘達知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 50294
• 代理人: 李鳳嬌

本實用新型公開了一種用于汽車加工的拉手組裝工裝，包括連接框，所述連接框的一側轉動連接有搖桿，所述搖桿的一端貫穿連接框向內設置有第一絲杠，所述第一絲杠上螺紋連接有第一螺紋塊，所述第一螺紋塊的一端與連接框內壁相接觸，所述第一螺紋塊的下方設置有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的另一端固定連接有連接板，通過設置連接板、轉盤以及第二絲杠能夠使得第二螺紋塊帶動活動塊與固定塊相互配合對拉手的一端進行夾持，從而使得工作人員在進行加工時更加的便捷，實現(xiàn)裝置的實用性，并且下方設置有減震裝置的，大大增加裝置的穩(wěn)定性。

技術領域

本實用新型涉及汽車工裝領域，尤其涉及一種用于汽車加工的拉手組裝工裝。

背景技術

汽車拉手是一種車外金屬裝飾用品，安裝在車門拉手的凹位置。通常汽車門碗采用不銹鋼材質或者ABS電鍍材質制成，外觀精致、不易生銹，讓汽車的外觀更具立體感。汽車門腕的制作模具比較簡單，外表光潔亮麗，安裝簡便，能起到一定的防撞防蹭效果，是一種比較時尚的汽車裝飾用品；

現(xiàn)有的汽車加工的拉手組裝工裝在使用時仍然存在缺陷，目前正在進行組裝時通常采用人工一件一件的手動組裝，該種方式大大增加了工作人員的勞動強度，并且現(xiàn)有的工裝在使用時會產(chǎn)生震動，從而影響到安裝時的精準性，所以現(xiàn)在需要一種能夠解決以上問題的汽車加工的拉手組裝工裝。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種用于汽車加工的拉手組裝工裝。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種用于汽車加工的拉手組裝工裝，包括連接框，所述連接框的一側轉動連接有搖桿，所述搖桿的一端貫穿連接框向內設置有第一絲杠，所述第一絲杠上螺紋連接有第一螺紋塊，所述第一螺紋塊的一端與連接框內壁相接觸；

所述第一螺紋塊的下方設置有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的另一端固定連接有連接板。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述連接板的一側轉動連接有轉盤，所述轉盤的一端向內設置有第二絲杠。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二絲杠上螺紋連接有第二螺紋塊，所述第二螺紋塊的一端與連接板的內壁相接觸。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二螺紋塊的另一端設置有滑槽，所述第二螺紋塊貫穿滑槽向下滑動連接有活動塊，所述活動塊的另一側對應設置有固定塊，所述固定塊與活動塊的內部設置有拉手。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述連接框的內部固定連接有放置臺。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述連接框的下方固定連接有連接塊，所述連接塊的下方設置有連接座。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述連接塊的兩側固定連接有第一連接桿，所述第一連接桿的另一端貫穿連接座向內設置有第二連接桿，所述連接座的兩側固定連接有滑桿。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述滑桿上滑動連接有滑塊，所述滑塊的一端與第二連接桿相連接，所述連接座的底部設置有若干個彈簧。

本實用新型具有如下有益效果：

1、與現(xiàn)有技術相比，該一種用于汽車加工的拉手組裝工裝通過設置搖桿、第一絲杠能夠使得第一螺紋桿帶動下方的連接板進行移動，從而方便工作人員進行操作，并且通過設置電動伸縮桿能夠方便工作人員對高度進行調節(jié)；