[實用新型]一種臨地鐵深基坑施工用臨時圍擋機構

有效

• 申請號: 202220817095.6
• 申請日: 2022-04-13
• 公開（公告）號: CN217812777U
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 程志偉;吳晶;李倩倩;方思通;朱瑞剛;吳俊;王艷
• 申請（專利權）人: 浙江天成項目管理有限公司
• 主分類號: E04H17/16
• 分類號: E04H17/16;E04H17/22
• 代理公司: 杭州潤淶知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33358
• 代理人: 李磊

本實用新型公開了一種臨地鐵深基坑施工用臨時圍擋機構，旨在解決現有的臨時搭設圍擋的連接轉折角度小且施工搭建耗時較長，后期標準化施工拆除造成浪費，同時圍擋的高度固定，在低洼地形處無法形成有效防護的問題，該臨時圍擋機構由若干個可組合拆卸的基坑圍擋件依次首尾相連組成，所述基坑圍擋件包括下圍擋板和可沿下圍擋板側壁上部滑動升降的上圍擋板，下圍擋板和上圍擋板的兩側邊緣均形成有加強筋，所述下圍擋板的臨基坑側設有用于上圍擋板升降高度固定的定位組件。本實用新型尤其適用于臨地鐵深基坑的施工臨時圍擋，具有較高的社會使用價值和應用前景。

技術領域

本實用新型涉及基坑施工防護技術領域，具體涉及一種臨地鐵深基坑施工用臨時圍擋機構。

背景技術

基坑施工是建筑施工的基礎，特別針對臨地鐵深基坑的施工更是需要在基坑開挖后對基坑邊緣進行臨時圍擋，避免人員或物品墜落，確保施工安全。

目前國內通常采用沿基坑臨時搭設圍擋的方式進行基坑臨時防護，現有的臨時搭設圍擋均采用金屬網片與豎向立桿連接，再將豎向立桿通過膨脹螺栓固定在地面混凝土上，連接轉折角度小且施工搭建耗時較長，后期標準化施工拆除造成浪費，同時金屬網片的高度固定也使得圍擋的高度固定，在低洼地形處無法形成有效防護。為此，我們提出了一種臨地鐵深基坑施工用臨時圍擋機構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決或至少緩解現有技術中所存在的問題。

本實用新型提供一種臨地鐵深基坑施工用臨時圍擋機構，該臨時圍擋機構由若干個可組合拆卸的基坑圍擋件依次首尾相連組成，所述基坑圍擋件包括下圍擋板和可沿下圍擋板側壁上部滑動升降的上圍擋板，下圍擋板和上圍擋板的兩側邊緣均形成有加強筋，下圍擋板的臨基坑側凸起成型有若干個豎向的梯形槽扣，且上圍擋板的臨基坑側凸起成型有若干個滑動卡設于梯形槽扣上的梯形槽體，所述下圍擋板的臨基坑側設有用于上圍擋板升降高度固定的定位組件。

可選地，所述定位組件包括豎向固定于上圍擋板臨基坑側壁下部的直齒條和嚙合于直齒條上齒牙的定位齒輪，定位齒輪固定套設于卡合銷上，且卡合銷的兩端插設于U形架的兩個支腳上，U形架的底端固定于下圍擋板臨基坑側的側壁上；

所述卡合銷的一側一體成型有呈圓柱形且在環形側壁上具有對稱內凹平面的扁平銷部，U形架的兩個支腳上分別開設有匹配卡合銷環形側壁的第一轉動孔和卡合定位扁平銷部的銷合架孔，U形架靠近銷合架孔的一側一體成型有轉動架體，且轉動架體上開設有匹配扁平銷部環形側壁的第二轉動孔。

可選地，所述直齒條的背面豎向滑動設置于U形架中間位置的內側壁上。

可選地，所述卡合銷上套設有伸縮彈簧，且伸縮彈簧的兩端分別與U形架的內側壁和扁平銷部的末端相接觸。

可選地，所述卡合銷靠近銷合架孔的一端一體成型有圓形銷頭，且圓形銷頭的直徑大于扁平銷部的內凹平面間距。

可選地，所述卡合銷背離銷合架孔的一端固定有用于防止卡合銷滑脫的銷尾扣。

可選地，所述定位組件的水平寬度小于梯形槽體的水平寬度。

可選地，所述下圍擋板的下部兩側壁交錯焊接有若干個固定筒體，且固定筒體內插設有用于基坑圍擋件與地面固定的尖頭銷。

可選地，所述下圍擋板的兩側分別固定有若干個與相鄰下圍擋板匹配連接的柱形銷扣和柱形銷。

可選地，相鄰所述基坑圍擋件之間的連接活動角度為0°-300°。

本實用新型主要具備以下有益效果：