[實(shí)用新型]一種特種車輛齒盤應(yīng)力調(diào)控裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202220774201.7 | 申請(qǐng)日: | 2022-04-02 |
| 公開(公告)號(hào): | CN217253883U | 公開(公告)日: | 2022-08-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫虎;馮和永;成雅徽;李宏偉;文雄;高金良;張文君;靳聰;楊博;焦?jié)?/a>;王成;萬(wàn)鵬;馮文韜;劉政;曹智博;周曉宇;王珍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京北方車輛集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23K37/00 | 分類號(hào): | B23K37/00 |
| 代理公司: | 中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司專利中心 11011 | 代理人: | 祁恒 |
| 地址: | 100072 *** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 特種 車輛 應(yīng)力 調(diào)控 裝置 | ||
1.一種特種車輛齒盤應(yīng)力調(diào)控裝置,其特征在于,所述應(yīng)力調(diào)控裝置包括蓋板、聯(lián)結(jié)套筒板、底板、第一工作臺(tái)框架和第二工作臺(tái)框架;所述蓋板、聯(lián)結(jié)套筒板和框架墊板三層水平設(shè)置,蓋板與聯(lián)結(jié)套筒板之間通過第一工作臺(tái)框架連接,聯(lián)結(jié)套筒板與框架墊板之間通過第二工作臺(tái)框架連接;其中,
所述蓋板上加工有環(huán)繞布置的多個(gè)第一圓孔,在多個(gè)第一圓孔圍成的圓心處加工有第二圓孔;蓋板用于支撐齒盤,第二圓孔直徑與齒盤直徑相等,設(shè)置在齒盤上的多個(gè)齒與多個(gè)第一圓孔的位置相對(duì)應(yīng);
所述聯(lián)結(jié)套筒板用于支撐固定激勵(lì)裝置,激勵(lì)裝置的數(shù)量與齒的數(shù)量一致,多個(gè)激勵(lì)裝置的頂部從蓋板上的多個(gè)第一圓孔中穿過后分別與齒盤上對(duì)應(yīng)的齒接觸;聯(lián)結(jié)套筒板上加工有多個(gè)與第一圓孔同心的第三圓孔,每個(gè)第三圓孔周圍加工有多個(gè)螺紋孔,用于通過螺栓將激勵(lì)裝置固定在聯(lián)結(jié)套筒板上;
所述底板在其四角位置與第一工作臺(tái)框架的底部固定連接,作為整個(gè)應(yīng)力調(diào)控裝置的支撐部分;底板中間加工有與第二圓孔直徑相同的第四圓孔,用于與齒盤焊接裝置上的變位機(jī)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)力調(diào)控裝置,其特征在于,所述第一工作臺(tái)框架上設(shè)置有集線器。
3.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)力調(diào)控裝置,其特征在于,所述第一工作臺(tái)框架和第二工作臺(tái)框架均包括多根矩形方管。
4.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)力調(diào)控裝置,其特征在于,所述蓋板上加工有齒盤定位銷孔。
5.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)力調(diào)控裝置,其特征在于,所述第一圓孔的直徑小于第二圓孔。
6.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)力調(diào)控裝置,其特征在于,所述第三圓孔的直徑小于第一圓孔。
7.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)力調(diào)控裝置,其特征在于,所述聯(lián)結(jié)套筒板的厚度為6mm,底板的厚度為20mm。
8.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)力調(diào)控裝置,其特征在于,所述底板與第一工作臺(tái)框架之間設(shè)置有框架墊板,框架墊板的上表面與第一工作臺(tái)框架焊接,并通過螺栓與底板連接。
9.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)力調(diào)控裝置,其特征在于,所述應(yīng)力調(diào)控裝置整體采用Q235B材料制作而成。
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