[實用新型]密封條總成、車門組件和車輛

有效

• 申請號: 202220769586.8
• 申請日: 2022-04-02
• 公開（公告）號: CN217455639U
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 郎凱;王敏英;谷偉興
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J10/86
• 分類號: B60J10/86
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張娜

本實用新型公開了一種密封條總成、車門組件和車輛，密封條總成，用于車輛，車輛包括上門體和下門體，下門體位于上門體的下方，密封條總成包括：密封條本體，密封條本體設在下門體上端，且密封條本體位于上門體和所述下門體之間；堵頭，堵頭設在密封條本體長度方向的一端且與密封條本體連接，堵頭包括封堵板，封堵板與密封條本體的長度方向垂直且與密封條本體長度方向的一端的端面相對，用于封堵上門體和下門體長度方向的一端的間隙。根據本實用新型的密封條總成能夠確保上門體和下門體之間具有較好的密封效果，避免灰塵與液體等通過縫隙與間隙進入車輛內部，提高用戶的使用體驗。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，更具體地，涉及一種密封條總成、車門組件和車輛。

背景技術

在相關技術中，上門體與下門體之間的密封效果差，易使灰塵、液體等通過上門體與下門體之間進入內部，用戶的使用體驗差。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種密封條總成，所述密封條總成能夠確保上門體和下門體之間具有較好的密封效果，避免灰塵與液體等通過縫隙與間隙進入車輛內部，提高用戶的使用體驗。

本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述密封條總成的車門組件。

本實用新型的又一個目的在于提出一種具有上述車門組件的車輛。

根據本實用新型實施例的密封條總成，用于車輛，所述車輛包括上門體和下門體，所述下門體位于所述上門體的下方，所述密封條總成包括：密封條本體，所述密封條本體設在所述下門體上端，且所述密封條本體位于所述上門體和所述下門體之間；堵頭，所述堵頭設在所述密封條本體長度方向的一端且與所述密封條本體連接，所述堵頭包括封堵板，所述封堵板與所述密封條本體的長度方向垂直且與所述密封條本體長度方向的一端的端面相對，用于封堵所述上門體和所述下門體長度方向的一端的間隙。

根據本實用新型實施例的密封條總成，通過密封條本體設在下門體上端，且密封條本體位于上門體和下門體之間，堵頭的封堵板與密封條本體的長度方向垂直且與密封條本體長度方向的一端的端面相對，使得密封條本體能夠密封上門體和下門體之間的縫隙，封堵板可以封堵上門體和下門體長度方向的一端的間隙，有效避免灰塵與液體等通過縫隙與間隙進入車輛內部，確保上門體和下門體之間具有較好的密封效果，提高用戶的使用體驗。

另外，根據本實用新型上述實施例的密封條總成還可以具有如下附加的技術特征：

根據本實用新型一些實施例的密封條總成，所述堵頭還包括：擋水板，所述擋水板設在所述密封條本體的上側，所述擋水板與所述封堵板的朝向所述密封條本體的側面連接，所述擋水板的上方設有沿所述密封條本體的寬度方向延伸的凸起。

根據本實用新型的一些實施例，所述凸起為沿所述密封條本體的長度方向間隔開的多個。

根據本實用新型的一些實施例，所述凸起與所述上門體過盈配合。

根據本實用新型的一些實施例，所述堵頭還包括：連接板，所述連接板設在所述密封條本體寬度方向的一側，所述連接板與所述封堵板和所述擋水板均連接。

根據本實用新型的一些實施例，所述密封條本體包括：固定部，所述固定部包括第一夾持部和第二夾持部，所述第一夾持部和第二夾持部的上端連接，所述第一夾持部和所述第二夾持部之間限定出夾持空間，所述第一夾持部和所述第二夾持部的下端朝向遠離彼此的方向傾斜；密封部，所述密封部設在所述固定部寬度方向的一側與所述第一夾持部連接，所述封堵板與所述密封部的至少部分以及固定部相對。

根據本實用新型的一些實施例，所述密封部形成為軸線方向與所述密封條本體的長度方向相同的環形，所述封堵板上設有與所述密封部的環形空間相對且連通的避讓缺口。

根據本實用新型的一些實施例，所述堵頭為兩個且分別設在所述密封條本體長度方向的兩端。