[實用新型]密封條總成、車門組件和車輛

有效

• 申請號: 202220769586.8
• 申請日: 2022-04-02
• 公開（公告）號: CN217455639U
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 郎凱;王敏英;谷偉興
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J10/86
• 分類號: B60J10/86
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張娜

1.一種密封條總成(100)，其特征在于，用于車輛，所述車輛包括上門體(40)和下門體(50)，所述下門體(50)位于所述上門體(40)的下方，所述密封條總成(100)包括：

密封條本體(10)，所述密封條本體(10)設在所述下門體(50)上端，且所述密封條本體(10)位于所述上門體(40)和所述下門體(50)之間；

堵頭(20)，所述堵頭(20)設在所述密封條本體(10)長度方向的一端且與所述密封條本體(10)連接，所述堵頭(20)包括封堵板(21)，所述封堵板(21)與所述密封條本體(10)的長度方向垂直且與所述密封條本體(10)長度方向的一端的端面相對，用于封堵所述上門體(40)和所述下門體(50)長度方向的一端的間隙(31)。

2.根據權利要求1所述的密封條總成(100)，其特征在于，所述堵頭(20)還包括：

擋水板(22)，所述擋水板(22)設在所述密封條本體(10)的上側，所述擋水板(22)與所述封堵板(21)的朝向所述密封條本體(10)的側面連接，所述擋水板(22)的上方設有沿所述密封條本體(10)的寬度方向延伸的凸起(23)。

3.根據權利要求2所述的密封條總成(100)，其特征在于，所述凸起(23)為沿所述密封條本體(10)的長度方向間隔開的多個。

4.根據權利要求2所述的密封條總成(100)，其特征在于，所述凸起(23)與所述上門體(40)過盈配合。

5.根據權利要求2所述的密封條總成(100)，其特征在于，所述堵頭(20)還包括：

連接板(24)，所述連接板(24)設在所述密封條本體(10)寬度方向的一側，所述連接板(24)與所述封堵板(21)和所述擋水板(22)均連接。

6.根據權利要求1所述的密封條總成(100)，其特征在于，所述密封條本體(10)包括：

固定部(11)，所述固定部(11)包括第一夾持部(111)和第二夾持部(112)，所述第一夾持部(111)和第二夾持部(112)的上端連接，所述第一夾持部(111)和所述第二夾持部(112)之間限定出夾持空間(13)，所述第一夾持部(111)和所述第二夾持部(112)的下端朝向遠離彼此的方向傾斜；

密封部(12)，所述密封部(12)設在所述固定部(11)寬度方向的一側與所述第一夾持部(111)連接，所述封堵板(21)與所述密封部(12)的至少部分以及固定部(11)相對。

7.根據權利要求6所述的密封條總成(100)，其特征在于，所述密封部(12)形成為軸線方向與所述密封條本體(10)的長度方向相同的環形，所述封堵板(21)上設有與所述密封部(12)的環形空間(121)相對且連通的避讓缺口(25)。

8.根據權利要求1-7中任一項所述的密封條總成(100)，其特征在于，所述堵頭(20)為兩個且分別設在所述密封條本體(10)長度方向的兩端。

9.一種車門組件(200)，其特征在于，包括：

上門體(40)；

下門體(50)，所述下門體(50)位于所述上門體(40)的下方；

根據權利要求1-8中任一項所述的密封條總成(100)，所述密封條本體(10)固定在所述下門體(50)的上端，且所述密封條本體(10)位于所述上門體(40)和所述下門體(50)之間，以用于密封所述上門體(40)和所述下門體(50)之間的縫隙(32)，所述封堵板(21)用于封堵所述上門體(40)和所述下門體(50)長度方向的一端的間隙(31)。

10.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求9所述的車門組件(200)。