[實用新型]一種用于木工設備的減速機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220768362.5
• 申請日: 2022-03-30
• 公開（公告）號: CN217271817U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發(fā)明（設計）人: 施璐平;李勝;沈國芳
• 申請（專利權）人: 杭州速博雷爾傳動機械有限公司
• 主分類號: F16H57/039
• 分類號: F16H57/039;F16H57/021;F16H57/029
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體

一種用于木工設備的減速機，包括箱體、蝸桿、蝸輪、蝸輪軸。其中，所述蝸桿為一體結(jié)構(gòu)，蝸桿的左右兩端各通過一個上密封軸承滾動支撐設在箱體的上部的左上軸承孔、右上軸承孔內(nèi)且蝸桿的伸出箱體外左端端部、右端端部均設有上傳動結(jié)構(gòu)；蝸輪軸位于蝸桿的下方，蝸輪軸的前后兩端各通過一個下密封軸承滾動支撐在設在箱體的下部的前下軸承孔、后下軸承孔內(nèi)。固設在蝸輪軸上的蝸輪和蝸桿傳動相連。蝸輪軸的前端穿過前下軸承孔后伸出箱體外且蝸輪軸的前端伸出箱體外的部位設有相應的下傳動結(jié)構(gòu)。本實用新型首次在用于木工機械的減速機上采用密封軸承，結(jié)構(gòu)新穎合理，箱體的結(jié)構(gòu)大為簡化、壁厚大大減小，因而重量輕、便于搬運。

技術領域

本實用新型涉及一種減速機，具體涉及一種用于木工機械的減速機。

背景技術

申請?zhí)?201120261460.1、授權公告號 CN 202195003 U、名稱為“一種用于木工機械的減速機”的專利文獻公開了一種用于木工機械的蝸輪蝸桿減速機：包括箱體，所述的箱體的上部穿接有蝸桿，蝸桿兩端的端部都伸出箱體外，蝸桿中部嚙合有蝸輪，蝸輪中間通過平鍵固定有輸出軸，輸出軸一端伸出箱體外。作為其一項優(yōu)選技術要求，其箱體一側(cè)連接有大端蓋，蝸輪的兩端與箱體、大端蓋之間都設有第二軸承，大端蓋的外端還設有第二油封。其軸承采用油封結(jié)構(gòu)進行防塵。以“減速機”為專利文件標題關鍵詞、以“防塵軸承”為專利文件全文關鍵詞進行專利檢索，總共檢索出相關專利文獻兩篇，用“密封軸承”替換上述“防塵軸承”進行專利檢索，總共檢索出相關專利文獻四十五篇，但在這四十七篇專利文獻中進一步以“木工”為關鍵詞進行二次檢索，結(jié)果均為零篇，可見在用于木工機械的減速機上，目前尚未有人采用“防塵軸承”或“密封軸承”實現(xiàn)相關密封需求，這就大大增加了用于木工機械的減速機的箱體的尺寸和重量，影響了減速搬運安裝和使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的主要發(fā)明目的，是提供一種能夠減少用于木工機械的蝸輪蝸桿減速機的重量，提高該用于木工機械的蝸輪蝸桿減速機的加工制造速度和搬運該用于木工機械的蝸輪蝸桿減速機的便捷性，同時又能減少使用該用于木工機械的蝸輪蝸桿減速機維護成本的一種用于木工機械的新型蝸輪蝸桿減速機。

本實用新型所用的技術方案是：一種用于木工設備的減速機，包括箱體、蝸桿、蝸輪、蝸輪軸。其中，

所述蝸桿為一體結(jié)構(gòu)，蝸桿的左右兩端各通過一個上密封軸承滾動支撐設在箱體的上部的左上軸承孔、右上軸承孔內(nèi)且蝸桿的伸出箱體外左端端部、右端端部均設有上傳動結(jié)構(gòu)；

蝸輪軸位于蝸桿的下方，蝸輪軸的前后兩端各通過一個下密封軸承滾動支撐在設在箱體的下部的前下軸承孔、后下軸承孔內(nèi)。固設在蝸輪軸上的蝸輪和蝸桿傳動相連。蝸輪軸的前端穿過前下軸承孔后伸出箱體外且蝸輪軸的前端伸出箱體外的部位設有相應的下傳動結(jié)構(gòu)。

與授權公告號 CN 202195003 U、名稱為“一種用于木工機械的減速機”及其它用于木工機械的減速機的結(jié)構(gòu)相比較，本實用新型首次在用于木工機械的減速機上采用密封軸承，使得箱體的結(jié)構(gòu)大為簡化，箱體的壁厚也可以大大減小，從而能夠減少本實用新型的重量，提高本實用新型的加工制造速度和搬運的便捷性，同時又能減少使用該實用新型的保養(yǎng)維護成本。

作為優(yōu)選，上密封軸承、下密封軸承的密封圈均為接觸式密封圈。本優(yōu)選方案，密封效果佳。

作為優(yōu)選，所述箱體包括箱體主體、箱體前端蓋、箱體右端蓋；箱體前端蓋、箱體右端蓋均和箱體主體可拆相連；后下軸承孔設在箱體主體的后側(cè)壁上，前下軸承孔設在箱體前端蓋上，右上軸承孔設在箱體右端蓋上。本優(yōu)選方案，結(jié)構(gòu)緊湊，裝配容易。進一步地優(yōu)選，后下軸承孔的前端設有一個圓臺引導段，所述圓臺引導段的母線和水平線的夾角小于等于20°、高度大于下密封軸承外殼的圓角半徑，且圓臺引導段1.4的高度大于下密封軸承外殼的圓角半徑加三毫米、后下軸承孔為一沉孔。本進一步的優(yōu)選方案，可以有效縮短裝配對位時間，提高裝配效率。