[實(shí)用新型]一種汽車用氣囊管檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220747936.0
• 申請(qǐng)日: 2022-04-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217276883U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡紅超;郭廣平;劉宗群;宋昊正;宋書(shū)珺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島誠(chéng)廣豐自動(dòng)化工程有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/00
• 分類號(hào): G01M17/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車用氣囊管檢測(cè)裝置，上料機(jī)構(gòu)用于多個(gè)氣囊管的同時(shí)上料輸送，上料機(jī)構(gòu)的末端設(shè)有接料工位；機(jī)器人具有用于夾取氣囊管的夾爪；檢測(cè)臺(tái)用于對(duì)氣囊管進(jìn)行檢測(cè)；換向機(jī)構(gòu)用于對(duì)放置于其上的氣囊管進(jìn)行豎直方向上的換向；下料機(jī)構(gòu)用于對(duì)檢測(cè)完的氣囊管進(jìn)行下料輸送；其中，機(jī)器人將氣囊管在接料工位與檢測(cè)臺(tái)之間、檢測(cè)臺(tái)與換向機(jī)構(gòu)之間、檢測(cè)臺(tái)與下料機(jī)構(gòu)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)送，實(shí)現(xiàn)氣囊管的自動(dòng)化檢測(cè)，提高檢測(cè)效率，降低成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車用氣囊管檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

汽車用氣囊管是汽車零件用不可缺少的一部分，是汽車安全使用的重要組成部分。氣囊管在生產(chǎn)過(guò)程中，最后需要進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試檢測(cè)。目前，對(duì)氣囊管的檢測(cè)方式一般是人工目視檢測(cè)，檢測(cè)效率低，人工成本高。

本背景技術(shù)所公開(kāi)的上述信息僅僅用于增加對(duì)本申請(qǐng)背景技術(shù)的理解，因此，其可能包括不構(gòu)成本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)背景技術(shù)中指出的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種汽車用氣囊管檢測(cè)裝置，實(shí)現(xiàn)氣囊管的自動(dòng)化檢測(cè)，提高檢測(cè)效率，降低成本。

為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型提供一種汽車用氣囊管檢測(cè)裝置，包括：

上料機(jī)構(gòu)，用于多個(gè)氣囊管的同時(shí)上料輸送，所述上料機(jī)構(gòu)的末端設(shè)有接料工位；

機(jī)器人，其具有用于夾取氣囊管的夾爪；

檢測(cè)臺(tái)，用于對(duì)氣囊管進(jìn)行檢測(cè)；

換向機(jī)構(gòu)，用于對(duì)放置于其上的氣囊管進(jìn)行豎直方向上的換向；

下料機(jī)構(gòu)，用于對(duì)檢測(cè)完的氣囊管進(jìn)行下料輸送；

其中，所述機(jī)器人將氣囊管在所述接料工位與所述檢測(cè)臺(tái)之間、所述檢測(cè)臺(tái)與所述換向機(jī)構(gòu)之間、所述檢測(cè)臺(tái)與所述下料機(jī)構(gòu)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)送。

本申請(qǐng)一些實(shí)施例中，所述換向機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)氣缸和氣爪氣缸，所述旋轉(zhuǎn)氣缸固定設(shè)于所述檢測(cè)臺(tái)的側(cè)壁上，所述旋轉(zhuǎn)氣缸驅(qū)動(dòng)所述氣爪氣缸在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述氣爪氣缸上設(shè)有用于夾取氣囊管的夾爪。

本申請(qǐng)一些實(shí)施例中，所述下料機(jī)構(gòu)包括下料輸送槽和烘干部，所述烘干部對(duì)從所述檢測(cè)臺(tái)運(yùn)送來(lái)的氣囊管進(jìn)行烘干，烘干后的氣囊管經(jīng)所述下料輸送槽進(jìn)行下料輸送。

本申請(qǐng)一些實(shí)施例中，所述上料機(jī)構(gòu)包括：

送料部，其包括上料輸送槽，多個(gè)氣囊管沿所述上料輸送槽運(yùn)動(dòng)；

頂起部，其靠近所述上料輸送槽的末端設(shè)置，用于將運(yùn)動(dòng)至所述頂起部上的氣囊管頂起；

順料部，其靠近所述頂起部設(shè)置，所述頂起部處于低位時(shí)，所述頂起部、所述輸送槽的末端、以及所述順料部的前端之間形成用于容納氣囊管的凹陷空間，所述順料部承接由所述頂起部所頂起的位于所述凹陷空間內(nèi)的氣囊管；

接料部，其靠近所述順料部設(shè)置，用于承接由所述順料部輸送來(lái)的氣囊管。

本申請(qǐng)一些實(shí)施例中，所述頂起部包括頂起板和第一驅(qū)動(dòng)部，所述頂起板設(shè)于所述第一驅(qū)動(dòng)部的動(dòng)力輸出端，所述頂起板靠近所述上料輸送槽的末端設(shè)置；

所述順料部包括主順料板，所述主順料板的前端設(shè)有向下延伸的止擋翻邊；

所述頂起部處于低位時(shí)，所述頂起板、所述輸送槽的末端、以及所述止擋翻邊之間形成用于容納氣囊管的凹陷空間。

本申請(qǐng)一些實(shí)施例中，所述主順料板的后端設(shè)有伸縮板，所述伸縮板能夠沿氣囊管的輸送方向進(jìn)行伸縮；