[實用新型]一種汽車用氣囊管上料機構

有效

• 申請號: 202220747923.3
• 申請日: 2022-04-02
• 公開（公告）號: CN217262979U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 胡紅超;郭廣平;劉宗群;宋昊正;宋書珺
• 申請（專利權）人: 青島誠廣豐自動化工程有限公司
• 主分類號: B65G47/26
• 分類號: B65G47/26;B65G47/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車用氣囊管上料機構，其特征在于，包括：

送料部，其包括輸送槽，多個氣囊管沿所述輸送槽運動；

頂起部，其靠近所述輸送槽的末端設置，用于將運動至所述頂起部上的氣囊管頂起；

順料部，其靠近所述頂起部設置，所述頂起部處于低位時，所述頂起部、所述輸送槽的末端、以及所述順料部的前端之間形成用于容納氣囊管的凹陷空間，所述順料部承接由所述頂起部所頂起的位于所述凹陷空間內的氣囊管；

接料部，其靠近所述順料部設置，用于承接由所述順料部輸送來的氣囊管。

2.根據權利要求1所述的汽車用氣囊管上料機構，其特征在于，

所述頂起部包括頂起板和第一驅動部，所述頂起板設于所述第一驅動部的動力輸出端；

所述頂起板靠近所述輸送槽的末端設置，所述頂起部處于低位時，所述頂起板上用于承接氣囊管的表面的高度位置低于所述輸送槽的末端的高度位置。

3.根據權利要求2所述的汽車用氣囊管上料機構，其特征在于，

所述順料部包括主順料板，所述主順料板的前端設有向下延伸的止擋翻邊；

所述頂起部處于低位時，所述頂起板、所述輸送槽的末端、以及所述止擋翻邊之間形成用于容納氣囊管的凹陷空間。

4.根據權利要求3所述的汽車用氣囊管上料機構，其特征在于，

所述主順料板的后端設有伸縮板，所述伸縮板能夠沿氣囊管的輸送方向進行伸縮；

所述接料部上設有多個接料工位，多個所述接料工位沿氣囊管的輸送方向間隔布置；

所述伸縮板具有多個伸縮位，多個所述伸縮位與多個所述接料工位一一對應，以使從所述主順料板輸送來的氣囊管經所述伸縮板落入對應的所述接料工位內。

5.根據權利要求4所述的汽車用氣囊管上料機構，其特征在于，

所述主順料板的底部設有第二驅動部，用于驅動所述伸縮板運動。

6.根據權利要求4所述的汽車用氣囊管上料機構，其特征在于，

每個所述接料工位上設有多個頂部敞口的限位槽，多個所述限位槽沿所述接料工位的長度方向間隔布置，多個所述限位槽共同形成用于盛放氣囊管的盛放槽。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的汽車用氣囊管上料機構，其特征在于，

還包括齊料部，其包括定位板、齊料板以及第三驅動部；

所述定位板固定設于所述接料部的一側，位于氣囊管的一端；

所述齊料板設于所述接料部的另一側，位于氣囊管的另一端；

所述第三驅動部驅動所述齊料板朝靠近所述定位板的方向運動，以將位于所述接料部內的多個氣囊管對齊。

8.根據權利要求1至6中任一項所述的汽車用氣囊管上料機構，其特征在于，

所述輸送槽沿氣囊管的輸送方向斜向下延伸；

所述輸送槽內設有限位板，所述限位板沿所述輸送槽的長度方向延伸，所述限位板與所述輸送槽的一側壁之間形成用于輸送氣囊管的空間，所述限位板與所述輸送槽的一側壁之間的距離可調節，以輸送不同長度的氣囊管。

9.根據權利要求8所述的汽車用氣囊管上料機構，其特征在于，

所述輸送槽內設有擋板，所述擋板與所述輸送槽的底面之間具有供氣囊管穿過的間隙，所述擋板位于所述限位板的末端。