[實用新型]一種用于生產汽車電池鋁殼的高精鋸切裝置

有效

• 申請號: 202220744802.3
• 申請日: 2022-04-01
• 公開（公告）號: CN217121951U
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 王國勝;夏爽
• 申請（專利權）人: 嘉豐盛精密電子科技（孝感）有限公司
• 主分類號: B23D47/00
• 分類號: B23D47/00;B23D59/00;B23Q17/22;B23Q1/25
• 代理公司: 溫州青科專利代理事務所(特殊普通合伙) 33390
• 代理人: 李芳芳

本實用新型公開了一種用于生產汽車電池鋁殼的高精鋸切裝置，包括鋸切平臺，所述鋸切平臺上開設有若干個夾角相等且呈扇形分布的斜槽，所述鋸切平臺位于所述斜槽前方嵌入式固定有一個刻度尺，其中一個所述斜槽與所述鋸切平臺前側邊緣垂直，所述鋸切平臺位于所述斜槽后側安裝有可以轉動的鋸切組件；所述鋸切組件包括轉動連接于由若干個所述斜槽組成的扇形圓心處的安裝軸；本實用新型通過L形擺動桿可以帶動安裝軸轉動，進而可以調節鋸切組件的鋸切角度，并且在斜槽的作用下，可以使得鋸切組件鋸切的角度更加的精確，同時設置刻度尺可以對鋁板進行定長鋸切，可以有效的增加整個鋸切裝置的精確度，間接的減少鋁板的浪費，有利于節省成本。

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，具體為一種用于生產汽車電池鋁殼的高精鋸切裝置。

背景技術

汽車電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點；現如今汽車電池的外殼多為鋁制，因此在生產其外殼的過程中需要對鋁板進行鋸切，而現有技術中的鋸切裝置的精度較低，不能夠對鋁板進行定長和定角度切割，進而增加了鋁板的浪費，間接的增加了成本。鑒于此，我們提出一種用于生產汽車電池鋁殼的高精鋸切裝置。

實用新型內容

為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種用于生產汽車電池鋁殼的高精鋸切裝置。

本實用新型的技術方案是：

一種用于生產汽車電池鋁殼的高精鋸切裝置，包括鋸切平臺，所述鋸切平臺上開設有若干個夾角相等且呈扇形分布的斜槽，所述鋸切平臺位于所述斜槽前方嵌入式固定有一個刻度尺，其中一個所述斜槽與所述鋸切平臺前側邊緣垂直，所述鋸切平臺位于所述斜槽后側安裝有可以轉動的鋸切組件；所述鋸切組件包括轉動連接于由若干個所述斜槽組成的扇形圓心處的安裝軸，所述鋸切組件還包括防護罩以及轉動連接于所述防護罩內部的鋸切刀，所述防護罩右側外壁固定連接有輸出軸與所述鋸切刀同軸固定的第二驅動電機，所述防護罩左側設有連桿，所述連桿右側外壁靠近前側和后側分別固定連接有第一連接軸和第二連接軸，所述第一連接軸與所述防護罩外壁固定連接，所述第二連接軸穿過所述安裝軸并與所述安裝軸轉動連接；所述安裝軸頂部固定連接有一個L形擺動桿。

作為優選的技術方案，所述第二連接軸右端端部處一體成型有一個連接塊，所述連接塊上一體成型有一個驅動板。

作為優選的技術方案，所述安裝軸底部處焊接固定有一個安裝板，所述安裝板頂部鉸接有一個液壓缸，所述液壓缸活塞桿與所述驅動板底部活動連接。

作為優選的技術方案，所述安裝板上螺紋連接有一個限位螺栓。

作為優選的技術方案，所述鋸切平臺位于所述斜槽后側開設有若干個共弧且等間距設置的限位孔，由若干個所述限位孔組成的弧線的圓心與由若干個所述斜槽組成的扇形的圓心位于同一位置處；所述限位螺栓與所述限位孔螺紋連接。

作為優選的技術方案，所述鋸切平臺底部四角處均固定連接有一個支撐腿。

作為優選的技術方案，所述限位孔數量與所述斜槽數量相等，若干個所述限位孔所在弧線的圓心角與若干個斜槽所在扇形的圓心角相等。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過L形擺動桿可以帶動安裝軸轉動，進而可以調節鋸切組件的鋸切角度，并且在斜槽的作用下，可以使得鋸切組件鋸切的角度更加的精確，同時設置刻度尺可以對鋁板進行定長鋸切，可以有效的增加整個鋸切裝置的精確度，間接的減少鋁板的浪費，有利于節省成本。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖其一(左視)；

圖2為本實用新型整體結構示意圖其二(右視)；