[實(shí)用新型]汽車后副車架焊接總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220737376.0
• 申請日: 2022-03-31
• 公開（公告）號: CN217575350U
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程慶保;王焰苗
• 申請（專利權(quán)）人: 馬鞍山市一川金屬科技有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/09
• 代理公司: 北京華智則銘知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11573
• 代理人: 宗寒

本實(shí)用新型公開了汽車后副車架焊接總成，包括：前橫梁總成、后橫梁總成、左縱梁總成和右縱梁總成，其中左縱梁總成和右縱梁總成置于前橫梁總成和后橫梁總成之間，其中前橫梁總成、后橫梁總成、左縱梁總成和右縱梁總成的內(nèi)部均焊接有內(nèi)襯體，前橫梁總成和后橫梁總成與左縱梁總成和右縱梁總成的焊接處均焊接有插接件，插接件與內(nèi)襯體尺寸相適配并緊密插接固定，本實(shí)用新型的前橫梁總成、后橫梁總成、左縱梁總成和右縱梁總成通過內(nèi)置焊接的內(nèi)襯體可以有效增加梁體總成的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，再利用插接件與內(nèi)襯體插接固定，可以在梁體在焊接時進(jìn)行定位，確保梁體可以進(jìn)行精準(zhǔn)焊接，同時增加梁體焊接處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免車輛在行進(jìn)過程中因顛簸發(fā)生車架脫焊。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為汽車后副車架焊接總成。

背景技術(shù)

副車架可以看成是前后車橋的骨架，是前后車橋的組成部分。副車架并非完整的車架，只是支撐前后車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與“正車架”相連，習(xí)慣上稱為“副架”。副架的作用是阻隔振動和噪聲，減少其直接進(jìn)入車廂，所以大多出現(xiàn)在豪華的轎車和越野車上，有些汽車還為引擎裝上副架。傳統(tǒng)的沒有副車架的承載式車身，其懸掛是直接與車身鋼板相連的。因此前后車橋的懸掛搖臂機(jī)構(gòu)都為散件，并非總成。在副車架誕生以后，前后懸掛可以先組裝在副車架上，構(gòu)成一個車橋總成，然后再將這個總成一同安裝到車身上。

目前現(xiàn)有的汽車后副車架多為焊接所成，在焊接的過程中，很難保證前后橫梁與左右縱梁焊接到位，而且最終焊接成后副車架總成時，車架的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也得不到保證，降低了車輛的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供汽車后副車架焊接總成，以解決上述背景技術(shù)提出的現(xiàn)有的汽車后副車架多為焊接所成，在焊接的過程中，很難保證前后橫梁與左右縱梁焊接到位，而且最終焊接成后副車架總成時，車架的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也得不到保證的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：汽車后副車架焊接總成，包括：沿車長方向設(shè)置的前橫梁總成和后橫梁總成，其中前橫梁總成和后橫梁總成平行間隔設(shè)置；

沿車寬方向設(shè)置的左縱梁總成和右縱梁總成，其中左縱梁總成和右縱梁總成置于前橫梁總成和后橫梁總成之間，且左縱梁總成與右縱梁總成平行設(shè)置；

其中，前橫梁總成、后橫梁總成、左縱梁總成和右縱梁總成的內(nèi)部均焊接有內(nèi)襯體，前橫梁總成和后橫梁總成與左縱梁總成和右縱梁總成的焊接處均焊接有插接件，所述插接件與內(nèi)襯體尺寸相適配并緊密插接固定。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的，所述前橫梁總成、后橫梁總成、左縱梁總成和右縱梁總成均為方形鋁合金管。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的，所述前橫梁總成表面焊接有第一安裝架，所述后橫梁總成的表面焊接有第二安裝架。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的，所述左縱梁總成和右縱梁總成的外側(cè)均焊接有懸掛安裝架。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的，所述前橫梁總成和后橫梁總成的兩端均焊接有襯套支座，其中襯套支座的一側(cè)也焊接有插接件，插接件與橫梁總成設(shè)有的內(nèi)襯體插接固定。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的，所述襯套支座的表面開設(shè)有襯套孔，所述襯套孔的孔沿出焊接有加強(qiáng)筋。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的，所述內(nèi)襯體由鋁合金材質(zhì)制成，且截面呈多孔的蜂窩狀。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的，所述前橫梁總成和后橫梁總成與安裝架的焊接處以及左縱梁總成和右縱梁總成與懸掛安裝架的焊接處均預(yù)留有安裝架架槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：