[實用新型]空氣壓縮機汽缸內(nèi)的多孔活塞體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220734827.5
• 申請日: 2022-03-30
• 公開（公告）號: CN217501904U
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發(fā)明（設計）人: 周文三;周承賢
• 申請（專利權）人: 周文三;周承賢
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊澤;劉芳

1.一種空氣壓縮機汽缸內(nèi)的多孔活塞體，該空氣壓縮機設置在艙室或盒體，盒體內(nèi)即是裝置有空氣壓縮機，其做為充氣效用或者與一補膠器相結合而做補膠充氣的效用，其特征在于：該空氣壓縮機汽缸內(nèi)的活塞頭頂端平面設有至少一固定銷，定位至少一個進氣阻片，該進氣阻片在鄰近其定位區(qū)設有至少一折曲段，位于所述折曲段的進氣阻片的另一側為作用區(qū)，該作用區(qū)可覆蓋活塞頭頂端平面的至少一個氣孔，遠離所述氣孔的活塞頭上至少設有一個可納置彈簧的環(huán)筒凹槽，該彈簧的另一端頂于所述進氣阻片背面，所述作用區(qū)在背向汽缸頂?shù)谋趁媾c所述活塞頭的頂端平面形成具有一夾角開啟的通氣空間，借由通氣空間與氣孔相連通，使汽缸內(nèi)的壓力與外界的大氣壓力取得平衡，讓所述進氣阻片再次運動時不再有背壓阻力使活塞體的上沖、下沖運動更加順暢且平穩(wěn)。

2.根據(jù)權利要求1所述的空氣壓縮機汽缸內(nèi)的多孔活塞體，其特征在于：所述折曲段的實體至少設有一彎折軌線。

3.根據(jù)權利要求2所述的空氣壓縮機汽缸內(nèi)的多孔活塞體，其特征在于：所述折曲段設有多數(shù)個彎折軌線可因應空氣壓縮機的不同大小的輸出功率的需求。

4.根據(jù)權利要求1所述的空氣壓縮機汽缸內(nèi)的多孔活塞體，其特征在于：空氣壓縮機所安裝的活塞體在其活塞頭頂端平面的軸心處定位有所述進氣阻片，該進氣阻片在近其圓心處設有一圓圈狀的所述折曲段，小于該折曲段半徑內(nèi)的片體為所述定位區(qū)，大于該折曲段半徑的外環(huán)片體則為所述作用區(qū)，該作用區(qū)在背向汽缸頂?shù)谋趁媾c所述活塞頭的頂端平面形成所述具有一夾角的開啟，形成所述通氣空間，所述活塞頭近外圓周的頂端平面設置有貫穿所述活塞頭上下端的氣孔，該氣孔與所述通氣空間相互連通，使汽缸內(nèi)的壓力與外界的大氣壓力取得平衡，讓所述進氣阻片再次運動時不再有背壓阻力使活塞體的上沖、下沖運動更加順暢且平穩(wěn)；所述氣孔在所述活塞頭近外圓周的頂端平面呈圓周形排列的多數(shù)個相間隔的所述氣孔；所述進氣阻片的定位區(qū)中設有一多角穿孔，相對于多角穿孔在活塞頭則設有一多角基座，利用進氣阻片的多角穿孔定位在活塞頭的多角基座，利用一固定帽套置固定在多角基座頂端所延伸出的圓柱上，令進氣阻片牢固地定位在活塞頭上，當空氣壓縮機的活塞體在停機靜止狀態(tài)下，進氣阻片的作用區(qū)相對該活塞頭的氣孔呈現(xiàn)開啟狀態(tài)。

5.根據(jù)權利要求1所述的空氣壓縮機汽缸內(nèi)的多孔活塞體，其特征在于：在活塞頭頂端平面以兩個固定銷分別固定兩個進氣阻片的兩個定位區(qū)，所述兩個進氣阻片分別具有一所述折曲段，而位于該兩個折曲段另一邊則為兩個作用區(qū)，兩個作用區(qū)可分別覆蓋活塞頭的兩個氣孔，兩個作用區(qū)的背面與活塞頭頂端平面形成所述具有一夾角開啟的通氣空間。