[實用新型]空氣壓縮機汽缸內的多孔活塞體

有效

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• 申請日: 2022-03-30
• 公開（公告）號: CN217501904U
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發(fā)明（設計）人: 周文三;周承賢
• 申請（專利權）人: 周文三;周承賢
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊澤;劉芳

本實用新型提供一種空氣壓縮機汽缸內的多孔活塞體，尤其是指一種空氣壓縮機汽缸內的活塞頭頂端平面至少設有一固定銷，可定位至少一個進氣阻片，該進氣阻片在鄰近其定位區(qū)設有至少一折曲段，位于所述折曲段的進氣阻片的另一側為作用區(qū)，該作用區(qū)可覆蓋活塞頭頂端平面的至少一個氣孔，于氣孔外圍的活塞頭上凹設有一環(huán)筒凹槽，其內可納置有一彈簧，該彈簧的另一端沿著環(huán)筒凹槽往上并頂于前述進氣阻片背面，所述作用區(qū)在背向汽缸頂的背面與前述活塞頭的頂端平面形成一小角度開啟的通氣空間，使汽缸內的壓力與外界的大氣壓力取得平衡。

技術領域

本實用新型涉及空氣壓縮機的技術領域，尤其是涉及空氣壓縮機汽缸內可進行上沖及下沖行程的活塞及活塞頭上覆設的進氣阻片。

背景技術

空氣壓縮機的主要結構是借由一馬達驅動一活塞在汽缸內進行往復式的壓縮動作，被壓縮的空氣則可由汽缸輸送至儲氣座內，再由儲氣座上的歧管所連接的傳輸軟管連接至待充氣物品上，習知活塞在活塞頭設有被上下貫穿的空氣通道，而活塞頭頂平面在空氣通道上覆設有一進氣阻片，在空氣壓縮機于停機的狀態(tài)下，該進氣阻片封閉住活塞頭的空氣通道，當空氣壓縮機在前次運轉后，因活塞頭圓形周邊設置的O型環(huán)以及進氣阻片封閉活塞頭的空氣通道所形成的氣密性，使得殘余在汽缸內的高壓空氣無法排出，而當空氣壓縮機再次啟動時，活塞在開始壓縮的進程就撞擊殘留在汽缸內的高壓空氣，使其瞬間增加空氣壓縮機的負載及電流竄升，致使空氣壓縮機壽命折損。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種空氣壓縮機汽缸內的多孔活塞體，特別是空氣壓縮機汽缸內的活塞頭頂端平面至少設有一固定銷，可定位至少一個進氣阻片，該進氣阻片在鄰近其定位區(qū)設有至少一折曲段，位于所述折曲段的進氣阻片的另一側為作用區(qū)，該作用區(qū)可覆蓋活塞頭頂端平面的至少一個氣孔，于氣孔外圍的活塞頭上凹設有一環(huán)筒凹槽，其內可納置有一彈簧，該彈簧的另一端沿著環(huán)筒凹槽往上并頂于前述進氣阻片背面，所述作用區(qū)在背向汽缸頂的背面與前述活塞頭的頂端平面形成具有一小角度夾角開啟的通氣空間，使汽缸內的壓力與外界的大氣壓力取得平衡，讓前述進氣阻片再次運動時不再有背壓阻力使活塞體的上沖、下沖運動更加順暢且平穩(wěn)。

本實用新型另一主要目的是提供一種空氣壓縮機汽缸內的多孔活塞體，其中該進氣阻片設有一折曲段，該折曲段的實體至少設有一彎折軌線，在使用上該折曲段的多數個彎折軌線可因應空氣壓縮機的不同大小的輸出功率的需求。

進一步的，空氣壓縮機所安裝的活塞體在其活塞頭頂端平面的軸心處定位有所述進氣阻片，該進氣阻片在近其圓心處設有一圓圈狀的所述折曲段，小于該折曲段半徑內的片體為所述定位區(qū)，大于該折曲段半徑的外環(huán)片體則為所述作用區(qū)，該作用區(qū)在背向汽缸頂的背面與所述活塞頭的頂端平面形成所述具有一夾角的開啟，形成所述通氣空間，所述活塞頭近外圓周的頂端平面設置有貫穿所述活塞頭上下端的氣孔，該氣孔與所述通氣空間相互連通，使汽缸內的壓力與外界的大氣壓力取得平衡，讓所述進氣阻片再次運動時不再有背壓阻力使活塞體的上沖、下沖運動更加順暢且平穩(wěn)。

進一步的，所述氣孔在所述活塞頭近外圓周的頂端平面呈圓周形排列的多數個相間隔的所述氣孔。

進一步的，所述進氣阻片的定位區(qū)中設有一多角穿孔，相對于多角穿孔在活塞頭則設有一多角基座，利用進氣阻片的多角穿孔定位在活塞頭的多角基座，利用一固定帽套置固定在多角基座頂端所延伸出的圓柱上，令進氣阻片牢固地定位在活塞頭上，當空氣壓縮機的活塞體在停機靜止狀態(tài)下，進氣阻片的作用區(qū)相對該活塞頭的氣孔呈現開啟狀態(tài)。

進一步的，在活塞頭頂端平面以兩個固定銷分別固定兩個進氣阻片的兩個定位區(qū)，所述兩個進氣阻片分別具有一所述折曲段，而位于該兩個折曲段另一邊則為兩個作用區(qū)，兩個作用區(qū)可分別覆蓋活塞頭的兩個氣孔，兩個作用區(qū)的背面與活塞頭頂端平面形成具有一夾角開啟的通氣空間。